Ema võitleb ülerahvastatud jääs: Deutsche Bahni kritiseeritakse!

Ema võitleb ülerahvastatud jääs: Deutsche Bahni kritiseeritakse!

Deutz, Deutschland - 11. mail 2025 pidi oma kolme lapsega ema olema tundide kaupa rahvarohkes jääs, mis polnud mitte ainult tema, vaid ka sadade teiste reisijate jaoks. Giti K. väljendas oma meelepaha Deutsche Bahnil LinkedInis ja kirjeldas dramaatilist olukorda oma reisi ajal Münchenist Kölni, mis pidi olema lõdvestunud. "Ma sain vihaga nutta," kirjutas naine pärast seda, kui ta oli jõudnud kaoserongile, hoolimata tavalistest broneeringutest koos paindepiletitega ja ilma reservatsioonideta. Ühendus oli eelnenud viivitusele, nii et see oli sunnitud vahetama rahvarohkele jääle. Perepiirkonnas, kus ta lootis koha leida, olid lastetu reisijad, mis viis tütre kurnatuseni ja lapsed pidid olema koridoris.

Rongi töötajad polnud kahjuks eriti abivalmid. DB Schaffner ei käskinud mitte ainult Giti K. -le mitte juhtida teise reisija tähelepanu olukorrale, vaid eeldas ka, et ta õhutab tütart tema vastu. Ema tundis end ebaõiglaselt ja kahtlustas, et tema rände taust mängis ravis rolli. Deutsche Bahn osutas siiski, et perepiirkonna istmed ei ole prioriteetsed kohad ja et ainult pered leiavad ruumi ainult väikelapse piirkonnas. Samuti on soovitatav reservatsioon, kuid mitte tingimata vajalik. Konfliktide korral ei ole rongipersonal isegi kohustatud reisijaid üles tõusma, vaid peaksid tuge pakkuma.

Lai väli: laste sõbralikkus raudteeliikluses

Arutelus lapsesõbralikumate sõiduradade üle, pole Giti K. juhtum esimene omalaadne. Eriti Bundestagi rohelised kritiseerivad Deutsche Bahni pikamaa rongides ebapiisavat arvu pere- ja väikelapsi. Praegu on ainult 430 vagunit eraldi väikelaste sektsioonidega ja ainult 182 vagunit, kus perepiirkonnad on suletud sektsioonides. Keskmiselt pole jääs saadaval sageli rohkem kui ühte või kahte väikelapse sektsiooni ja kaks kuni kolm pereruumi. See on eriti tähelepanu keskmes siis, kui rongi eest võita tuleb rohkem lastega reisijaid. Sven-Christian Kindler, roheliste kodumajapidamise pressiesindaja pressiesindaja, nõuab tungivalt rohkem ruumi jalutuskärudele, mänguvõimalustele ja õiglastele hindadele, et saavutada soovitud paarismängud 2030. aastaks.

Raudtee reisijate liikluse arvud räägivad selget keelt: nende transpordivahendite osakaal kogu liikluses oli 2024. aastal vaid 10%, samal ajal kui föderaalvalitsus kavatseb eesmärki suurendada reisijate arvu kohalikus ühistranspordis. Punktuaalsus on kohaliku transpordi reisijate jaoks kõige olulisem kriteerium. Sellised juhtumid nagu Giti K. viskavad ka kõverat valgust sellele, mida sageli peetakse lapseõbralikuks transpordiks Saksamaal.

tee liikluse pöördeni

Saksamaa liikluse ülemineku teine ​​aspekt on rongide ja busside suurenenud kasutamine heitkoguste vähendamiseks. Föderaalvalitsus tugineb maanteede surnute vähenemisele ja linnade elukvaliteedi paranemisele suurema ruumi kaudu jalakäijate ja jalgrattaliikluse jaoks. Arutelu rongide laste sõbralikkuse üle jätkab tõenäoliselt sõitu, eriti taustal, et enam kui 30% tööst 2024. aastal kasutas tööks kohalikku ühistransporti. Äsja tööle pandud Saksamaa piletit peab paljud mitme km -ks stiimuliks muuta raudteeliiklus atraktiivsemaks, kuid laste sõbralikkuse küsimus on endiselt avatud peatükk.

Giti K. LinkedIn-Posti kommentaarides võib kokkuleppe määrata: Saksamaal on vaja järele jõuda, kui tegemist on Deutsche Bahni perekonna sõbralikkuse andeks. Sellised ettepanekud nagu reservatsiooni kohustuste kehtestamine või perede hädaolukorra hädaolukorra protokollid on juba valjud olnud. Loodetavasti võtab Deutsche Bahn kogemusi tõsiselt ja aitab peagi paraneda. Võib -olla võivad rongid lapsesõbralike transpordivahenditena olla tulevikus väga populaarsed.