Ķelne pa velosipēdu ceļu: tā mēs vēlamies padarīt riteņbraukšanu drošāku!

Ķelne pa velosipēdu ceļu: tā mēs vēlamies padarīt riteņbraukšanu drošāku!

Köln, Deutschland - Pilnīgi skaidrs, ka Ķelne pēdējos gados ir daudz centusies uzlabot velosipēdu infrastruktūru. Riteņu sloksņu ieviešana uz gredzeniem un viena ceļa ielas regulēšana uz Venloer Straße ir tikai daži jau ieviesti pasākumi. Šīs izmaiņas ir novedušas pie tā, ka velosipēdistu skaits nepārtraukti palielinās - pat nelabvēlīgos laika apstākļos. Noteiktajā dienā uz gredzeniem pirmo reizi tika ieskaitīti vairāk velosipēdu, kas parāda, ka riteņbraukšana pilsētas telpā ir ļoti populāra. As ksta.de , Stepan, ko rada, tagad liek domāt, ka grupa rada fiziski atdalītu velosipēdu maršrutes uz galvenajiem ceļiem. Šis pasākums varētu ne tikai palielināt velosipēdistu drošību, bet arī padarīt riteņbraukšanu pievilcīgāku piepilsētas iedzīvotājiem.

Šāda pārveidošana varētu dot izšķirošu ieguldījumu smalka putekļu piesārņojuma samazināšanā un veicināt klimata aizsardzību. Eksperti lēš, ka finansiālie izdevumi velosipēdu maršrutu ieviešanai ir salīdzinoši zemi, salīdzinot ar citiem nozīmīgiem projektiem. Faktiski pētījumi rāda, ka līdz 15 procentiem autovadītāju pāriet uz velosipēdiem, ja būtu pieejams vairāk riteņbraukšanas ātruma. Neskatoties uz to, pastāv bažas - lēmums par jau plānoto cikla ceļu no Frechen uz Ķelni daudziem sākotnēji izraisīja apjukumu. Politikas ziņā ir parādīt nepieciešamo gribu velosipēdu infrastruktūrai.

Velosipēdu draudzīguma priekšrocības

Velosipēda kā transporta līdzekļa popularitātes palielināšanās nav nejaušība. Papildus pozitīvajai ietekmei uz veselību, arī ekoloģiskiem un ekonomiskiem iemesliem ir arī nozīme, piemēram,

Vācijā to piepilsētas iedzīvotāju īpatsvars, kuri ar riteni izmanto īsā laikā, ir tikai 23 procenti, savukārt tādās pilsētās kā Utrehta vairāk nekā 60 procenti braucienu ir velosipēdi. Saskaņā ar weridegermany.com , Utrecht ir labi attīstīts velosipēdu ceļi un inovatīvs velosipēdu mājas mājoklis. Ideāls piemērs tam, kā mērķtiecīga infrastruktūra var spēcīgi veicināt velosipēda izmantošanu.

Turklāt starptautiskie veiksmes stāsti parāda, kā Mariahilfer Straße pārveidošana Vīnē, kuras bez automašīnām ir brīvas zonas un uzlabotas velosipēdu pēdas, ne tikai palielina dzīves kvalitāti, bet arī uzlabo individuālo izplatītāju ekonomisko situāciju. Sakarā ar jaunajiem pasākumiem Vīnē, bizness pat varētu ziņot, ka pārdošanas apjomi palielinās līdz 10 procentiem.

Ķelne ceļā uz velosipēdu pilsētu?

Pašreizējā diskusija par velosipēdu līnijām un pasākumi, lai uzlabotu satiksmes apstākļus Ķelnē, ir daudzu pozitīvu piemēru kontekstā no citām pilsētām. Ja ir klāt politiskā griba un tiek ieviestas bez automašīnām, odekolne varētu arī piedzīvot ievērojamu dzīves kvalitātes uzlabošanos. Velosipēdu maršrutu izveidošana būtu ne tikai solis pareizajā virzienā velosipēdistiem, bet arī varētu dot svarīgu ieguldījumu ilgtspējīgas mobilitātes veicināšanā.

Iegūtās informācijas pārskatā ir skaidrs, ka odekolonim ir potenciāls attīstīties par īstu velosipēdu pilsētu. Ar nepieciešamajām saistībām un pareizajiem lēmumiem Ķelnes komanda varētu gūt labumu no kilometra ilgstošās starptautisko lomu modeļu infrastruktūras un turpmāk integrēt riteņbraukšanu ikdienas dzīvē.