Äiti taistelee ylikuormitetussa jäällä: Deutsche Bahnia kritisoidaan!

Äiti taistelee ylikuormitetussa jäällä: Deutsche Bahnia kritisoidaan!

Deutz, Deutschland - 11. toukokuuta 2025 äidin, jolla oli kolmen lapsensa, piti olla tunnilla tunteja, mikä ei ollut vain hänelle, vaan myös satoille muille matkustajille. Giti K. ilmaisi tyytymättömyytensä Deutsche Bahnille LinkedInissä ja kuvasi dramaattista tilannetta matkansa aikana Münchenistä Kölniin, jonka piti rentoutua. "Voisin itkeä vihalla", hän kirjoitti sen jälkeen kun hän oli tullut kaaosjunaan säännöllisistä varauksista, joissa oli joustavia lippuja ja ilman varauksia. Yhteys oli edeltänyt viivettä, joten se pakotettiin vaihtamaan tungosta jäälle. Perhealueella, jossa hän toivoi löytävänsä paikan, siellä oli lapsettomia matkustajia, mikä johti hänen tyttärensä itkiin uupumuksella ja lasten piti olla käytävällä.

Junahenkilökunta ei valitettavasti ollut kovin hyödyllinen. DB Schaffner ei vain käskenyt Giti K .: tä olemaan kiinnittämättä muiden matkustajien huomiota tilanteeseen, vaan myös olettaa, että hän yllyttää tyttärensä häntä vastaan. Äiti tunsi kohtelun epäoikeudenmukaisesti ja epäili, että hänen muuttotaustansa oli rooli hoidossa. Deutsche Bahn ilmoitti kuitenkin, että perhealueen paikat eivät ole ensisijaisia ​​paikkoja ja että vain perheet voivat löytää tilaa vain taapero -alueella. Varauksia suositellaan myös, mutta ei ehdottoman välttämättömiä. Konfliktien tapauksessa junahenkilöstö ei ole edes velvollinen pyytämään matkustajia nousemaan ylös, vaan sen tulisi tarjota tukea.

Laaja kenttä: Lapsiystävällinen rautatieliikenne

Giti K .: n tapaus ei ole hänen laatuaan keskusteluissa lapsiystävällisemmistä kaistoista. Erityisesti Bundestagin vihannekset kritisoivat Deutsche Bahnin pitkän matkan junien riittämätöntä määrää perhettä ja taaperotiloita. Tällä hetkellä on vain 430 vaunua, joissa on erilliset taaperoosastot ja vain 182 vaunua, joissa on perhealueita suljetuissa osastoissa. Keskimäärin jäällä on usein enintään yksi tai kaksi taaperoosastoja ja kahdesta kolmeen perheosastoon. Tämä on erityisesti painopiste, kun juna voi voittaa enemmän lapsia. Vihreiden edustajan edustaja Sven-Christian Kindler vaatii kiireellisesti enemmän tilaa lastenrattaille, pelaamisvaihtoehdolle ja perheille kohtuullisten hintojen saavuttamiseksi haluttujen kaksinpelin saavuttamiseksi vuoteen 2030 mennessä.

Rautatieliikenteen liikenteen luvut puhuvat selkeää kieltä: Näiden liikennevälineiden osuus kokonaisliikenteessä oli vain 10% vuonna 2024, kun taas liittohallitus pyrkii lisäämään matkustajamääriä paikallisessa julkisessa liikenteessä. Täsmällisyys on tärkein kriteeri matkustajille paikallisessa kuljetuksessa. Giti K .: n kaltaiset tapaukset heittävät myös vino valon siihen, mitä usein pidetään lapsen ystävällisenä kuljetuksina Saksassa.

Tiilä liikenteen kääntymiseen

Toinen osa Saksan liikennemuutosta on junien ja linja -autojen lisääntynyt käyttö päästöjen vähentämiseksi. Liittovaltion hallitus luottaa kuolleiden vähentymiseen ja kaupunkien elämänlaadun paranemiseen jalankulkijoiden ja polkupyöräilyn liikenteen avulla. Keskustelu lapsiystävällisyydestä junissa todennäköisesti jatkaa ajamista, etenkin taustaa vasten, että yli 30% työskentelystä vuonna 2024 käytti paikallista julkista liikennettä töihin. Saksan lipun, joka on juuri otettu käyttöön, on myös monien moni -km: n näkeminen kannustimena tehdä rautatieliikenteestä houkuttelevampaa, mutta kysymys lasten ystävällisyydestä on edelleen avoin luku.

Giti K .: n LinkedIn-post-kommentteissa voidaan määrittää: Saksassa on tarpeen saada kiinni Deutsche Bahnin perheen ystävällisyydestä. Ehdotukset, kuten varausvelvoitteiden tai perheiden hätäprotokollien käyttöönotto, ovat jo olleet äänekäs. Toivottavasti Deutsche Bahn ottaa kokemuksen vakavasti ja auttaa pian parantamaan. Ehkä junat lapsiystävällisinä kuljetusvälineinä voivat olla erittäin suosittuja tulevaisuudessa.