Posljednja faza konstrukcije S13 započinje: Potpuna zatvaranja između Bonna i Troisdorfa!
Posljednja faza konstrukcije S13 započinje: Potpuna zatvaranja između Bonna i Troisdorfa!
Deutz, Deutschland - Od danas, 13. lipnja 2025., šine između Kelna i Troisdorfa zaista se spuštaju na posao. Deutsche Bahn započeo je s posljednjom konstrukcijskom fazom S13 koja ima sve. Posao koji ne utječe samo na staze, već i mostove, željezničke stanice i barijere za buku započeli su u 20 sati. Pogođeni su rute između kolonskog messe/deutz, Troisdorf i Linz am rein. Putnici se moraju pripremiti za promjene po rasporedu, posebno što se tiče regionalnih vlakova Re 8 i RB 27, koji se kreću između Mönchengladbacha i Koblenza preko Troisdorfa i Bonna.
Posljednji građevinski radovi započinju u nekoliko faza: od 13. do 16. lipnja, a zatim opet od 20. lipnja do 23. lipnja, nakon čega su uslijedile daljnja zatvaranja do kolovoza. Potpuno zatvaranje planirano je za 21. do 24. studenog 2025. godine. Tijekom ovih vremena autobusi se koriste kao zamjena za vlakove, a raspored se može promatrati u internetskim informacijskim sustavima Deutsche Bahn. Osobito praktično: Informacije su i o bahn.de/service/bahrplaene i Zugrw"
Ovaj je građevinski radovi samo dio velike modernizacije željezničke mreže u Njemačkoj. ADAC napominje da će se oko 40 važnih odjeljaka intenzivno obnoviti do 2030. i djelomično blokiran mjesecima. Učinci utječu na milijune putnika koji se moraju prilagoditi ogromnim oštećenjima. Deutsche Bahn postavio je cilj da se infrastruktura podigne na ogrebotinu i na taj način dugoročno poboljšava prometne performanse u putničkom i teretnom prometu. Bitan korak prema budućnosti -otpornosti na budućnost! Trenutno važna velika gradilišta nisu ograničena samo na kolonjsko. Od rute Hamm - Hanover do rada na Berlinu Knot, obavljaju se brojni rad koji mjesecima ograničava promet u vlaku. To se radi u mreži od cca. 39.200 km, s tim da je Deutsche Bahn najveći operater. Iako se upotreba prometa u željezničkoj površini neprestano rasla - od 1994. godine za preko 50 posto u prijevozu putnika i gotovo 90 posto u teretnom prometu - infrastruktura je često preopterećena. U stvari, preko 1.169 km željeznica već je preopterećeno do 2024. godine, u usporedbi sa samo 187 km u 2008..
Mjere Deutsche Bahn korak su u pravom smjeru kako bi željeznička infrastruktura bila otporna na budućnost. Do 2030. rute poput Troisdorfa - Koblenz i Köln - Bonn također se moraju proširiti. Elektrifikacija željezničke mreže također se promovira kako bi se smanjio utjecaj na okoliš. Trenutno je 62 posto savezne željezničke mreže već elektrificirano, s ciljem da do 2030. dođe do 75 posto. Za putnike i putnike to znači da će se u narednim mjesecima morati pripremiti za neke neugodnosti. Ali uz malo strpljenja i pravim planiranjem, također ćete savladati ovu fazu. Sve potrebne informacije čuvaju web stranice Radio Bonn , ADAC and the Allianz Pro Schiene Ready. Učinci na željeznički promet
Pogledajte budućnost
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutz, Deutschland |
| Quellen | |