Moeder gevechten in overvolle ijs: Deutsche Bahn wordt bekritiseerd!

Moeder gevechten in overvolle ijs: Deutsche Bahn wordt bekritiseerd!

Deutz, Deutschland - Op 11 mei 2025 moest een moeder met haar drie kinderen uren in een druk ijs zijn, wat niet alleen voor haar was, maar ook voor honderden andere passagiers. Giti K. uitte haar ongenoegen over Deutsche Bahn op LinkedIn en beschreef de dramatische situatie tijdens haar reis van München naar Keulen, die werd verondersteld ontspannen te zijn. "Ik kon huilen van woede," schreef ze nadat ze in een chaos -trein was gekomen ondanks regelmatige boekingen met flex -tickets en zonder reserveringen. De verbinding had een vertraging voorafgegaan, zodat het werd gedwongen om over te schakelen naar een druk ijs. In het familiegebied, waar ze hoopte een plaats te vinden, waren er kinderloze passagiers, wat leidde tot haar dochter huilde van uitputting en de kinderen moesten in de gang zijn.

Het treinpersoneel was helaas niet erg behulpzaam. Een DB Schaffner droeg niet alleen Giti K. op om geen andere passagiers aandacht te vestigen op de situatie, maar nam ook aan dat ze haar dochter tegen hem zou aanzetten. De moeder voelde zich oneerlijk behandeld en vermoedde dat haar migratieachtergrond een rol speelde bij de behandeling. Deutsche Bahn gaf echter aan dat de stoelen in het familiegebied geen prioritaire plaatsen zijn en dat alleen gezinnen alleen ruimte kunnen vinden in het peutergebied. Reserveringen worden ook aanbevolen, maar niet absoluut noodzakelijk. In het geval van conflicten is het treinpersoneel niet eens verplicht om passagiers te vragen om op te staan, maar moet hij ondersteuning bieden.

Een breed veld: kind -vriendelijkheid in spoorverkeer

In de discussie over meer kindvriendelijke banen is het incident van Giti K. niet de eerste in zijn soort. Vooral de greens in de Bondssten bekritiseren het onvoldoende aantal familie- en peutercompartimenten in de langeafstandstreinen van Deutsche Bahn. Momenteel zijn er slechts 430 wagens met afzonderlijke peutercompartimenten en slechts 182 wagens met familiegebieden in gesloten compartimenten. Gemiddeld zijn er vaak niet meer dan een of twee peutercompartimenten en twee tot drie familiecompartimenten beschikbaar in een ijs. Dit is met name de focus wanneer meer passagiers met kinderen voor de trein moeten worden gewonnen. Sven-christelijke Kindler, woordvoerder van de woordvoerder van het huishouden voor de Greens, vereist dringend meer ruimte voor kinderwagens, speelopties en eerlijke prijzen voor gezinnen om het gewenste dubbel te bereiken tegen 2030.

De cijfers in het spoor passagiersverkeer spreken een duidelijke taal: het aandeel van deze transportmiddelen in totaal verkeer was slechts 10% in 2024, terwijl de federale overheid het doel nastreeft om het aantal passagiers in lokaal openbaar vervoer te vergroten. Punctualiteit is het belangrijkste criterium voor passagiers in lokaal transport. De incidenten zoals die van Giti K. werpen ook een kromme licht op wat vaak wordt gezien als een kindervriendelijk transport in Duitsland.

De weg naar de beurt van het verkeer

Een ander aspect van de verkeersovergang in Duitsland is het toegenomen gebruik van treinen en bussen om de uitstoot te verminderen. De federale overheid is gebaseerd op een vermindering van de doden en een verbetering van de kwaliteit van leven in steden door meer ruimte voor voetgangers- en fietsverkeer. De discussie over kindervriendelijkheid in de treinen zal waarschijnlijk blijven drive krijgen, vooral tegen de achtergrond die meer dan 30% van het werken in 2024 lokaal openbaar vervoer gebruikte voor hun weg naar het werk. Het Duitsland -ticket, dat zojuist in werking is gesteld, wordt ook door veel multi -km gezien als een stimulans om spoorverkeer aantrekkelijker te maken, maar de kwestie van kindervriendelijkheid blijft een open hoofdstuk.

In de opmerkingen op de LinkedIn-post van Giti K. kan de overeenkomst worden bepaald: er is een behoefte om in te halen in Duitsland als het gaat om de Unforgivors in familievriendelijkheid bij Deutsche Bahn. Suggesties zoals de introductie van reserveringsverplichtingen of noodprotocollen voor gezinnen zijn al luid. Hopelijk neemt Deutsche Bahn de ervaring serieus en zal binnenkort bijdragen aan verbetering. Misschien kunnen treinen als kindvriendelijke transportmiddelen in de toekomst erg populair zijn.