Moeder worstelt in een overvolle ICE-trein: Deutsche Bahn krijgt kritiek!

Moeder worstelt in een overvolle ICE-trein: Deutsche Bahn krijgt kritiek!

Op 11 mei 2025 moesten een moeder en haar drie kinderen urenlang in het gangpad staan ​​in een overvolle ICE-trein, wat niet alleen voor haar, maar ook voor honderden andere passagiers een onvergetelijke ervaring was. Giti K. uitte op LinkedIn haar ongenoegen over Deutsche Bahn en beschreef de dramatische situatie tijdens haar reis van München naar Keulen, die eigenlijk versoepeld had moeten worden. “Ik kon huilen van woede”, schreef ze nadat ze in een trein van chaos terechtkwam, ondanks reguliere boekingen met flextickets en geen reserveringen. Aan de aansluiting ging een vertraging vooraf, waardoor ze genoodzaakt was over te stappen op een overvolle ICE-trein. In het familiegedeelte waar ze een zitplaats hoopte te vinden, bevonden zich kinderloze passagiers, waardoor haar dochter huilde van uitputting en de kinderen in het gangpad stonden.

Helaas was het treinpersoneel niet erg behulpzaam. Een conducteur van de DB droeg Giti K. niet alleen op om andere passagiers niet op de hoogte te stellen van de situatie, maar insinueerde ook dat zij haar dochter tegen hem opzette. De moeder vond dat zij onrechtvaardig werd behandeld en vermoedde dat haar migratieachtergrond een rol speelde bij de behandeling. Deutsche Bahn stelde echter dat de zitplaatsen in het gezinsgedeelte geen voorrangszitplaatsen zijn en dat alleen gezinnen in het peutergedeelte kunnen worden ondergebracht. Reserveren is ook aan te raden, maar niet absoluut noodzakelijk. Bij een conflict is het treinpersoneel niet eens verplicht de reizigers te vragen op te staan, maar moet zij ondersteuning bieden.

Een breed terrein: kindvriendelijkheid in het spoorvervoer

In de discussie over kindvriendelijkere treinen is het incident van Giti K. niet het eerste in zijn soort. Vooral de Groenen in de Bondsdag bekritiseren het onvoldoende aantal gezins- en kleine kindercoupés in de langeafstandstreinen van Deutsche Bahn. Er zijn momenteel slechts 430 rijtuigen met aparte peutercoupés en slechts 182 rijtuigen met gezinsruimtes in gesloten coupés. Gemiddeld zijn er in een ICE-trein vaak niet meer dan één of twee peutercoupés en twee tot drie gezinscoupés beschikbaar. Dit wordt vooral belangrijk als meer passagiers met kinderen naar de trein moeten worden getrokken. Sven-Christian Kindler, begrotingswoordvoerder van de Groenen, roept dringend op tot meer ruimte voor kinderwagens, speelmogelijkheden en eerlijke prijzen voor gezinnen om de gewenste verdubbeling van het aantal passagiers in 2030 te realiseren.

De cijfers voor het personenvervoer per spoor spreken voor zich: het aandeel van deze vervoerswijze in het totale verkeersvolume bedroeg in 2024 slechts 10%, terwijl de federale overheid het doel nastreeft om het aantal reizigers in het lokale openbaar vervoer te vergroten. Punctualiteit is het belangrijkste criterium voor reizigers in het plaatselijk vervoer. Ook incidenten als die van Giti K. werpen een vertekend licht op wat in Duitsland vaak als kindonvriendelijk vervoer wordt gezien.

De weg naar een transporttransitie

Een ander aspect van de transporttransitie in Duitsland is het toegenomen gebruik van treinen en bussen om de uitstoot te verminderen. De federale overheid zet zich in om het aantal verkeersdoden terug te dringen en de levenskwaliteit in steden te verbeteren door meer ruimte voor voetgangers en fietsers. De discussie over kindvriendelijkheid in de trein zal waarschijnlijk aan kracht blijven winnen, vooral gezien het feit dat in 2024 ruim 30% van de werkende bevolking gebruik zal maken van het lokale openbaar vervoer om naar het werk te gaan. Ook het net in gebruik genomen Deutschlandticket wordt door velen gezien als een stimulans om het spoorvervoer aantrekkelijker te maken, maar de kwestie van kindvriendelijkheid blijft een open hoofdstuk.

Er is consensus in de reacties op de LinkedIn-post van Giti K.: Er is in Duitsland veel inhaalslag te maken als het gaat om het gebrek aan gezinsvriendelijkheid bij Deutsche Bahn. Suggesties zoals het invoeren van reserveringseisen of noodprotocollen voor gezinnen zijn al gedaan. Hopelijk neemt Deutsche Bahn de ervaringen serieus en draagt ​​ze snel bij aan verbetering. Treinen kunnen in de toekomst wellicht populair blijven als kindvriendelijk vervoermiddel.