最后的S13施工阶段开始：波恩和Troisdorf之间的完全关闭！

最后的S13施工阶段开始：波恩和Troisdorf之间的完全关闭！

Deutz, Deutschland - 从2025年6月13日今天开始，科隆和Troisdorf之间的轨道确实开始营业。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）始于S13的最后一个施工阶段。不仅影响轨道的工作，而且还影响了桥梁，火车站和噪音障碍，从晚上8点开始。 Cologne Mess/Deutz，Troisdorf和Linz AM Rhein之间的路线受到影响。旅行者必须为安排更改做准备，尤其是就RE 8和RB 27的地区火车而言，这是Mönchengladbach和Koblenz在Troisdorf和Bonn之间进行的。

最后一个施工工作从几个阶段开始：从6月13日至16日，然后是6月20日至23日，然后再关闭到八月。计划在2025年11月21日至24日进行全面关闭。在此期间，公共汽车被用作火车的替代品，可以在德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的在线信息系统中查看时间表。特别实用：信息也在 bahn.de/service/bahrplaene 和 zuginfo.nrw“> zuginfo.nrw

对铁路交通的影响

这项建筑工作只是德国铁路网络大规模现代化的一部分。 ADAC指出，大约40个重要部分将在2030年进行广泛翻新，并部分封锁了几个月。这些影响会影响数百万必须适应大量损害的乘客。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的目标是使基础设施划痕，从而改善乘客和货运运输的交通绩效。朝着未来的前进机动性迈出的重要一步！

当前重要的大型建筑工地不仅限于科隆。从哈姆 - 汉诺威的路线到柏林结的工作，进行了许多田径工作，限制了火车交通数月。这是在大约的网络中完成的。 39,200公里，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）是最大的运营商。尽管铁路区域的交通使用稳步增长 - 自1994年以来，客运运输中的运输量超过50％，货运运输中的交通运输量增长了近90％ - 基础设施通常会超载。实际上，到2024年，已经超过1,169公里的铁路已经超载，而2008年仅为187公里。

展望未来

Deutsche Bahn的衡量标准是朝着正确的方向迈出的一步，以使铁路基础设施未来 - 防止。到2030年，Troisdorf -Koblenz和Cologne -Bonn等路线也将得到广泛的扩展。还促进了铁路网络的电气化以减少环境影响。目前，联邦铁路网络的62％已经被电气化，目的是到2030年达到75％。

对于通勤者和旅行者来说，这意味着他们将不得不在接下来的几个月中为您带来一些不便。但是，有了一点耐心和正确的计划，您也将掌握此阶段。所有必要的信息都保留无线电bonn ， “ https://www.adac.de/news/bahn-baustelle-bis-2030/”> adac 和 allianianz> allianianz> allianianz> aellianianz>