Laatste S13 Bouwfase begint: volledige sluitingen tussen Bonn en Troisdorf!

Laatste S13 Bouwfase begint: volledige sluitingen tussen Bonn en Troisdorf!

Deutz, Deutschland - Vanaf vandaag, 13 juni 2025, komen de rails tussen Keulen en Troisdorf echt aan de slag. Deutsche Bahn begon met de laatste bouwfase van de S13 die het allemaal heeft. Het werk dat niet alleen van invloed is op sporen, maar ook bruggen, treinstations en geluidsbarrières begon om 20.00 uur. De routes tussen Keulen Messe/Deutz, Troisdorf en Linz Am Rhein worden getroffen. Reizigers moeten zich voorbereiden op het in te schema, vooral wat de regionale treinen Re 8 en RB 27 betreft, die via Troisdorf en Bonn tussen Mönchengladbach en Koblenz lopen.

De laatste bouwwerkzaamheden beginnen in verschillende fasen: van 13 tot 16 juni, vervolgens opnieuw van 20 tot 23 juni, gevolgd door verdere sluitingen tot augustus. Een volledige sluiting is gepland voor 21 tot 24 november 2025. Tijdens deze tijden worden bussen gebruikt als vervanging voor de treinen en kunnen de roosters worden bekeken in de online informatiesystemen van Deutsche Bahn. Vooral praktisch: informatie is ook op bahn.de/service/bahrplaene en zuginfo.nrw beschikbaar

Effecten op spoorverkeer

Dit bouwwerkzaamheden zijn slechts een deel van de grootschalige modernisering van het spoorwegnet in Duitsland. De ADAC merkt op dat ongeveer 40 belangrijke secties in 2030 uitgebreid worden gerenoveerd en maandenlang gedeeltelijk worden geblokkeerd. De effecten zijn van invloed op miljoenen passagiers die zich moeten aanpassen aan massale stoornissen. Deutsche Bahn heeft zichzelf het doel gesteld om de infrastructuur op de hoogte te brengen en zo de verkeersprestaties in passagiers- en vrachttransport op de lange termijn te verbeteren. Een essentiële stap in de richting van een toekomstige mobiliteit!

De momenteel belangrijke grote bouwplaatsen zijn niet alleen beperkt tot Keulen. Vanuit de Hamm - Hanover -route naar het werk aan de knoop Berlijn, wordt talloze baanwerk uitgevoerd, waardoor het treinverkeer maandenlang beperkt. Dit gebeurt in een netwerk van ca. 39.200 km, waarbij Deutsche Bahn de grootste operator is. Hoewel het verkeersgebruik in het spoorgebied gestaag is gegroeid - sinds 1994 met meer dan 50 procent in passagiersvervoer en bijna 90 procent in vrachtvervoer - is de infrastructuur vaak overbelast. In feite zijn in 2024 al meer dan 1.169 km spoorwegen al overbelast, vergeleken met slechts 187 km in 2008.

Kijk in de toekomst

De maatregelen van Deutsche Bahn zijn een stap in de goede richting om de spoorinfrastructuur toekomstig te maken. Tegen 2030 moeten routes zoals Troisdorf - Koblenz en Keulen - Bonn ook uitgebreid worden uitgebreid. De elektrificatie van het railnetwerk wordt ook gepromoot om de impact op het milieu te verminderen. Momenteel is 62 procent van het federale spoorwegnet al geëlektrificeerd, met als doel te komen op 75 procent tegen 2030.

Voor pendelaars en reizigers betekent dit dat ze zich de komende maanden op enig ongemak moeten voorbereiden. Maar met een beetje geduld en de juiste planning zul je deze fase ook beheersen. Alle benodigde informatie houdt de websites van radio bonn , adac en de allianz pro schiene Ready.