الأم تحارب في الجليد المكتظ: Deutsche Bahn ينتقد!

الأم تحارب في الجليد المكتظ: Deutsche Bahn ينتقد!

Deutz, Deutschland - في 11 مايو ، 2025 ، كان على الأم التي لديها أطفالها الثلاثة أن تكون في جليد مزدحم لساعات ، وهو ما لم يكن فقط بالنسبة لها ، ولكن أيضًا لمئات الركاب الآخرين. أعربت Giti K. عن استيائها من Deutsche Bahn على LinkedIn ووصفت الوضع الدرامي خلال رحلتها من ميونيخ إلى كولونيا ، والتي كان من المفترض أن تكون مريحة. وكتبت بعد أن دخلت في قطار الفوضى على الرغم من الحجوزات المنتظمة مع تذاكر مرنة ودون تحفظات: "يمكن أن أبكي بالغضب". سبق الاتصال تأخير ، بحيث اضطر إلى التبديل إلى جليد مزدحم. في منطقة العائلة ، حيث كانت تأمل في العثور على مكان ، كان هناك ركاب بلا أطفال ، مما أدى إلى أن ابنتها بكت بالإرهاق وكان على الأطفال أن يكونوا في الممر.

لم يكن موظفو القطار للأسف مفيدًا للغاية. لم يتم توجيه DB Schaffner فقط إلى Giti K. بعدم لفت انتباه أي ركاب آخرين إلى الموقف ، بل افترضت أيضًا أنها ستحرض ابنتها ضده. شعرت الأم بأنها تعاملت بشكل غير عادل واشتبه في أن خلفيتها للهجرة لعبت دورًا في العلاج. ومع ذلك ، أشار Deutsche Bahn إلى أن المقاعد في منطقة الأسرة ليست أماكن ذات أولوية وأن العائلات فقط هي التي يمكنها فقط العثور على مساحة في منطقة طفل صغير. ينصح الحجوزات أيضًا ، ولكن ليس ضروريًا للغاية. في حالة الصراعات ، لا يجوز لموظفي القطار حتى مطالبة الركاب بالاستيقاظ ، ولكن يجب أن يقدموا الدعم.

حقل واسع: طفل -ردود في حركة السكك الحديدية

في المناقشة حول المزيد من الممرات الصديقة للطفل ، فإن حادثة Giti K. ليست الأولى من نوعه. لا سيما الخضر في bundestag ينتقد العدد غير الكافي من مقصورات الأسرة والأطفال الصغار في القطارات لمسافات طويلة من دويتشه بان. يوجد حاليًا فقط 430 عربة مع مقصورات منفصلة للطفل و 182 عربة فقط مع مناطق عائلية في مقصورات مغلقة. في المتوسط ​​، لا يوجد في الغالب أكثر من واحد أو اثنين من مقصورات طفل صغير واثنين إلى ثلاثة مقصورات عائلية متوفرة في الجليد. هذا هو التركيز بشكل خاص عندما يتم كسب المزيد من الركاب مع الأطفال للقطار. يتطلب سفين كريستيان كيندلر ، المتحدث باسم المتحدث باسم الأسرة في الخضر ، مساحة أكبر للعربة ، وخيارات اللعب والأسعار العادلة للعائلات لتحقيق الزوجي المطلوب بحلول عام 2030.

تتحدث الأرقام الموجودة في حركة مرور الركاب بالسكك الحديدية عن لغة واضحة: كانت نسبة وسائل النقل هذه في إجمالي حركة المرور 10 ٪ فقط في عام 2024 ، بينما تسعى الحكومة الفيدرالية إلى زيادة أعداد الركاب في وسائل النقل العام المحلي. الالتزام بالمواعيد هو المعيار الأكثر أهمية للركاب في النقل المحلي. تلمي الحوادث مثل Giti K. أيضًا الضوء الملتوي على ما يُنظر إليه في كثير من الأحيان على أنه طفل غير صديق في ألمانيا.

الطريق إلى تحول حركة المرور

جانب آخر من انتقال حركة المرور في ألمانيا هو زيادة استخدام القطارات والحافلات لتقليل الانبعاثات. تعتمد الحكومة الفيدرالية على انخفاض في موت الطرق وتحسين نوعية الحياة في المدن من خلال مساحة أكبر لحركة المشاة والدراجات. من المحتمل أن تستمر النقاش حول ردود الأطفال في القطارات في الحصول على القيادة ، خاصةً على الخلفية التي تفيد بأن أكثر من 30 ٪ من العمل في عام 2024 استخدموا وسائل النقل العام المحلي في طريقهم إلى العمل. تُرى أيضًا أن تذكرة ألمانيا ، التي تم وضعها للتو حيز التنفيذ ، من قبل العديد من كيلومترات كيلومترات كحافز لجعل حركة مرور السكك الحديدية أكثر جاذبية ، لكن مسألة الود الطفل لا تزال بمثابة فصل مفتوح.

في التعليقات على Giti K.'s LinkedIn-post ، يمكن تحديد الاتفاق: هناك حاجة للحاق بالركب في ألمانيا عندما يتعلق الأمر بالمرور غير الأنيق في الود العائلي في دويتشه بان. كانت اقتراحات مثل إدخال التزامات الحجز أو بروتوكولات الطوارئ للعائلات عالية بالفعل. نأمل أن يأخذ دويتشه بان التجربة على محمل الجد وسوف تسهم قريبًا في التحسن. ربما يمكن أن تحظى القطارات كوسائل نقل ودية للطفل بشعبية كبيرة في المستقبل.