Une mère se débat dans un train ICE bondé : la Deutsche Bahn est critiquée !

Une mère se débat dans un train ICE bondé : la Deutsche Bahn est critiquée !

Le 11 mai 2025, une mère et ses trois enfants ont dû rester debout dans l'allée pendant des heures dans un train ICE bondé, ce qui a été une expérience inoubliable non seulement pour elle, mais aussi pour des centaines d'autres passagers. Giti K. a exprimé son mécontentement à l'égard de la Deutsche Bahn sur LinkedIn et a décrit la situation dramatique lors de son voyage de Munich à Cologne, qui était en fait censé être détendu. «Je pourrais pleurer de rage», a-t-elle écrit après avoir été prise dans un train de chaos malgré des réservations régulières avec des billets flexibles et aucune réservation. La correspondance a été précédée d'un retard, elle a donc été obligée de prendre un train ICE bondé. Dans la section familiale où elle espérait trouver une place, il y avait des passagers sans enfants, ce qui a fait pleurer sa fille d'épuisement et les enfants se sont retrouvés dans le couloir.

Malheureusement, le personnel du train n'était pas très serviable. Un conducteur de la DB a non seulement ordonné à Giti K. de ne pas alerter les autres passagers de la situation, mais a également insinué qu'elle incitait sa fille à s'en prendre à lui. La mère avait le sentiment d'être traitée injustement et soupçonnait que son origine migratoire avait joué un rôle dans le traitement. Cependant, la Deutsche Bahn a précisé que les sièges de la zone familiale ne sont pas des sièges prioritaires et que seules les familles peuvent être hébergées dans la zone des tout-petits. Les réservations sont également recommandées, mais pas absolument nécessaires. En cas de conflit, l'équipage du train n'est même pas obligé de demander aux passagers de se lever, mais doit leur apporter leur soutien.

Un vaste domaine : la protection des enfants dans le transport ferroviaire

Dans le débat sur des trains plus adaptés aux enfants, l'incident de Giti K. n'est pas le premier du genre. Les Verts du Bundestag critiquent notamment le nombre insuffisant de compartiments pour les familles et les jeunes enfants dans les trains longue distance de la Deutsche Bahn. Il n'existe actuellement que 430 voitures avec compartiments séparés pour les tout-petits et seulement 182 voitures avec des espaces familiaux dans des compartiments fermés. En moyenne, il n'y a souvent pas plus d'un ou deux compartiments pour les tout-petits et deux à trois compartiments familiaux disponibles dans un train ICE. Cela devient particulièrement important si l’on veut attirer davantage de passagers avec enfants dans le train. Sven-Christian Kindler, porte-parole des Verts en matière de budget, réclame d'urgence plus d'espace pour les poussettes, des possibilités de jeux et des prix équitables pour les familles afin d'atteindre le doublement souhaité du nombre de passagers d'ici 2030.

Les chiffres du transport ferroviaire de voyageurs parlent d'eux-mêmes : la part de ce mode de transport dans le volume total du trafic n'était que de 10 % en 2024, alors que la Confédération poursuit l'objectif d'augmenter le nombre de passagers dans les transports publics locaux. La ponctualité est le critère le plus important pour les passagers des transports locaux. Des incidents comme celui de Giti K. jettent également une lumière déformée sur ce qui est souvent considéré en Allemagne comme un transport peu adapté aux enfants.

La voie vers une transition des transports

Un autre aspect de la transition des transports en Allemagne est l’utilisation accrue des trains et des bus afin de réduire les émissions. Le gouvernement fédéral s'engage à réduire les décès sur les routes et à améliorer la qualité de vie dans les villes en augmentant l'espace pour les piétons et les cyclistes. Le débat sur la compatibilité des trains avec les enfants va probablement continuer à prendre de l'ampleur, d'autant plus que plus de 30 % des actifs utiliseront les transports publics locaux pour se rendre au travail en 2024. Le Deutschlandticket, qui vient d'être mis en service, est également considéré par beaucoup comme une incitation à rendre le transport ferroviaire plus attractif, mais la question de la convivialité des enfants reste un chapitre ouvert.

Il existe un consensus dans les commentaires sur le post LinkedIn de Giti K. : Il y a beaucoup de rattrapage à faire en Allemagne en ce qui concerne le manque de convivialité familiale à la Deutsche Bahn. Des suggestions telles que l'introduction d'obligations de réservation ou de protocoles d'urgence pour les familles ont déjà été faites. Espérons que la Deutsche Bahn prendra ces expériences au sérieux et contribuera bientôt à des améliorations. Les trains pourraient peut-être continuer à être populaires en tant que moyen de transport adapté aux enfants à l'avenir.