Mati se bori v prenatrpanem ledu: Deutsche Bahn je kritiziran!

Mati se bori v prenatrpanem ledu: Deutsche Bahn je kritiziran!

Deutz, Deutschland - 11. maja 2025 je morala mama s svojimi tremi otroki več ur biti v gneči ledu, kar ni bilo samo zanjo, ampak tudi za stotine drugih potnikov. Giti K. je izrazila nezadovoljstvo nad Deutschejem Bahnom na LinkedInu in opisala dramatično situacijo med potovanjem iz Münchna do Kölna, ki naj bi bil sproščen. "Lahko bi jokala od jeze," je zapisala, ko je kljub rednim rezervacijam z fleksibilnimi vstopnicami in brez zadržkov prišla v vlak kaosa. Povezava je bila pred zamudo, tako da je bila prisiljena preklopiti na gneče ledu. Na družinskem območju, kjer je upala, da bo našla kraj, so bili potniki brez otrok, zaradi česar so njena hči jokali od izčrpanosti in otroci so morali biti na hodniku.

Vlakovno osebje žal ni bilo zelo koristno. DB Schaffner ni samo naročil Gitiju K., naj ne bi opozoril na situacijo nobenih drugih potnikov, ampak je tudi domneval, da bo spodbudila hčer proti njemu. Mati se je počutila nepravično in sumila, da je njeno migracijsko poreklo igralo vlogo pri zdravljenju. Vendar je Deutsche Bahn nakazal, da sedeži na družinskem območju niso prednostna mesta in da lahko na območju malčka najdejo samo prostor. Priporočajo tudi rezervacije, vendar niso nujno potrebne. V primeru konfliktov osebje vlaka sploh ni dolžno zaprositi za potnike, da vstanejo, ampak bi morali zagotoviti podporo.

Široko polje: Prijazljivost otrok v železniškem prometu

V razpravi o bolj prijaznih pasovih otroku incident Giti K. ni prvi. Zlasti zeleni v Bundestagu kritizirajo nezadostno število družinskih in malčkov v vlakih Deutsche Bahn na dolge razdalje. Trenutno je le 430 vagonov z ločenimi predelki za malčke in le 182 vagonov z družinskimi območji v zaprtih oddelkih. V povprečju pogosto ni več kot enega ali dveh malčkov in dva do tri družinske oddelke na voljo v ledu. To je še posebej poudarek, ko bo za vlak osvojiti več potnikov z otroki. Sven-Christian Kindler, tiskovni predstavnik gospodinjstva, tiskovni predstavnik Zelenih, nujno zahteva več prostora za sprehajalce, možnosti igranja in poštene cene za družine, da dosežejo želene dvojice do leta 2030.

Številke v železniškem potniškem prometu govorijo jasen jezik: delež teh prevoznih sredstev v skupnem prometu je bil leta 2024 le 10%, medtem ko zvezna vlada si prizadeva za povečanje števila potnikov v lokalnem javnem prometu. Točnost je najpomembnejše merilo za potnike v lokalnem prometu. Incidenti, kot je Giti K., vržejo tudi krivo luč na tisto, kar je v Nemčiji pogosto videti kot otroški prevoz.

pot do preloma prometa

Drug vidik prometnega prehoda v Nemčiji je večja uporaba vlakov in avtobusov za zmanjšanje emisij. Zvezna vlada se opira na zmanjšanje cestnih mrtvih in izboljšanje kakovosti življenja v mestih z več prostora za promet za pešce in kolesa. Razprava o prijaznosti na otroke na vlakih bo verjetno še naprej pridobivala vožnjo, zlasti v ozadju, da je več kot 30% dela leta 2024 uporabljalo lokalni javni prevoz za pot do dela. Nemško vozovnico, ki je pravkar začela delovati, mnogi več -km vidijo tudi kot spodbudo, da bi železniški promet postal bolj privlačen, vendar vprašanje prijaznosti do otroka ostaja odprto poglavje.

V komentarjih o LinkedIn-Post Giti K. je mogoče določiti dogovor: v Nemčiji je treba dohiteti, ko gre za odpuščanje družinske prijaznosti v Deutsche Bahn. Predlogi, kot so uvedba obveznosti rezervacij ali nujni protokoli za družine, so že bili glasni. Upajmo, da bo Deutsche Bahn izkušnjo jemal resno in kmalu prispeval k izboljšanju. Morda bi bila vlaka kot otrokom prijazna prevozna sredstva lahko v prihodnosti zelo priljubljena.