L'ultima fase di costruzione S13 inizia: chiusure complete tra Bonn e Troisdorf!
L'ultima fase di costruzione S13 inizia: chiusure complete tra Bonn e Troisdorf!
Deutz, Deutschland - Da oggi, 13 giugno 2025, i binari tra Colonia e Troisdorf si mettono davvero al lavoro. Deutsche Bahn ha iniziato con l'ultima fase di costruzione dell'S13 che ha tutto. Il lavoro che non solo colpisce le tracce, ma anche i ponti, le stazioni ferroviarie e le barriere del rumore sono iniziati alle 20:00. Le rotte tra Colonia Messe/Deutz, Troisdorf e Linz AM Rhein sono interessate. I viaggiatori devono prepararsi per le modifiche al programma, soprattutto per quanto riguarda i treni regionali RE 8 e RB 27, che vanno tra Mönchengladbach e Koblelenz tramite Troisdorf e Bonn.
Gli ultimi lavori di costruzione iniziano in diverse fasi: dal 13 al 16 giugno, poi di nuovo dal 20 al 23 giugno, seguito da ulteriori chiusure ad agosto. Una chiusura completa è prevista per il 21-24 novembre 2025. Durante questi tempi, gli autobus vengono utilizzati in sostituzione dei treni e gli orari possono essere visualizzati nei sistemi di informazione online di Deutsche Bahn. In particolare pratico: le informazioni sono anche su bahn.de/service/bahrplaene e zuginfo.nrw
Questo lavoro di costruzione è solo una parte della modernizzazione su larga scala della rete ferroviaria in Germania. L'ADAC rileva che circa 40 sezioni importanti saranno ampiamente rinnovate entro il 2030 e parzialmente bloccate per mesi. Gli effetti colpiscono milioni di passeggeri che devono adattarsi a enormi menomazioni. Deutsche Bahn si è fissato l'obiettivo di portare a graffiare l'infrastruttura e migliorare così le prestazioni del traffico nel trasporto di passeggeri e merci a lungo termine. Un passo essenziale verso una mobilità a prova di futuro! I grandi cantieri attualmente importanti non sono limitati solo a Colonia. Dalla rotta Hamm - Hannover al lavoro sul nodo di Berlino, vengono eseguiti numerosi lavori di pista, che limitano il traffico ferroviario per mesi. Questo viene fatto in una rete di ca. 39.200 km, con Deutsche Bahn è il più grande operatore. Sebbene l'uso del traffico nell'area ferroviaria sia cresciuto costantemente - dal 1994 di oltre il 50 percento nel trasporto passeggeri e quasi il 90 percento nel trasporto di trasporto merci - l'infrastruttura è spesso sovraccarica. In effetti, oltre 1.169 km di ferrovie sono già stati sovraccaricati entro il 2024, rispetto a soli 187 km nel 2008. Le misure di Deutsche Bahn sono un passo nella giusta direzione per rendere il futuro infrastrutturale. Entro il 2030, anche percorsi come Troisdorf - Koblenz e Colonia - Bonn devono essere ampiamente ampliati. L'elettrificazione della rete ferroviaria è inoltre promossa per ridurre l'impatto ambientale. Attualmente, il 62 percento della rete ferroviaria federale è già stato elettrificato, con l'obiettivo di arrivare al 75 percento entro il 2030. Per pendolari e viaggiatori, ciò significa che dovranno prepararsi per un po 'di disagio nei prossimi mesi. Ma con un po 'di pazienza e la giusta pianificazione, padronerai anche questa fase. Tutte le informazioni necessarie mantengono i siti Web di radio bonn , Adac e il allelian pro shione Ready. Effetti sul traffico ferroviario
Guarda nel futuro
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| Ort | Deutz, Deutschland |
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