Début de la phase finale de construction du S13 : fermetures totales entre Bonn et Troisdorf !

Début de la phase finale de construction du S13 : fermetures totales entre Bonn et Troisdorf !

À partir d’aujourd’hui, le 13 juin 2025, les choses vont vraiment bouger sur les rails entre Cologne et Troisdorf. La Deutsche Bahn a entamé la phase finale de construction du S13, ce qui représente un véritable défi. Les travaux ont débuté à 20 heures, touchant non seulement les voies, mais aussi les ponts, les gares et les murs antibruit. Les liaisons entre Cologne Messe/Deutz, Troisdorf et Linz am Rhein sont concernées. Les voyageurs doivent se préparer aux changements d'horaires, notamment pour les trains régionaux RE 8 et RB 27, qui circulent entre Mönchengladbach et Coblence via Troisdorf et Bonn.

Les derniers travaux de construction débuteront en plusieurs phases : du 13 au 16 juin, puis de nouveau du 20 au 23 juin, suivis de nouvelles fermetures jusqu'en août. Une fermeture complète est prévue du 21 au 24 novembre 2025. Pendant ces périodes, des bus remplacent les trains et les horaires peuvent être consultés dans les systèmes d'information en ligne de la Deutsche Bahn. Particulièrement pratique : des informations sont également disponibles bahn.de/service/fahrplane et zuginfo.nrw disponible.

Impact sur le transport ferroviaire

Ces travaux de construction ne constituent qu'une partie de la modernisation à grande échelle du réseau ferroviaire en Allemagne. L'ADAC note que d'ici 2030, une quarantaine de tronçons importants seront entièrement rénovés et certains seront fermés pendant des mois. Les conséquences affectent des millions de passagers qui doivent se préparer à des perturbations massives. La Deutsche Bahn s'est fixé pour objectif de moderniser l'infrastructure et d'améliorer ainsi à long terme les performances du transport de passagers et de marchandises. Une étape essentielle vers une mobilité durable !

Les grands chantiers de construction actuellement importants ne se limitent pas à Cologne. De la ligne Hamm – Hanovre aux travaux du carrefour de Berlin, de nombreux travaux de voie sont en cours, limitant la circulation des trains pendant des mois. Cela se produit sur un réseau d'environ 39 200 km, la Deutsche Bahn étant le plus grand opérateur. Bien que l'utilisation du trafic ferroviaire ait augmenté régulièrement - de plus de 50 pour cent pour le trafic de passagers et de près de 90 pour cent pour le trafic de marchandises depuis 1994 - l'infrastructure est souvent surchargée. En fait, d’ici 2024, plus de 1 169 km de voies ferrées seront déjà encombrés, contre seulement 187 km en 2008.

Regarder vers l'avenir

Les mesures de la Deutsche Bahn constituent un pas dans la bonne direction pour rendre l'infrastructure ferroviaire durable. D’ici 2030, des liaisons telles que Troisdorf – Coblence et Cologne – Bonn doivent être considérablement étendues. L'électrification du réseau ferroviaire est également accélérée afin de réduire l'impact environnemental. Actuellement, 62 pour cent du réseau ferroviaire fédéral est électrifié, avec l'objectif d'atteindre 75 pour cent d'ici 2030.

Cela signifie que les navetteurs et les voyageurs devront se préparer à certains désagréments dans les mois à venir. Mais avec un peu de patience et une bonne planification, vous pouvez surmonter cette phase. Toutes les informations nécessaires sont disponibles sur les sites Internet de Radio Bonn, ADAC et le Alliance pro-rail prêt.