Suche
Mein Konto
Laatste bouwfase S13 begint: volledige afsluitingen tussen Bonn en Troisdorf!
De DB-bouwwerkzaamheden tussen Keulen Messe/Deutz en Troisdorf beginnen op 13 juni 2025, inclusief routeafsluitingen en wijzigingen in de dienstregeling.
Laatste bouwfase S13 begint: volledige afsluitingen tussen Bonn en Troisdorf!
Vanaf vandaag, 13 juni 2025, gaat het echt op gang tussen Keulen en Troisdorf. Deutsche Bahn is begonnen met de laatste bouwfase van de S13, wat een hele uitdaging is. De werkzaamheden begonnen om 20.00 uur en hadden niet alleen gevolgen voor de sporen, maar ook voor bruggen, treinstations en geluidsschermen. De routes tussen Keulen Messe/Deutz, Troisdorf en Linz am Rhein worden getroffen. Reizigers moeten voorbereid zijn op dienstregelingswijzigingen, vooral voor de regionale treinen RE 8 en RB 27, die tussen Mönchengladbach en Koblenz via Troisdorf en Bonn rijden.
De laatste bouwwerkzaamheden starten in verschillende fasen: van 13 tot 16 juni, daarna opnieuw van 20 tot 23 juni, gevolgd door verdere sluitingen tot augustus. Een volledige sluiting is gepland van 21 tot 24 november 2025. Gedurende deze tijden worden bussen gebruikt om treinen te vervangen en kunnen de dienstregelingen worden bekeken in de online informatiesystemen van Deutsche Bahn. Bijzonder praktisch: er is ook informatie beschikbaar bahn.de/service/fahrplane En zuginfo.nrw beschikbaar.
Impact op het spoorvervoer
Deze bouwwerkzaamheden zijn slechts een onderdeel van de grootschalige modernisering van het spoorwegnet in Duitsland. De ADAC merkt op dat tegen 2030 ongeveer 40 belangrijke secties grondig gerenoveerd zullen zijn en sommige maanden gesloten zullen zijn. De gevolgen treffen miljoenen passagiers die zich moeten voorbereiden op enorme verstoringen. Deutsche Bahn heeft zichzelf ten doel gesteld de infrastructuur in vorm te brengen en zo de transportprestaties in het personen- en goederenvervoer op de lange termijn te verbeteren. Een essentiële stap naar duurzame mobiliteit!
De momenteel belangrijke grote bouwlocaties beperken zich niet alleen tot Keulen. Van de spoorlijn Hamm – Hannover tot aan de werkzaamheden aan het knooppunt Berlijn worden talloze werkzaamheden aan het spoor uitgevoerd, waardoor het treinverkeer maandenlang wordt beperkt. Dit gebeurt op een netwerk van circa 39.200 km, waarbij Deutsche Bahn de grootste exploitant is. Hoewel het verkeersgebruik in de spoorsector gestaag is gegroeid – sinds 1994 met ruim 50 procent in het passagiersverkeer en bijna 90 procent in het vrachtverkeer – is de infrastructuur vaak overbelast. In 2024 zal er al ruim 1.169 km aan spoorwegen overbelast zijn, vergeleken met slechts 187 km in 2008.
Kijkend naar de toekomst
De maatregelen van Deutsche Bahn zijn een stap in de goede richting om de spoorinfrastructuur te verduurzamen. Tegen 2030 moeten routes als Troisdorf – Koblenz en Keulen – Bonn aanzienlijk worden uitgebreid. Ook wordt de elektrificatie van het spoorwegnet bevorderd om de impact op het milieu te verminderen. Momenteel is 62 procent van het federale spoorwegnet geëlektrificeerd, met als doel om in 2030 75 procent te bereiken.
Dit betekent dat pendelaars en reizigers zich de komende maanden op enkele ongemakken zullen moeten voorbereiden. Maar met een beetje geduld en de juiste planning kun je deze fase overwinnen. Alle benodigde informatie is beschikbaar op de websites van Radio Bonn, ADAC en de Pro-spooralliantie klaar.