Mor kämpar i överfull is: Deutsche Bahn kritiseras!

Mor kämpar i överfull is: Deutsche Bahn kritiseras!

Deutz, Deutschland - Den 11 maj 2025 måste en mamma med sina tre barn vara i en fullsatt is i timmar, vilket inte bara var för henne, utan också för hundratals andra passagerare. Giti K. uttryckte sin missnöje med Deutsche Bahn på LinkedIn och beskrev den dramatiska situationen under sin resa från München till Köln, som skulle vara avslappnad. "Jag kunde gråta av ilska," skrev hon efter att hon hade kommit in i ett kaoståg trots regelbundna bokningar med Flex -biljetter och utan reservationer. Anslutningen hade föregått en försening, så att den tvingades byta till en trångt is. I familjeområdet, där hon hoppades hitta en plats, fanns det barnlösa passagerare, vilket ledde till att hennes dotter grät av utmattning och barnen måste vara i korridoren.

Tågpersonalen var tyvärr inte särskilt hjälpsam. En DB Schaffner instruerade inte bara Giti K. att inte uppmärksamma andra passagerares uppmärksamhet på situationen, utan antog också att hon skulle uppmana sin dotter mot honom. Modern kände sig behandlade orättvist och misstänkte att hennes migrationsbakgrund spelade en roll i behandlingen. Deutsche Bahn indikerade emellertid att sätena i familjeområdet inte är prioriterade platser och att endast familjer bara kan hitta utrymme i småbarnsområdet. Bokningar rekommenderas också, men inte absolut nödvändiga. I händelse av konflikter är tågpersonalen inte ens skyldig att be om passagerare att stå upp, utan bör ge stöd.

Ett brett fält: barnvänlighet i järnvägstrafik

I diskussionen om mer barnvänliga körfält är händelsen av Giti K. inte den första i sitt slag. Speciellt de gröna i Bundestag kritiserar det otillräckliga antalet familjer och småbarnsfack i Deutsche Bahn. För närvarande finns det bara 430 vagnar med separata småbarnsfack och endast 182 vagnar med familjeområden i stängda fack. I genomsnitt finns det ofta inte mer än ett eller två småbarnsfack och två till tre familjer som finns i en is. Detta är särskilt fokus när fler passagerare med barn ska vinnas för tåget. Sven-Christian Kindler, talesman för hushållens talesman för de gröna, kräver brådskande mer utrymme för barnvagnar, lekalternativ och rättvisa priser för familjer att uppnå de önskade dubblarna år 2030.

Siffrorna i järnvägspassagerartrafiken talar ett tydligt språk: andelen av dessa transportmedel i total trafik var endast 10% 2024, medan den federala regeringen strävar efter målet att öka passagerarantalet i lokal kollektivtrafik. Punktualitet är det viktigaste kriteriet för passagerare inom lokal transport. Incidenterna som Giti K. kastar också ett krokigt ljus på vad som ofta ses som en barnvänlig transport i Tyskland.

Vägen till trafiken

En annan aspekt av trafikövergången i Tyskland är den ökade användningen av tåg och bussar för att minska utsläppen. Den federala regeringen förlitar sig på en minskning av vägdöd och en förbättring av livskvaliteten i städer genom mer utrymme för fotgängare och cykeltrafik. Diskussionen om barnvänlighet på tågen kommer förmodligen att fortsätta att få drivkraft, särskilt mot bakgrunden att mer än 30% av arbetet 2024 använde lokal kollektivtrafik för att arbeta. Tysklands biljett, som just har lagts i drift, ses också av många multi -km som ett incitament för att göra järnvägstrafik mer attraktiv, men frågan om barnvänlighet förblir ett öppet kapitel.

I kommentarerna till Giti K.s LinkedIn-Post kan avtalet fastställas: det finns ett behov av att komma ikapp i Tyskland när det gäller oförlåtare i familjevänlighet vid Deutsche Bahn. Förslag som införandet av bokningsförpliktelser eller nödprotokoll för familjer har redan varit höga. Förhoppningsvis kommer Deutsche Bahn att ta upplevelsen på allvar och kommer snart att bidra till förbättringar. Kanske kan tåg som barnvänliga transportmedel vara mycket populära i framtiden.