Viimane S13 ehitusetapp algab: Bonni ja Troisdorfi täielikud sulgemised!
Viimane S13 ehitusetapp algab: Bonni ja Troisdorfi täielikud sulgemised!
Deutz, Deutschland - Alates tänasest, 13. juunist 2025, jõuavad Kölni ja Troisdorfi vahelised rööpad tõesti äri. Deutsche Bahn alustas S13 viimasest ehitusetapist, millel on kõik. Töö, mis mitte ainult ei mõjuta radu, vaid ka sildu, rongijaamu ja müratõkkeid, algasid kell 8.00. Mõjutatud on marsruudid Kölni Messe/Deutzi, Troisdorfi ja Linz AM Rheini vahel. Reisijad peavad valmistuma ajakava muudatusteks, eriti piirkondlike rongide RE 8 ja RB 27 osas, mis kulgevad Mönchengladbachi ja Koblenzi vahel Troisdorfi ja Bonni kaudu.
Viimane ehitustööd algavad mitmes etapis: 13. - 16. Juunist, siis jälle 20. - 23. Juunist, millele järgneb täiendav sulgemine augustile. Täielik sulgemine on kavandatud 21. - 24. Novembril 2025. Nendel aegadel kasutatakse busse rongide asendajana ja ajakavasid saab vaadata Deutsche Bahni veebipõhistes infosüsteemides. Eriti praktiline: teave on ka bahn.de/service/bahrplaene ja zuginfo.nrw mõju raudteeliiklusele
See ehitustööd on vaid osa Saksamaa raudteevõrgu suurest moderniseerimisest. ADAC märgib, et umbes 40 olulist osa renoveeritakse ulatuslikult 2030. aastaks ja blokeeritakse kuude kaupa osaliselt. Mõju mõjutab miljoneid reisijaid, kes peavad kohanema massiliste häiretega. Deutsche Bahn on seadnud endale eesmärgi viia infrastruktuur kriimustada ja parandada sellega pikaajaliselt reisijate ja kaubaveo liikluse jõudlust. Oluline samm tulevikukindla liikuvuse poole! Praegu olulised suured ehituskohad ei piirdu ainult Kölniga. Hammi - Hanoveri marsruudist kuni Berliini sõlmega tööni, tehakse arvukalt rajatööd, mis piiravad rongiliiklust mitu kuud. Seda tehakse umbes 39 200 km, suurim operaator on Deutsche Bahn. Ehkki liikluse kasutamine on raudtee piirkonnas pidevalt kasvanud - alates 1994. aastast reisijate transpordis üle 50 protsendi ja peaaegu 90 protsenti kaubavedudes - on infrastruktuur sageli üle koormatud. Tegelikult on 2024. aastaks juba ülekoormatud üle 1169 km raudteed, võrreldes 2008. aastal ainult 187 km.
uurige tulevikku
Deutsche Bahni mõõtmed on samm õiges suunas, et muuta raudteeinfrastruktuur tulevikus. 2030. aastaks tuleb ulatuslikult laiendada ka selliseid marsruute nagu Troisdorf - Koblenz ja Köln - Bonn. Keskkonnamõju vähendamiseks soodustatakse ka raudteevõrgu elektrifitseerimist. Praegu on 62 protsenti föderaalsest raudteevõrgust juba elektrifitseeritud, eesmärgiga jõuda 75 protsendini 2030. aastaks.
pendeldajatele ja ränduritele tähendab see, et nad peavad lähikuudel valmistuma mõned ebamugavused. Kuid väikese kannatlikkusega ja õige planeerimisega saate ka selle etapi. Kogu vajalik teave hoiab veebisaite raadio bonn , adac ja Alliaz.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutz, Deutschland |
| Quellen | |