Zelena luč za širitev linij v Kölnu: mejnik za javni prevoz!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Kölnski prometni odbor je odobril širitev KVB proge 1. Spodbujajo se postanki za 90-metrske vlake, vendar načrtovanje predora ostaja sporno.

Kölns Verkehrsausschuss hat den Ausbau der KVB-Linie 1 genehmigt. Haltestellen für 90-Meter-Züge werden gefördert, aber die Tunnelplanung bleibt umstritten.
Kölnski prometni odbor je odobril širitev KVB proge 1. Spodbujajo se postanki za 90-metrske vlake, vendar načrtovanje predora ostaja sporno.

Zelena luč za širitev linij v Kölnu: mejnik za javni prevoz!

Zelena luč za širitev KVB linije 1 med Köln-Weiden in Bensbergom daje svež veter v načrtovanje lokalnega prometa v Kölnu. Prometni odbor državnega parlamenta NRW se je odločil, da bo projekt vključil v načrt zahtev za javni prevoz, kar pomeni, da je razširitev postajališč za nove 90-metrske vlake zdaj na splošno upravičena do financiranja. Ta korak daje mestu Köln možnost, da začne z delom "takoj", hkrati pa lahko poteka inšpekcija za območje mestnega središča.

Vendar pa ostaja sporno vprašanje, ali bo trasa linij KVB 1, 7 in 9 v prihodnosti razširjena nad ali pod zemljo. Minister za promet NRW Oliver Krischer (Zeleni) je poudaril, da trenutna odločitev ne predstavlja predhodne odločitve proti predoru. Pred dvema tednoma je bila prvotna odločitev preložena zaradi kritik CDU in SPD, ki sta menili, da so načrti prometnega ministra neustrezni. Vendar so se te strani 3. aprila odločile, da bodo le nadaljevale z načrtovanjem predora. Krischer je ignoriral pozive k dodatnim pregledom sprememb in dopolnitev načrtovanega predora.

Politične razprave in različna mnenja

Razprava o širitvi je živahna. Kritiki iz CDU in SPD izražajo zaskrbljenost, da brez možnosti predora celoten projekt morda ne bo upravičen do financiranja. SPD zato zahteva, da se začasna širitev potrdi skupaj s predorom v paketu. To mnenje kaže, da so se politične fronte v Kölnu zelo zaostrile. Svetnik FDP je na drugi strani pozdravil podaljšanje peronov, želi pa si tudi predor. Ena stvar je jasna: mnenja o najboljši rešitvi so tako raznolika kot sama okrožja Kölna.

Poleg izboljšav linije 1 KVB sta bila v načrt potreb po javnem prometu vključena še dva ukrepa. To vključuje razširitev Süd Stadtbahn do Rondorfa in Meschenicha ter razširitev zmogljivosti na linijah KVB 4, 13 in 19. To vključuje razširitev nadzemnih peronov in pomembne nadgradnje protipožarne zaščite. Vsi ti koraki so del celovite vizije lokalnega javnega prevoza v Kölnu.

Mesto v gibanju

Dogajanje okoli KVB kaže, da je Köln v dinamični fazi sprememb. Medtem ko so bili nekateri ukrepi že uvedeni, je še veliko vprašanj, ki jih je treba pojasniti. Ali se bodo prebivalci strinjali s prihajajočimi spremembami ali se bodo še naprej zavzemali za različne rešitve, bomo še videli. Nekaj ​​je gotovo: lokalni promet v Kölnu lahko naredi mesto še bolj primerno za življenje. In medtem ko gradnja infrastrukture napreduje v daljavi, številni Kölnčani v svojem mestu praznujejo tudi pomembne obletnice. Na primer, priljubljena jutranja revija »Good Morning America« je nedavno praznovala svojo 50. obletnico, kar kaže, da gredo čas in spremembe v medijski krajini z roko v roki.

Stvari ostajajo vznemirljive v mestu katedrale, kjer se gradnja in načrtovanje odvijata na več mestih hkrati. Jasno je, da ima Köln še vedno dobro roko, ko gre za spodbujanje mobilnosti državljanov in hkrati določa smer za prihodnost.