La mamma lotta in un treno ICE affollato: la Deutsche Bahn viene criticata!

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Un incidente con una madre e i suoi figli sull’ICE fa discutere sulla misura in cui la Deutsche Bahn è a misura di bambino nel 2025.

Ein Vorfall mit einer Mutter und ihren Kindern im ICE sorgt für Diskussionen über die Kinderfreundlichkeit der Deutschen Bahn im Jahr 2025.
Un incidente con una madre e i suoi figli sull’ICE fa discutere sulla misura in cui la Deutsche Bahn è a misura di bambino nel 2025.

La mamma lotta in un treno ICE affollato: la Deutsche Bahn viene criticata!

L’11 maggio 2025, una madre e i suoi tre figli hanno dovuto rimanere per ore nel corridoio di un affollato treno ICE, un’esperienza indimenticabile non solo per lei, ma anche per centinaia di altri passeggeri. Giti K. ha espresso su LinkedIn il suo disappunto nei confronti della Deutsche Bahn e ha descritto la drammatica situazione durante il suo viaggio da Monaco a Colonia, che in realtà avrebbe dovuto essere rilassato. "Potrei piangere di rabbia", ha scritto dopo essere rimasta intrappolata in un treno di caos nonostante le prenotazioni regolari con biglietti flessibili e nessuna prenotazione. La coincidenza è stata preceduta da un ritardo, quindi è stata costretta a salire su un affollato treno ICE. Nella sezione famiglie dove sperava di trovare un posto c'erano passeggeri senza figli, così sua figlia piangeva per la stanchezza e i bambini restavano nel corridoio.

Sfortunatamente, il personale del treno non è stato molto utile. Un conducente della DB non solo ha ordinato a Giti K. di non allertare gli altri passeggeri della situazione, ma ha anche insinuato che lei stesse istigando sua figlia contro di lui. La madre sentiva di essere trattata ingiustamente e sospettava che il suo background migratorio avesse un ruolo nel trattamento. La Deutsche Bahn ha tuttavia precisato che i posti nell'area famiglie non sono posti prioritari e che nell'area bimbi possono essere ospitate solo le famiglie. Anche la prenotazione è consigliata, ma non assolutamente necessaria. In caso di conflitto, il personale del treno non è nemmeno obbligato a chiedere ai passeggeri di alzarsi, ma deve fornire supporto.

Un campo ampio: la dimensione a misura di bambino nel trasporto ferroviario

Nella discussione sui treni più adatti ai bambini, l'incidente di Giti K. non è il primo di questo genere. I Verdi del Bundestag criticano soprattutto il numero insufficiente di scompartimenti per famiglie e bambini piccoli sui treni a lunga percorrenza della Deutsche Bahn. Attualmente ci sono solo 430 carrozze con scompartimenti separati per bambini e solo 182 carrozze con aree familiari in scompartimenti chiusi. In media, in un treno ICE spesso sono disponibili non più di uno o due scompartimenti per bambini piccoli e due o tre scompartimenti per famiglie. Ciò diventa particolarmente importante se si vuole attirare sul treno un numero maggiore di passeggeri con bambini. Sven-Christian Kindler, portavoce dei Verdi per il bilancio, chiede con urgenza più spazio per i passeggini, opportunità di gioco e prezzi equi per le famiglie per raggiungere l'auspicato raddoppio del numero di passeggeri entro il 2030.

Le cifre del trasporto passeggeri su rotaia parlano da sole: nel 2024 la quota di questo mezzo di trasporto sul volume totale del traffico era solo del 10%, mentre la Confederazione persegue l’obiettivo di aumentare il numero di passeggeri nel trasporto pubblico locale. La puntualità è il criterio più importante per i passeggeri del trasporto locale. Episodi come quello di Giti K. gettano una luce distorta anche su quello che in Germania viene spesso considerato un trasporto poco adatto ai bambini.

Il percorso verso una transizione dei trasporti

Un altro aspetto della transizione dei trasporti in Germania è il maggiore utilizzo di treni e autobus per ridurre le emissioni. Il governo federale è impegnato a ridurre le vittime della strada e a migliorare la qualità della vita nelle città attraverso più spazio per pedoni e ciclisti. Il dibattito sulla dimensione dei treni a misura di bambino continuerà probabilmente ad acquisire slancio, soprattutto se si considera che nel 2024 oltre il 30% dei lavoratori utilizzerà i trasporti pubblici locali per recarsi al lavoro. Anche il Deutschlandticket, appena entrato in funzione, è visto da molti come un incentivo per rendere il trasporto ferroviario più attraente, ma la questione della dimensione a misura di bambino rimane un capitolo aperto.

C'è consenso nei commenti al post LinkedIn di Giti K.: c'è molto da recuperare in Germania per quanto riguarda la mancanza di cordialità familiare alla Deutsche Bahn. Sono già state avanzate proposte come l’introduzione di obblighi di prenotazione o protocolli di emergenza per le famiglie. Si spera che la Deutsche Bahn prenda sul serio le esperienze e contribuisca presto al miglioramento. Forse anche in futuro i treni potrebbero continuare ad essere apprezzati come mezzo di trasporto a misura di bambino.