Matka bojuje v přeplněném ledu: Deutsche Bahn je kritizována!

Matka bojuje v přeplněném ledu: Deutsche Bahn je kritizována!

Deutz, Deutschland - 11. května 2025 musela být matka se svými třemi dětmi na přeplněném ledu celé hodiny, což bylo nejen pro ni, ale také pro stovky dalších cestujících. Giti K. vyjádřila nelibost na Deutsche Bahn na Linkeddinu a popsala dramatickou situaci během své cesty z Mnichova do Kolína nad Rýnem, která měla být uvolněná. „Mohla jsem plakat s hněvem,“ napsala poté, co vstoupila do vlaku chaosu, a to i přes pravidelné rezervace s vstupenkami na flex a bez rezervací. Spojení předcházelo zpoždění, takže bylo nuceno přejít na přeplněný led. V rodinné oblasti, kde doufala, že najde místo, byli cestující bezdětní, což vedlo k tomu, že její dcera volala s vyčerpáním a děti musely být v chodbě.

personál vlaku bohužel nebyl moc nápomocný. DB Schaffner nejen nařídila Giti K., aby na situaci nevztahoval pozornost jiných cestujících, ale také předpokládal, že proti němu podněcuje svou dceru. Matka se cítila nespravedlivě léčit a měla podezření, že její migrační pozadí hrálo roli v léčbě. Deutsche Bahn však naznačila, že sedadla v rodinné oblasti nejsou prioritními místy a že pouze rodiny mohou najít prostor pouze v oblasti batole. Rezervace se také doporučují, ale nejsou naprosto nutné. V případě konfliktů není personál vlaku ani povinen požádat cestující, aby vstávali, ale měli by poskytovat podporu.

Široké pole: dítě -přátelství v železniční dopravě

V diskusi o více přátelských jízdních pruzích není incident Giti K. první svého druhu. Zejména Zelení v Bundestagu kritizují nedostatečný počet rodinných a batoleta v dlouhých vlacích Deutsche Bahn. V současné době existuje pouze 430 vozů s samostatnými kompartmenty batole a pouze 182 vozů s rodinnými oblastmi v uzavřených oddílech. V průměru často neexistuje více než jeden nebo dva kompartmenty batolata a dva až tři rodinné kompartmenty k dispozici na ledě. To je zejména zaměření, když má být pro vlak vyhráno více cestujících s dětmi. Sven-křesťanský Kindler, mluvčí mluvčího domácnosti pro zelené, naléhavě požaduje více prostoru pro kočárky, možnosti her a spravedlivé ceny pro rodiny s cílem dosáhnout požadovaných čtyřhrou do roku 2030.

Údaje v osobním provozu železniční dopravy hovoří jasným jazykem: podíl těchto dopravních prostředků v celkovém provozu byl v roce 2024 pouze 10%, zatímco federální vláda usiluje o zvýšení počtu cestujících v místní veřejné dopravě. Přechystnost je nejdůležitějším kritériem pro cestující v místní dopravě. Incidenty, jako je incidenty Giti K., také vrhají křivé světlo na to, co je v Německu často považováno za dětskou dopravu.

Cesta k přelomu provozu

Dalším aspektem dopravního přechodu v Německu je zvýšené používání vlaků a autobusů ke snížení emisí. Federální vláda se spoléhá na snížení mrtvých silnic a na zlepšení kvality života ve městech prostřednictvím většího prostoru pro pěší a kola. Diskuse o spolupráci ve vlacích bude pravděpodobně i nadále pokračovat v jízdě, zejména na pozadí, že více než 30% práce v roce 2024 použilo místní veřejnou dopravu pro svou cestu do práce. Vstupenka německého, která byla právě uvedena do provozu, je také vnímána mnoha multi -km jako motivaci ke zvýšení atraktivního železničního provozu, ale otázka přívětivosti dítěte zůstává otevřenou kapitolou.

V komentářích k Giti K.'s LinkedIn-Post lze zjistit dohodu: v Německu je třeba dohnat, pokud jde o neodpuštění v rodinné přívětivosti v Deutsche Bahn. Návrhy, jako je zavedení závazků pro rezervace nebo nouzové protokoly pro rodiny, již byly hlasité. Doufejme, že Deutsche Bahn bude brát zkušenost vážně a brzy přispěje ke zlepšení. Možná by v budoucnu mohly být velmi oblíbené trénovat jako dětský dopravní prostředky.