Matka walczy w zatłoczonym pociągu ICE: Deutsche Bahn jest krytykowana!

Matka walczy w zatłoczonym pociągu ICE: Deutsche Bahn jest krytykowana!

11 maja 2025 roku matka z trójką dzieci musiała godzinami stać w przejściu w zatłoczonym pociągu ICE, co było niezapomnianym przeżyciem nie tylko dla niej, ale także dla setek innych pasażerów. Giti K. wyraziła swoje niezadowolenie z Deutsche Bahn na LinkedIn i opisała dramatyczną sytuację podczas swojej podróży z Monachium do Kolonii, która w rzeczywistości miała być spokojna. „Mogłabym płakać ze wściekłości” – napisała po tym, jak wpadła w pociąg chaosu pomimo regularnych rezerwacji z biletami elastycznymi i bez rezerwacji. Połączenie poprzedziło opóźnienie, dlatego zmuszona była przesiąść się do zatłoczonego pociągu ICE. W części rodzinnej, gdzie miała nadzieję znaleźć miejsce, byli bezdzietni pasażerowie, co spowodowało, że jej córka płakała z wyczerpania, a dzieci stanęły w przejściu.

Niestety obsługa pociągu nie była zbyt pomocna. Konduktor DB nie tylko poinstruował Giti K., aby nie ostrzegała innych pasażerów o sytuacji, ale także dał do zrozumienia, że ​​podżega ona przeciwko niemu swoją córkę. Matka czuła, że ​​jest traktowana niesprawiedliwie i podejrzewała, że ​​jej pochodzenie migracyjne odegrało rolę w leczeniu. Deutsche Bahn stwierdziła jednak, że miejsca w strefie rodzinnej nie są miejscami priorytetowymi i że w strefie dla małych dzieci mogą być zakwaterowane wyłącznie rodziny. Rezerwacje są również zalecane, ale nie są absolutnie konieczne. W przypadku konfliktu załoga pociągu nie ma nawet obowiązku prosić pasażerów o wstanie, powinna jednak udzielić wsparcia.

Szerokie pole: przyjazny dzieciom transport kolejowy

W dyskusji o pociągach bardziej przyjaznych dzieciom incydent Giti K. nie jest pierwszym tego typu. W szczególności Zieloni w Bundestagu krytykują niewystarczającą liczbę przedziałów dla rodzin i małych dzieci w pociągach dalekobieżnych Deutsche Bahn. Obecnie jest tylko 430 wagonów z wydzielonymi przedziałami dla maluchów i tylko 182 wagony z obszarami rodzinnymi w zamkniętych przedziałach. W pociągu ICE często dostępnych jest nie więcej niż jeden lub dwa przedziały dla małych dzieci i dwa do trzech przedziałów rodzinnych. Staje się to szczególnie istotne, jeśli pociąg ma przyciągnąć więcej pasażerów z dziećmi. Sven-Christian Kindler, rzecznik Partii Zielonych ds. budżetu, pilnie wzywa do zapewnienia większej przestrzeni dla wózków dziecięcych, możliwości zabaw i uczciwych cen dla rodzin, aby osiągnąć pożądane podwojenie liczby pasażerów do 2030 r.

Liczby dotyczące kolejowego transportu pasażerskiego mówią same za siebie: udział tego środka transportu w całkowitym wolumenie ruchu w 2024 r. wyniósł zaledwie 10%, a rząd federalny realizuje cel, jakim jest zwiększenie liczby pasażerów w lokalnym transporcie publicznym. Punktualność jest najważniejszym kryterium dla pasażerów komunikacji lokalnej. Incydenty takie jak wypadek Giti K. rzucają również wypaczone światło na to, co w Niemczech często postrzega się jako transport nieprzyjazny dzieciom.

Droga do transformacji transportowej

Innym aspektem transformacji transportu w Niemczech jest zwiększone wykorzystanie pociągów i autobusów w celu ograniczenia emisji. Rząd federalny angażuje się w zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych i poprawę jakości życia w miastach poprzez zwiększenie przestrzeni dla pieszych i rowerzystów. Dyskusja na temat przyjaznego dzieciom podróżowania pociągami prawdopodobnie będzie nadal nabierać tempa, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że w 2024 r. ponad 30% osób pracujących będzie korzystać z lokalnego transportu publicznego w celu dotarcia do pracy. Deutschlandbilet, który właśnie został wprowadzony do użytku, przez wielu postrzegany jest także jako zachęta do uatrakcyjnienia transportu kolejowego, jednak kwestia przyjazności dzieciom pozostaje otwartym rozdziałem.

W komentarzach pod postem Giti K. na LinkedIn panuje zgoda: W Niemczech jest wiele do nadrobienia, jeśli chodzi o brak przyjaznego podejścia do rodziny w Deutsche Bahn. Pojawiły się już sugestie, takie jak wprowadzenie wymogów dotyczących rezerwacji lub protokołów awaryjnych dla rodzin. Mamy nadzieję, że Deutsche Bahn poważnie potraktuje te doświadczenia i wkrótce przyczyni się do poprawy. Być może w przyszłości pociągi mogłyby nadal cieszyć się popularnością jako środek transportu przyjazny dzieciom.