Mülheim Bridge: 200 milijonov evrov več za prenovo!

Mülheim Bridge: 200 milijonov evrov več za prenovo!

Vogelsang, Deutschland - presenetljivo povečanje stroškov gradnje in drastično podaljšanje gradbenega obdobja vse prejšnje zapise pri popravilu mostu Mülheim v Kölnu. Če pri načrtovanju obstajajo nedvomne težave, ni presenetljivo, da so skupni stroški projekta zdaj ocenjeni na nekaj manj kot 500 milijonov evrov. Ta številka se je že podvojila, potem ko se je načrtovano obdobje gradnje zbralo od prvotno štiri do 11 let. Glede na trenutne napovedi bi moral biti most, ki predstavlja pomembno skrb za prevoz mesta, najpozneje najpozneje prehoden najpozneje leta 2029, kjer se lahko prva vozila leta 2028 prevrnejo na sveže obnovljeno strukturo. Ta poročila Radio Köln.

Mülheimski most, navedena stavba, se pokaže v stanju, ki je slabše od napovedi strokovnjakov na začetku projekta. V srednjem delu stavbe je potrebna popolna obnova podstrukture, ki velja za glavni vzrok za eksplozijo stroškov. Stroški gradnje, ki so se zaradi daljših časov gradnje ustrezno povečali, imajo nadaljnje izzive za financiranje. Torej to še ni vse, nadaljnje dodatke je že pričakovati.

ozadje razširitve časa gradnje

Kaj pa ta podaljšek gradnje za izvajalce pomeni? Po mnenju strokovnjakov iz Bauprofessor lahko takšne razširitve povzročijo zahtevke za plačilo za izvajalce stavb, če obstaja odstopanje od pogodbeno določenih urnikov. Tu ima vlogo, ki je odgovoren za zamude. Če gre za tretje osebe ali stranke, ki so mučani, bi bilo to lahko finančno pomembno.

Da bi uveljavili to trditev za plačilo, morajo izvajalci predložiti različno dokumentacijo, ki natančno določa, kako so nastale zamude in kakšne finančne posledice so nastale. Sodba višjega regionalnega sodišča Hamma je že poudarila pomen natančne predstavitve takšnih dejstev.

pogoji za pravni okvir

Zdaj se postavlja vprašanje: Kaj pa, če stranka spremeni obdobje gradnje? Sodba Zveznega sodišča je jasno povedala, da zgolj prenos spremenjenega obdobja gradnje ne vodi samodejno do zahtevka za dodatno plačilo. Za izvajalce to pomeni, da morate ne le natančno dokumentirati čase gradnje, ampak morate preveriti tudi morebitne alternative odškodninskim zahtevkom. Te pravne podrobnosti poudarjajo zapletenost gradbenih projektov in potrebo po pregledni komunikaciji vseh vpletenih, kot na platformi [anwal.de] (https://www.anwalt.de/rechtstipps/bgh-az-vii-mui-zr-10-299934. ilustrirano.

Popravilo mostu Mülheim nas bo spremljalo do 2030 -ih, pomisleki glede povečanih stroškov in pravnih izzivov pa verjetno ne bodo tako hitro izginili. Kljub temu pa v Kölnu upamo, da bo most, ki ga potrebujejo številni prevozniki in vozniki, končno lahko zanesljivo uporabili.