Motina kovoja sausakimšame ICE traukinyje: Deutsche Bahn kritikuojamas!

Motina kovoja sausakimšame ICE traukinyje: Deutsche Bahn kritikuojamas!

2025 metų gegužės 11 dieną mamai su trimis vaikais teko valandų valandas stovėti perpildytame ICE traukinyje – tai buvo nepamirštama patirtis ne tik jai, bet ir šimtams kitų keleivių. Giti K. išreiškė savo nepasitenkinimą „Deutsche Bahn“ „LinkedIn“ tinkle ir aprašė dramatišką situaciją per savo kelionę iš Miuncheno į Kelną, kuri iš tikrųjų turėjo būti rami. „Galėčiau verkti iš pykčio“, – rašė ji, pakliuvusi į chaoso traukinį, nepaisant nuolatinių lanksčių bilietų užsakymų ir jokių rezervacijų. Prieš prisijungimą vėlavo, todėl ji buvo priversta persėsti į sausakimšą ICE traukinį. Šeimos skyriuje, kur ji tikėjosi rasti vietą, buvo bevaikių keleivių, todėl jos dukra verkė iš nuovargio, o vaikai stovėjo koridoriuje.

Deja, traukinio darbuotojai nebuvo labai paslaugūs. DB konduktorius ne tik nurodė Giti K. neperspėti kitų keleivių apie situaciją, bet ir užsiminė, kad ji kursto prieš jį savo dukrą. Motina manė, kad su ja buvo elgiamasi nesąžiningai, ir įtarė, kad jos migracinė kilmė turėjo įtakos gydymui. Tačiau „Deutsche Bahn“ nurodė, kad šeimyninėje zonoje esančios sėdynės nėra prioritetinės ir kad mažų vaikų zonoje gali apsistoti tik šeimos. Rezervacijos taip pat rekomenduojamos, bet ne absoliučiai būtinos. Kilus konfliktui, traukinio brigada net neprivalo prašyti keleivių atsistoti, bet turėtų suteikti pagalbą.

Plati sritis: patogumas vaikams geležinkelių transporte

Diskusijoje apie vaikams patogesnius traukinius Giti K. incidentas – ne pirmas. Žalieji Bundestage ypač kritikuoja nepakankamą šeimų ir mažų vaikų skyrių skaičių Deutsche Bahn tolimojo susisiekimo traukiniuose. Šiuo metu yra tik 430 vežimėlių su atskirais mažylių skyriais ir tik 182 vežimėliai su šeimyninėmis zonomis uždaruose skyriuose. Vidutiniškai ICE traukinyje dažnai yra ne daugiau kaip vienas ar du kūdikių skyriai ir du ar trys šeimos skyriai. Tai ypač svarbu, jei į traukinį norima pritraukti daugiau keleivių su vaikais. Žaliųjų biudžeto atstovas Svenas-Christianas Kindleris skubiai ragina skirti daugiau vietos vežimėliams, žaidimų galimybių ir sąžiningų kainų šeimoms, kad iki 2030 metų keleivių skaičius padvigubėtų.

Keleivių vežimo geležinkeliais skaičiai kalba patys už save: šios transporto rūšies dalis bendrame eismo apimtyje 2024 metais siekė tik 10 proc., tuo tarpu federalinė vyriausybė siekia tikslo didinti keleivių skaičių vietiniame viešajame transporte. Vietinio transporto keleiviams svarbiausias kriterijus yra punktualumas. Tokie incidentai kaip Giti K. taip pat iškreiptai nušviečia tai, kas Vokietijoje dažnai laikoma vaikams nepalankiu transportu.

Kelias į transporto perėjimą

Kitas Vokietijos transporto perėjimo aspektas yra didesnis traukinių ir autobusų naudojimas siekiant sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Federalinė vyriausybė yra įsipareigojusi mažinti žuvusiųjų eismo įvykius ir pagerinti gyvenimo kokybę miestuose suteikdama daugiau erdvės pėstiesiems ir dviratininkams. Diskusijos apie draugiškumą vaikams traukiniuose tikriausiai ir toliau įgaus pagreitį, ypač atsižvelgiant į tai, kad 2024 m. daugiau nei 30 % dirbančių žmonių į darbą vyks vietiniu viešuoju transportu. Ką tik pradėtas eksploatuoti Deutschlandticket daug kas taip pat vertina kaip paskatą padaryti geležinkelių transportą patrauklesnį, tačiau vaikams palankaus skyrelio klausimas lieka atviras.

Giti K. „LinkedIn“ įrašo komentaruose sutariama: Vokietijoje reikia daug pasivyti, kai „Deutsche Bahn“ trūksta draugiškumo šeimai. Tokie pasiūlymai, kaip rezervacijos reikalavimų įvedimas ar skubios pagalbos protokolai šeimoms, jau buvo pateikti. Tikimės, kad „Deutsche Bahn“ rimtai įvertins patirtį ir netrukus prisidės prie tobulėjimo. Galbūt ir ateityje traukiniai išliks populiarūs kaip vaikams patogi transporto priemonė.