Mülheim Bridge: 200 miliónov eur viac za renováciu!

Mülheim Bridge: 200 miliónov eur viac za renováciu!

Vogelsang, Deutschland - výrazné zvýšenie nákladov na stavebné náklady a drastické predĺženie obdobia výstavby všetky predchádzajúce záznamy pri oprave mosta Mülheim v Kolínovaní. Ak v plánovaní existujú nezameniteľné problémy, nie je prekvapujúce, že celkové náklady na projekt sa teraz odhadujú na menej ako 500 miliónov eur. Tento počet sa už zdvojnásobil po tom, čo sa plánované obdobie výstavby zvýšilo z pôvodne štyri až 11 rokov. Podľa súčasných predpovedí by mal byť most, ktorý predstavuje dôležitý dopravný problém mesta, opäť úplne priechodný v poslednej dobe v roku 2029, čím sa prvé vozidlá môžu prevrátiť čerstvo zrekonštruovanou štruktúrou v roku 2028. Toto správy Rádio Köln.

Mülheim Bridge, budovy uvedená v zozname, sa ukazuje v stave, ktorý je horší ako odborníci predpovede na začiatku projektu. V strednej časti budovy sa vyžaduje úplná obnovenie subštruktúry, ktorá sa považuje za hlavnú príčinu výbuchu nákladov. Náklady na výstavbu, ktoré sa podľa toho zvýšili v dôsledku dlhších časov výstavby, majú ďalšie výzvy pre financovanie. Takže to nie je všetko, už sa treba očakávať ďalšie doplnky.

Pozadie rozšírenia času výstavby

Ale čo znamená toto predĺženie výstavby pre dodávateľov? Podľa odborníkov z BAuprofessor môžu takéto rozšírenia viesť k nárokom na odmenu pre dodávateľov stavebných dodávateľov, za predpokladu, že existuje odchýlka od zmluvne určených plánov. Hrá tu úlohu, ktorá je zodpovedná za oneskorenia. Ak ide o tretie strany alebo zástupcovia klienta, mohlo by to byť finančne významné.

Aby sa však tento nárok na odmenu uplatnil, dodávatelia musia predložiť diferencovanú dokumentáciu, ktorá presne určuje, ako vznikli oneskorenia a aké finančné dôsledky viedli k. Rozsudok vyššieho regionálneho súdu Hamm už zdôraznil dôležitosť presnej prezentácie takýchto skutočností.

Podmienky právneho rámca

Teraz vyvstáva otázka: Čo keď klient vykoná zmeny v období výstavby? Rozsudok federálneho súdneho dvora dal jasne jasné, že samotný prenos zmenenej výstavby automaticky nevedie k nároku na dodatočnú odmenu. Pre dodávateľov to znamená, že musíte nielen zdokumentovať časy výstavby presne, ale musíte tiež skontrolovať možné alternatívy k nárokom na náhradu škody. Tieto právne podrobnosti zdôrazňujú zložitosť stavebných projektov a potrebu transparentnej komunikácie všetkých zúčastnených, ako na platforme [Anwal.de] (https://www.anwalt.de/rechtsipps/bgh-az-vii-zr-10-zur-vob-buetungslitung-beender-geiender-bauzlaen-23939393939393939.24.

Oprava mosta Mülheim nás bude sprevádzať až do 30. rokov 20. storočia a obavy týkajúce sa zvýšených nákladov a právnych problémov pravdepodobne nezmiznú tak rýchlo. V Kolínovaní sa však dúfa, že most, ktorý mnohí dochádzajúci a vodiči potrebujú, sa dá konečne opätovne využiť.