Via libera all'ampliamento della linea di Colonia: una pietra miliare per i trasporti pubblici!

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Il comitato dei trasporti di Colonia ha approvato l'ampliamento della linea 1 KVB. Le fermate per i treni da 90 metri sono incoraggiate, ma la pianificazione del tunnel rimane controversa.

Kölns Verkehrsausschuss hat den Ausbau der KVB-Linie 1 genehmigt. Haltestellen für 90-Meter-Züge werden gefördert, aber die Tunnelplanung bleibt umstritten.
Il comitato dei trasporti di Colonia ha approvato l'ampliamento della linea 1 KVB. Le fermate per i treni da 90 metri sono incoraggiate, ma la pianificazione del tunnel rimane controversa.

Via libera all'ampliamento della linea di Colonia: una pietra miliare per i trasporti pubblici!

Il via libera all'ampliamento della linea 1 KVB tra Colonia-Weiden e Bensberg porta una boccata d'aria fresca nella pianificazione dei trasporti locali di Colonia. La commissione trasporti del parlamento regionale della NRW ha deciso di includere il progetto nel piano del fabbisogno dei trasporti pubblici, il che significa che l'ampliamento delle fermate per i nuovi treni lunghi 90 metri è ora generalmente finanziabile. Questo passaggio dà alla città di Colonia la possibilità di iniziare i lavori “immediatamente”, mentre contemporaneamente può avvenire il sopralluogo nell’area del centro città.

Resta tuttavia controverso se in futuro il tracciato delle linee KVB 1, 7 e 9 verrà ampliato sopra o sottoterra. Il ministro dei trasporti della NRW Oliver Krischer (Verdi) ha sottolineato che l'attuale decisione non rappresenta una decisione preliminare contro il tunnel. Due settimane fa la decisione iniziale era stata rinviata a causa delle critiche della CDU e della SPD, che ritenevano inadeguati i piani del ministro dei Trasporti. Tuttavia, il 3 aprile, questi partiti hanno deciso di proseguire solo con la progettazione del tunnel. Krischer ha ignorato le richieste di ulteriori revisioni di modifiche e aggiunte al tunnel pianificato.

Dibattiti politici e opinioni diverse

La discussione sull’espansione è vivace. I critici della CDU e della SPD temono che senza l'opzione del tunnel l'intero progetto potrebbe non essere finanziabile. La SPD chiede pertanto che l'ampliamento temporaneo venga approvato insieme al tunnel come pacchetto. Questa opinione dimostra che i fronti politici a Colonia sono diventati molto irrigiditi. Il consigliere della FDP, invece, ha accolto con favore l'ampliamento dei marciapiedi, ma vuole anche il tunnel. Una cosa è chiara: le opinioni sulla soluzione migliore sono tanto diverse quanto gli stessi quartieri di Colonia.

Oltre ai miglioramenti alla linea 1 KVB, nel piano del fabbisogno dei trasporti pubblici sono state previste anche altre due misure. Ciò include l'ampliamento della Süd Stadtbahn fino a Rondorf e Meschenich, nonché l'ampliamento della capacità delle linee KVB 4, 13 e 19. Tra questi figurano l'ampliamento delle piattaforme fuori terra e importanti modifiche alla protezione antincendio. Tutti questi passaggi fanno parte di una visione globale per il trasporto pubblico locale a Colonia.

Una città in movimento

Gli sviluppi attorno alla KVB mostrano che Colonia si trova in una fase dinamica di cambiamento. Sebbene alcune misure siano già state adottate, restano ancora molte questioni da chiarire. Resta da vedere se i residenti accetteranno i cambiamenti imminenti o continueranno a spingere per le varie soluzioni. Una cosa è certa: i trasporti locali di Colonia hanno il potenziale per rendere la città ancora più vivibile. E mentre in lontananza procede la costruzione delle infrastrutture, anche molti abitanti di Colonia festeggiano importanti anniversari nella loro città. Ad esempio, la popolare rivista mattutina “Good Morning America” ha recentemente festeggiato il suo cinquantesimo anniversario, il che dimostra che il tempo e il cambiamento vanno di pari passo nel panorama dei media.

Le cose rimangono interessanti nella città della cattedrale, dove la costruzione e la pianificazione si svolgono in molti luoghi contemporaneamente. È chiaro che Colonia ha ancora una buona mano quando si tratta di promuovere la mobilità dei suoi cittadini e allo stesso tempo di tracciare la rotta per il futuro.