Motina kovoja perpildytame lede: Deutsche Bahn yra kritikuojamas!

Motina kovoja perpildytame lede: Deutsche Bahn yra kritikuojamas!

Deutz, Deutschland - 2025 m. Gegužės 11 d. Motina, turinti tris savo vaikus, kelias valandas turėjo būti perpildytame lede, kuris buvo skirtas ne tik jai, bet ir šimtams kitų keleivių. Giti K. išreiškė savo nepasitenkinimą Deutsche Bahn ant „LinkedIn“ ir aprašė dramatišką situaciją kelionėje iš Miuncheno į Kelną, kuri turėjo būti atsipalaidavusi. „Aš galėjau verkti su pykčiu“, - rašė ji po to, kai pateko į „Chaos“ traukinį, nepaisant įprastų rezervacijų su „Flex“ bilietais ir be išlygų. Ryšys buvo prieš vėlavimą, todėl jis buvo priverstas pereiti prie perpildyto ledo. Šeimos rajone, kur ji tikėjosi rasti vietą, buvo bevaikių keleivių, dėl kurių dukra verkė išsekę, o vaikai turėjo būti koridoriuje.

Traukinio darbuotojai, deja, nebuvo labai naudingi. DB Schaffneris ne tik liepė Giti K. ne atkreipti jokių kitų keleivių dėmesio į situaciją, bet ir manė, kad ji paskatins dukrą prieš jį. Motina jautėsi nesąžiningai elgiamasi ir įtarė, kad jos migracijos fonas vaidina svarbų vaidmenį. Tačiau „Deutsche Bahn“ nurodė, kad sėdynės šeimos rajone nėra prioritetinės vietos ir kad tik šeimos gali rasti vietos tik mažylio rajone. Taip pat rekomenduojamos rezervacijos, tačiau jos nėra būtinos. Konfliktų atveju traukinio darbuotojai net neprivalo paprašyti keleivių keltis, tačiau turėtų teikti paramą.

Platus laukas: vaiko draugas geležinkelių sraute

Diskusijoje apie labiau vaikus palankias juostas, Giti K. įvykis nėra pirmasis jo rūšis. Ypač Bundestago žalumynai kritikuoja nepakankamą šeimos ir mažylių skyrių skaičių Deutsche Bahno tolimojo traukiniuose. Šiuo metu yra tik 430 vagonų su atskirais mažylių skyriais ir tik 182 vagonais su šeimos zonomis uždarose skyriuose. Vidutiniškai yra ne daugiau kaip vienas ar du mažylių skyriai ir du ar trys šeimos skyriai, kuriuos galima įsigyti lede. Tai ypač daugiausia dėmesio skiria daugiau keleivių su vaikais laimėti traukiniui. Sveno-Christianas Kindleris, „Housith“ atstovo atstovas Žaliajam, skubiai reikalauja daugiau vietos vežimėliams, žaidimų galimybėms ir sąžiningoms šeimoms kainoms pasiekti iki 2030 m.

Keleivių geležinkelio eismo duomenys kalba aiški kalba: šių transporto priemonių dalis bendrame eisme buvo tik 10% 2024 m., O federalinė vyriausybė siekia tikslo padidinti keleivių skaičių vietiniame viešajame transporte. Punktualumas yra svarbiausias kriterijus keleiviams vietiniame transporte. Incidentai, tokie kaip Giti K., taip pat meta kreivą šviesą į tai, kas dažnai vertinama kaip vaikas, nepalankus transportas Vokietijoje.

Kelias į eismo posūkį

Kitas eismo perėjimo Vokietijoje aspektas yra padidėjęs traukinių ir autobusų naudojimas, siekiant sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Federalinė vyriausybė remiasi sumažėjusia kelio mirusiaisiais ir pagerina gyvenimo kokybę miestuose per daugiau erdvės pėsčiųjų ir dviračių eismui. Diskusija apie vaiko draugiškumą traukiniuose tikriausiai ir toliau imsis vairavimo, ypač atsižvelgiant į tai, kad daugiau nei 30% 2024 m. Dirbo 2024 m. Vokietijos bilietą, kuris ką tik buvo pradėtas veikti, daugelis daugelio daugialypių km yra paskata padaryti geležinkelio eismą patrauklesnį, tačiau draugiškumo vaikams klausimas išlieka atvira skyrius.

Komentuojant Giti K. „LinkedIn-Post“, susitarimas gali būti nustatytas: Vokietijoje reikia pasivyti, kai kalbama apie šeimos draugiškumo nepamirštančius asmenis Deutsche Bahn. Tokie pasiūlymai kaip rezervavimo įsipareigojimų įvedimas ar avariniai protokolai šeimoms jau buvo garsūs. Tikimės, kad „Deutsche Bahn“ žiūrės rimtai ir netrukus prisidės prie tobulėjimo. Galbūt traukiniai, kaip vaiko draugiškos transporto priemonės, ateityje galėtų būti labai populiarios.