Suche
Mein Konto
Počinje posljednja faza izgradnje S13: potpuno zatvaranje između Bonna i Troisdorfa!
Radovi na izgradnji DB između Cologne Messe/Deutz i Troisdorfa započet će 13. lipnja 2025., uključujući zatvaranje ruta i promjene voznog reda.
Počinje posljednja faza izgradnje S13: potpuno zatvaranje između Bonna i Troisdorfa!
Od danas, 13. lipnja 2025. stvari će se stvarno pokrenuti na tračnicama između Kölna i Troisdorfa. Deutsche Bahn je započeo završnu fazu izgradnje S13, što je pravi izazov. Radovi su započeli u 20 sati, a zahvatili su ne samo pruge, već i mostove, željezničke stanice i bukobrana. Pogođene su rute između Cologne Messe/Deutz, Troisdorf i Linz am Rhein. Putnici moraju biti spremni na promjene voznog reda, posebno za regionalne vlakove RE 8 i RB 27, koji prometuju između Mönchengladbacha i Koblenza preko Troisdorfa i Bonna.
Završni radovi započet će u nekoliko faza: od 13. do 16. lipnja, zatim ponovno od 20. do 23. lipnja, nakon čega će uslijediti daljnja zatvaranja do kolovoza. Potpuno zatvaranje planirano je od 21. do 24. studenog 2025. U to vrijeme autobusi se koriste kao zamjena vlakova, a vozni redovi mogu se vidjeti u online informacijskim sustavima Deutsche Bahna. Posebno praktično: informacije su također dostupne bahn.de/service/fahrplane i zuginfo.nrw dostupan.
Utjecaj na željeznički promet
Ovi građevinski radovi samo su dio opsežne modernizacije željezničke mreže u Njemačkoj. ADAC napominje da će do 2030. oko 40 važnih dionica biti opsežno obnovljeno, a neke će biti zatvorene mjesecima. Učinci utječu na milijune putnika koji se moraju pripremiti za velike poremećaje. Deutsche Bahn si je zadao cilj dovesti infrastrukturu u oblik i time dugoročno poboljšati prometne performanse u putničkom i teretnom prometu. Bitan korak prema održivoj mobilnosti!
Trenutno važna velika gradilišta nisu ograničena samo na Köln. Od pruge Hamm – Hannover do radova na čvorištu Berlin izvode se brojni radovi na pruzi, koji mjesecima ograničavaju promet vlakova. To se događa na mreži od približno 39.200 km, a Deutsche Bahn je najveći operater. Iako je korištenje prometa u željezničkom sektoru postojano raslo - za više od 50 posto u putničkom prometu i gotovo 90 posto u teretnom prometu od 1994. godine - infrastruktura je često preopterećena. Zapravo, do 2024. više od 1169 km željeznica već će biti zakrčeno, u usporedbi sa samo 187 km 2008. godine.
Pogled u budućnost
Mjere Deutsche Bahna korak su u pravom smjeru da se željeznička infrastruktura učini održivom. Do 2030. rute kao što su Troisdorf – Koblenz i Köln – Bonn trebale bi biti znatno proširene. Elektrifikacija željezničke mreže također se gura naprijed kako bi se smanjio utjecaj na okoliš. Trenutačno je 62 posto savezne željezničke mreže elektrificirano, s ciljem da se do 2030. dosegne 75 posto.
To znači da će se vozači i putnici morati pripremiti na neke neugodnosti u nadolazećim mjesecima. Ali uz malo strpljenja i pravilnog planiranja, ovu fazu možete prebroditi. Sve potrebne informacije dostupne su na web stranicama Radio Bonn, ADAC i Pro-željeznički savez spreman.