Köln på cykelvägen: Så här vill vi göra cykel säkrare!

Köln på cykelvägen: Så här vill vi göra cykel säkrare!

Köln, Deutschland - helt klart att Köln har gjort många ansträngningar under de senaste åren för att förbättra cykelinfrastrukturen. Införandet av hjulremsor på ringarna och den ena -vägsregleringen på Venloer Straße är bara några åtgärder som redan har genomförts. Dessa förändringar har lett till att antalet cyklister kontinuerligt ökar - även under ogynnsamma väderförhållanden. På en viss dag räknades fler cyklar på ringarna för första gången, vilket visar att cykling i stadsrummet är mycket populärt. AS ksta.de , Stephan bringar, nu, föreslår att bandet tar upp Band bringes, fysiskt separerade BIKELES för den huvudsakliga vägen. Denna åtgärd kunde inte bara öka säkerheten för cyklister, utan också göra cykling mer attraktiv för pendlare.

En sådan omdesign kan ge ett avgörande bidrag till att minska fina dammföroreningar och främja klimatskydd. Experter uppskattar att de ekonomiska utgifterna för införandet av cykelvägar är relativt låga jämfört med andra större projekt. I själva verket visar studier att upp till 15 procent av förarna skulle byta till cyklar om det fanns fler cykelhastigheter tillgängliga. Ändå finns det oro - beslutet att sätta den redan planerade cykelvägen från Frechen till Köln i vakt orsakade först förvirring för många. Det är upp till politiken att visa den nödvändiga vilja för en cykelinfrastruktur.

Fördelarna med cykelvänlighet

Ökningen av cykelns popularitet som transportmedel är ingen slump. In addition to the positive effects on health, ecological and economic reasons also play a role, such as MeinDienstrad.de Bicycle -friendly cities increase quality of life, improve air quality and ensure fler fritidsområden. Det finns emellertid också utmaningar som faror för andra trafikanter och den fortfarande otillräckliga infrastrukturen.

I Tyskland är andelen pendlare som använder hjulet för kort -haul endast 23 procent, medan i städer som Utrecht är över 60 procent av resorna cykla. Enligt weridegermany.com , UTRECHT har välutvecklade cykelvägar och en innovativ bicycle-hus som erbjuds 1200. Ett idealiskt exempel på hur en riktad infrastruktur starkt kan främja användningen av cykeln.

Dessutom visar internationella framgångshistorier hur omarbetningen av Mariahilfer Straße i Wien som bilfria zoner och förbättrade cykelspår inte bara ökar livskvaliteten, utan också förbättrar den ekonomiska situationen för enskilda återförsäljare. På grund av de nya åtgärderna i Wien kan verksamheten till och med rapportera försäljningsökningarna upp till 10 procent.

Köln på väg till cykelstaden?

Den nuvarande diskussionen om cykellinjer och åtgärderna för att förbättra trafikförhållandena i Köln är därför i det kontextuella ljuset för många positiva exempel från andra städer. Om den politiska vilja är närvarande och bilfria dagar introduceras, kan Köln också uppleva en betydande förbättring av livskvaliteten. Upprättandet av cykelvägar skulle inte bara vara ett steg i rätt riktning för cyklister, utan kan också ge ett viktigt bidrag till att främja hållbar rörlighet.

I en översyn av den förvärvade Informationen är det uppenbart att Köln har potential att utvecklas till en riktig cykelstad. Med det nödvändiga engagemanget och rätt beslut kan Kölngruppen dra nytta av den kilometer -långa cykelinfrastrukturen för internationella förebilder och ytterligare integrera cykling i vardagen.