Pēdējā S13 būvniecības fāze sākas: pilnīga slēgšana starp Bonnu un Troisdorfu!

Pēdējā S13 būvniecības fāze sākas: pilnīga slēgšana starp Bonnu un Troisdorfu!

Deutz, Deutschland - No šodienas, 2025. gada 13. jūnija, sliedes starp Ķelni un Troisdorfu patiešām nonāk biznesā. Deutsche Bahn sāka ar S13 pēdējo būvniecības posmu, kurā tas viss ir. Darbs, kas ne tikai ietekmē trases, bet arī tiltus, dzelzceļa stacijas un trokšņa barjeras, sākās plkst. 8:00. Tiek ietekmēti maršruti starp Ķelnes Messe/Deutz, Troisdorf un Linz Am Rhein. Ceļotājiem ir jāsagatavojas izmaiņām grafikā, jo īpaši attiecībā uz reģionālajiem vilcieniem Re 8 un RB 27, kas darbojas starp Mönchengladbach un Koblenz caur Troisdorf un Bonn.

Pēdējais celtniecības darbs sākas vairākos posmos: no 13. līdz 16. jūnijam, pēc tam atkal no 20. līdz 23. jūnijam, kam seko turpmāka slēgšana līdz augustam. Pilnīga slēgšana tiek plānota 2025. gada 21. - 24. Novembrī. Šajos laikos autobusus izmanto kā vilcienu nomaiņu, un grafikus var apskatīt Deutsche Bahn tiešsaistes informācijas sistēmās. Īpaši praktiska: informācija ir arī vietnē bahn.de/service/bahrplaene un zuginfo.nrw Pieejams

Ietekme uz dzelzceļa satiksmi

Šis celtniecības darbs ir tikai daļa no lielā mēroga dzelzceļa tīkla modernizācijas Vācijā. ADAC norāda, ka apmēram 40 svarīgas sadaļas līdz 2030. gadam tiks plaši atjaunotas un vairākus mēnešus daļēji bloķētas. Ietekme ietekmē miljoniem pasažieru, kuriem jāpielāgojas masīviem traucējumiem. Deutsche Bahn ir izvirzījis mērķi palielināt infrastruktūru līdz skrāpējumam un tādējādi ilgtermiņā uzlabot satiksmes rādītājus pasažieru un kravas pārvadāšanā. Būtisks solis uz nākotnes necaurlaidīgu mobilitāti!

Pašlaik svarīgās lielās celtniecības vietas ir ne tikai tikai odekolū. Sākot no Hamm - Hanoveres maršruta līdz darbam pie mezgla Berlīnes, tiek veikti daudzi trases darbi, kas vairākus mēnešus ierobežo vilcienu satiksmi. Tas tiek darīts apm. 39 200 km, un Deutsche Bahn ir lielākais operators. Lai arī satiksmes izmantošana dzelzceļa apgabalā ir nepārtraukti pieaugusi - kopš 1994. gada par vairāk nekā 50 procentiem pasažieru transportēšanas un gandrīz 90 procentus kravas pārvadāšanā - infrastruktūra bieži tiek pārslogota. Faktiski vairāk nekā 1 169 km dzelzceļu jau ir pārslogoti līdz 2024. gadam, salīdzinot ar tikai 187 km 2008. gadā.

ieskatieties nākotnē

Deutsche Bahn pasākumi ir solis pareizajā virzienā, lai dzelzceļa infrastruktūras nākotnē būtu necaurlaidīgs. Līdz 2030. gadam tādi maršruti kā Troisdorf - Koblenz un Cologne - Bonna ir arī plaši jāpaplašina. Tiek veicināta arī dzelzceļa tīkla elektrifikācija, lai samazinātu ietekmi uz vidi. Pašlaik 62 procenti federālā dzelzceļa tīkla jau ir elektrificēti, un līdz 2030. gadam mērķis ir sasniegt 75 procentus.

Piepilsētas un ceļotājiem tas nozīmē, ka nākamajos mēnešos viņiem būs jāsagatavojas dažām neērtībām. Bet ar nelielu pacietību un pareizo plānošanu jūs arī apgūsit šo posmu. Visa nepieciešamā informācija saglabā radio bonn , adac un allianz pro schiene gatavs.