Železniški kaos v Kölnu: Glavna postaja od 14. novembra začasno zaprta!

Železniški kaos v Kölnu: Glavna postaja od 14. novembra začasno zaprta!

Priprave na obsežna gradbena dela na glavni postaji v Kölnu so neizbežne in vozniki v Severnem Porenju-Vestfaliji se morajo pripraviti na nekatere spremembe. Od takrat naprej14. novemberGlavna postaja je začasno odrezana od železniškega prometa. Ta dela, ki so do24. novemberbo nadaljevala, vključevala namestitev nove elektronske signalne omarice, ki naj bi povečala zanesljivost železniškega prometa v Kölnu. Po derwesten.de V 11 dneh gradbenih del bodo številni vlaki preusmerjeni ali popolnoma odpovedani.

Ena največjih omejitev bo v noči naOd 19. do 20. novembrapredvidoma, ko bo glavna postaja popolnoma zaprta. Vendar se popotniki lahko prijavijo na11. novemberodpravijo v Köln brez kakršnih koli omejitev, saj se ta dan delo še ni začelo. Od takrat naprej18. novemberProgi S12 in S19 sta že odpovedani, potniki pa morajo prestopiti na S-Bahn, tramvaje ali linijo RB 25, kot je prikazano na wdr.de poročali.

Obvozi in odpovedi postajališč

Seznam prizadetih vlakov in železniških prog je dolg. Regionalni hitri liniji RE 1 in RE 5 bosta preusmerjeni prek Neussa, zaradi česar bodo postanki na več postajah odpovedani, medtem ko bo RE 6 morala biti preusmerjena prek Leverkusna. Obstajajo tudi preusmeritve za RE 7 in RE 8, kar za mnoge voznike pomeni premislek. Še posebej pomembno je, da se vlaki ICE v Aachen/Bruselj in iz njega med zaprtjem ustavijo v Köln-Ehrenfeldu in ne na glavni postaji. Neposredne povezave iz Berlina bodo skrajšane na dve uri, kar za mnoge popotnike predstavlja precejšnjo spremembo.

Spodaj so povzeti najpomembnejši vplivi na regionalni promet:

• RE 1 und RE 5: Umleitung über Neuss, Haltausfälle
• RE 6: Umleitung über Leverkusen, Haltausfälle
• RE 7: Umleitung über Düsseldorf, Haltausfälle
• RE 9: Umleitung über Südbrücke, Haltausfälle
• S12 und S19: Ausfälle ab 18. November

Deutsche Bahn je že opozoril, da lahko med gradnjo pride do nadaljnjih delnih okvar ali preusmeritev. Obsežna gradbena dela pomenijo tudi, da bo vzpostavljena nadomestna železniška storitev, vendar le ponoči, ko je postaja zaprta za vlake S-Bahn. V zadnjih štirih letih je bilo položenih 176 novih signalov in 208 kilometrov kablov deutschebahn.com komunicira.

Dolgoročne izboljšave za železniški promet

Z novo elektronsko signalno omarico Deutsche Bahn upa, da bo dosegla stabilno in zanesljivo železniško povezavo. To je prvi od dveh novih signalnih omaric, ki bosta začela delovati v tej regiji. Zagon druge, pomembne signalne omarice je predviden do konca leta 2023. Deutsche Bahn skupaj vlaga okoli 360 milijonov evrov v posodobitev tehnologije in infrastrukture na križišču v Kölnu.

Cilj teh obsežnih ukrepov ni samo izboljšati uporabniško izkušnjo, ampak tudi obnoviti zmogljivost železnice. Nadaljnja dela so načrtovana do konca leta 2027 za obnovo in krepitev infrastrukture v regiji. S povprečno 1300 vlaki na glavni postaji v Kölnu vsak dan bi morali potniki tudi v prihodnje imeti možnost uporabljati zanesljivo povezavo. Toda dokler novi sistemi ne bodo popolnoma integrirani, se bodo morali potniki v tej prehodni fazi prilagajati različnim omejitvam.