Última fase de construção S13 começa: fechamentos completos entre Bonn e Troisdorf!

Última fase de construção S13 começa: fechamentos completos entre Bonn e Troisdorf!

Deutz, Deutschland - A partir de hoje, 13 de junho de 2025, os trilhos entre Colônia e Troisdorf realmente começam a negócios. Deutsche Bahn começou com a última fase de construção do S13 que tem tudo. O trabalho que não apenas afeta as faixas, mas também pontes, estações de trem e barreiras de ruído começaram às 20h. As rotas entre Colônia Messe/Deutz, Troisdorf e Linz AM Rhein são afetadas. Os viajantes precisam se preparar para as mudanças para agendar, especialmente no que diz respeito aos trens regionais re 8 e RB 27, que correm entre Mönchengladbach e Koblenz via Troisdorf e Bonn.

Os últimos trabalhos de construção começam em várias fases: de 13 a 16 de junho, depois novamente de 20 a 23 de junho, seguido de outros fechamentos até agosto. Um fechamento completo está planejado para 21 a 24 de novembro de 2025. Durante esses períodos, os ônibus são usados ​​como substituto para os trens e os horários podem ser vistos nos sistemas de informação on -line de Deutsche Bahn. Particularly practical: Information is also on Bahn.de/service/bahrplaene and Zuginfo.nrw Available

Efeitos no tráfego ferroviário

Este trabalho de construção é apenas parte da modernização em grande escala da rede ferroviária na Alemanha. O ADAC observa que cerca de 40 seções importantes serão amplamente reformadas até 2030 e parcialmente bloqueadas por meses. Os efeitos afetam milhões de passageiros que precisam se adaptar a deficiências maciças. Deutsche Bahn estabeleceu o objetivo de elevar a infraestrutura e, assim, melhorar o desempenho do tráfego no transporte de passageiros e frete a longo prazo. Um passo essencial em direção a uma mobilidade à prova de futuro!

Os grandes locais de construção atualmente importantes não se limitam apenas a Colônia. Da rota Hamm -Hanover até o trabalho no nó Berlim, é realizado numerosos trabalhos de pista, o que restringe o tráfego do trem por meses. Isso é feito em uma rede de aprox. 39.200 km, com Deutsche Bahn sendo o maior operador. Embora o uso do tráfego na área ferroviária tenha crescido constantemente - desde 1994, em mais de 50 % no transporte de passageiros e quase 90 % no transporte de frete - a infraestrutura é frequentemente sobrecarregada. De fato, mais de 1.169 km de ferrovias já foram sobrecarregadas até 2024, em comparação com apenas 187 km em 2008.

Olhe para o futuro

As medidas de Deutsche Bahn são uma etapa na direção certa para tornar a infraestrutura ferroviária à prova de futuro. Até 2030, rotas como Troisdorf - Koblenz e Colônia - Bonn também devem ser amplamente expandidas. A eletrificação da rede ferroviária também é promovida para reduzir o impacto ambiental. Atualmente, 62 % da rede ferroviária federal já foram eletrificados, com o objetivo de chegar a 75 % até 2030.

Para passageiros e viajantes, isso significa que eles terão que se preparar para algum inconveniente nos próximos meses. Mas com um pouco de paciência e o planejamento certo, você também dominará esta fase. Todas as informações necessárias mantêm os sites de rádio , adac e o allemen/infrastructure/schienzenz- ">