Köln a kerékpárúton: Így akarjuk biztonságosabbá tenni a kerékpározást!

Köln a kerékpárúton: Így akarjuk biztonságosabbá tenni a kerékpározást!

Köln, Deutschland - Teljesen egyértelmű, hogy Köln az utóbbi években számos erőfeszítést tett a kerékpár -infrastruktúra javítása érdekében. A kerékcsíkok bevezetése a gyűrűkön és az egyirányú utcai szabályozás a Venloer Straße -en csak néhány intézkedés, amelyeket már végrehajtottak. Ezek a változások a kerékpárosok számának folyamatosan növekedéséhez vezettek - még kedvezőtlen időjárási körülmények között is. Egy bizonyos napon először több kerékpárot számoltak a gyűrűkre, ami azt mutatja, hogy a városi helyiségben a kerékpározás nagyon népszerű. As ksta.de , Stephan hozza, most azt sugallja, hogy a szalagok által elkülönített bike-roots. Ez az intézkedés nemcsak növelheti a kerékpárosok biztonságát, hanem vonzóbbá teheti a kerékpározást az ingázók számára is.

Egy ilyen újratervezés döntő módon hozzájárulhat a finom porszennyezés csökkentéséhez és az éghajlatvédelem elősegítéséhez. A szakértők becslése szerint a kerékpáros útvonalak bevezetésének pénzügyi költségei viszonylag alacsonyak a többi nagyobb projekthez képest. Valójában a tanulmányok azt mutatják, hogy a járművezetők akár 15 % -a válthat kerékpárokra, ha több kerékpáros sebesség áll rendelkezésre. Ennek ellenére aggodalmak merülnek fel - az a döntés, hogy a már tervezett kerékpáros utat a Frechen -től Kölnbe tartja, és kezdetben sokak számára zavart okozott. A politikának feladata, hogy megmutassa a kerékpár -infrastruktúra szükséges akaratát.

A kerékpár barátságának előnyei

A kerékpár mint szállítási eszköz népszerűségének növekedése nem véletlen. Az egészségre gyakorolt ​​pozitív hatások mellett az ökológiai és gazdasági okok is szerepet játszanak, például a meindienstrad.de bicycle-cites-t. Több szabadidős terület. Vannak olyan kihívások is, mint például a többi úthasználó veszélyei és a még nem megfelelő infrastruktúra.

Németországban az ingázók aránya, akik röviden használják a kereket, csak 23 %, míg az utcai olyan városokban, mint az Utrecht, az utak 60 % -a kerékpározva van. A weridegermany.com szerint az Utrecht jól fejlődő ciklusú utakkal és egy innovatív Bicycle Park-házra kínál, amely 12,500 bicycles számára kínál. Ideális példa arra, hogy a megcélzott infrastruktúra hogyan elősegítheti a kerékpár használatát.

Ezenkívül a nemzetközi sikertörténetek megmutatják, hogy a bécsi Mariahilfer Straße újratervezése, hogy az autómentes zónák és a jobb kerékpárok nyomon követik, nemcsak növelik az életminőséget, hanem javítják az egyes kereskedők gazdasági helyzetét is. A bécsi új intézkedések miatt az üzlet akár 10 % -kal is jelentheti az értékesítés növekedését.

kölni a kerékpárváros felé vezető úton?

A kerékpáros vonalakról és a kölni forgalmi feltételek javítását célzó intézkedések tehát a többi város számos pozitív példájának kontextusában vannak. Ha a politikai akarat jelen van, és az autómentes napok bevezetésre kerülnek, akkor Köln jelentős javulást tapasztalhat az életminőségben. A kerékpáros útvonalak létrehozása nemcsak a kerékpárosok számára a helyes irányba való lépést jelentené, hanem fontos hozzájárulást nyújthat a fenntartható mobilitás előmozdításához.

A megszerzett információk áttekintésében egyértelmű, hogy Köln valódi kerékpárvárossá válhat. A szükséges kötelezettségvállalással és a megfelelő döntésekkel a kölni csapat profitálhat a nemzetközi példaképek kilométer hosszú kerékpár -infrastruktúrájából, és tovább integrálhatja a kerékpározást a mindennapi életbe.