Kolín nad Rýnem na cyklistické stezce: Takto chceme zajistit bezpečnější cyklistiku!

Kolín nad Rýnem na cyklistické stezce: Takto chceme zajistit bezpečnější cyklistiku!

Köln, Deutschland - zcela jasně jasně jasně jasně vynaloží mnoho úsilí v posledních letech na zlepšení infrastruktury kol. Zavedení proužků kol na prstenech a nařízení o jednosměrné ulici na Venloer Straße je jen několik opatření, která již byla implementována. Tyto změny vedly k počtu cyklistů neustále roste - dokonce za nepříznivých povětrnostních podmínek. V určitý den bylo na prstenech poprvé započítáno více kol, což ukazuje, že cyklistika v městské místnosti je velmi populární. Jako kSTa.de , Stephan nyní přináší, přináší pásmo na hlavních roads. Toto opatření by mohlo nejen zvýšit bezpečnost cyklistů, ale také učinit cyklistiku atraktivnější pro dojíždějící.

Takový redesign by mohl rozhodně přispět ke snížení jemného znečištění prachu a podpoře ochrany klimatu. Odborníci odhadují, že finanční výdaje na zavedení cyklistických tras jsou ve srovnání s jinými velkými projekty relativně nízké. Studie ve skutečnosti ukazují, že až 15 procent řidičů by se přepnulo na kola, pokud by bylo k dispozici více rychlostí cyklistiky. Přesto existují obavy - rozhodnutí o umístění již naplánované cyklostezky z Frechen do Kolína nad Rýnem původně způsobilo pro mnohé zmatek. Je na politice, aby ukázala nezbytnou vůli pro infrastrukturu kol.

Výhody přívětivosti na kole

Zvýšení popularity kola jako dopravního prostředku není náhoda. Kromě pozitivních účinků na zdraví hrají roli také ekologické a ekonomické důvody, jako je meindienstrad.de více oblastí volného času. Existují však také výzvy, jako jsou nebezpečí jiných silničních uživatelů a stále nedostatečná infrastruktura.

V Německu je podíl dojíždějících, kteří používají kolo pro krátký, pouze 23 procent, zatímco ve městech, jako je Utrecht více než 60 procent cest, je na kole. Podle weridegermany.com , Utrecht má dobře vyvinuté cyklus a je inovativní jízdní dráhy pro 12,500. Ideální příklad toho, jak cílená infrastruktura může silně podporovat použití kola.

Kromě toho mezinárodní příběhy o úspěchu ukazují, jak redesign Mariahilfer Straße ve Vídni, že zóny bez automobilů a zlepšené stopy na kole nejen zvyšují kvalitu života, ale také zlepšují ekonomickou situaci jednotlivých prodejců. Vzhledem k novým opatřením ve Vídni by podnik mohl dokonce hlásit, že se tržby zvýší až o 10 procent.

Kolín nad Rýnem na cestě do města Bicycle?

Současná diskuse o liniích kol a opatřeních ke zlepšení dopravních podmínek v Kolíně nad Rýnem jsou proto v kontextuálním světle mnoha pozitivních příkladů z jiných měst. Pokud je přítomna politická vůle a jsou zavedeny dny bez automobilů, mohla by také zažít významné zlepšení kvality života. Založení cyklistických tras by bylo pro cyklisty nejen krokem správným směrem, ale také by mohlo přispět k podpoře udržitelné mobility.

Při přezkumu získaných informací je jasné, že Kolín nad Rýnem má potenciál se vyvinout ve skutečné město na kole. S nezbytným závazkem a správnými rozhodnutími by mohl moklivový tým těžit z kilometrové infrastruktury mezinárodních vzorů na kole a dále integrovat cyklování do každodenního života.