母亲在拥挤的ICE火车上挣扎：德国铁路受到批评！

母亲在拥挤的ICE火车上挣扎：德国铁路受到批评！

2025 年 5 月 11 日，一位母亲和她的三个孩子在拥挤的 ICE 火车上不得不在过道里站了几个小时，这不仅对她来说是一次难忘的经历，对其他数百名乘客来说也是一次难忘的经历。 Giti K.在LinkedIn上表达了她对德国铁路的不满，并描述了她从慕尼黑到科隆的旅程中发生的戏剧性情况，这本来应该是轻松的。 “我气得哭了，”她在被困在混乱的火车中后写道，尽管她定期预订灵活票，但没有预订。由于转机延误，她被迫转乘拥挤的 ICE 火车。在她希望找到座位的家庭区，有没有孩子的乘客，导致她的女儿因疲惫而哭泣，孩子们站在过道上。

不幸的是，火车工作人员并没有提供太多帮助。一名 DB 售票员不仅指示 Giti K. 不要向其他乘客通报这一情况，还暗示她正在煽动女儿反对他。这位母亲觉得自己受到了不公平的对待，并怀疑她的移民背景在这种待遇中发挥了作用。不过，德国铁路表示，家庭区的座位不是优先座位，幼儿区只能容纳家庭。还建议您进行预订，但并非绝对必要。一旦发生冲突，列车乘务员甚至没有义务要求乘客站起来，而应该提供支持。

广阔的领域：铁路运输中的儿童友好性

在有关更多儿童友好火车的讨论中，Giti K.的事件并不是第一次。联邦议院的绿党尤其批评德国铁路长途列车的家庭和儿童车厢数量不足。目前仅有 430 节车厢设有独立幼儿车厢，仅有 182 节车厢设有封闭车厢的家庭区域。平均而言，ICE 火车上通常只有一到两个幼儿车厢和两到三个家庭车厢。如果要吸引更多带孩子的乘客乘坐火车，这一点就显得尤为重要。绿党预算发言人斯文-克里斯蒂安·金德勒 (Sven-Christian Kindler) 紧急呼吁为家庭提供更多婴儿车空间、玩耍机会和公平价格，以实现到 2030 年乘客人数翻倍的目标。

铁路客运的数据不言自明：到2024年，这种交通方式在总交通量中所占的份额仅为10%，而联邦政府正在追求增加当地公共交通乘客数量的目标。准点是当地交通乘客最重要的标准。像Giti K.这样的事件也让人们对德国通常认为不适合儿童的交通方式产生了扭曲的认识。

交通转型之路

德国交通转型的另一个方面是增加火车和公共汽车的使用以减少排放。联邦政府致力于通过为行人和骑自行车者提供更多空间来减少交通死亡人数并提高城市生活质量。关于火车上儿童友好性的讨论可能会继续升温，特别是考虑到到 2024 年，超过 30% 的劳动人民将使用当地公共交通上班。刚刚投入运营的 Deutschlandticket 也被许多人视为提高铁路交通吸引力的激励措施，但儿童友好性问题仍然是一个悬而未决的章节。

Giti K. 在 LinkedIn 帖子上的评论达成了共识：德国铁路公司缺乏家庭友好性，德国还有很多工作要做。已经提出了引入预订要求或家庭紧急协议等建议。希望德国铁路能够认真对待这些经验，并尽快为改进做出贡献。未来，火车可能会继续作为一种适合儿童的交通工具而流行。