Ponte Mülheim: mais 200 milhões de euros para renovação!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A reparação da Ponte Mülheim foi significativamente atrasada. Os custos sobem para 500 milhões de euros, conclusão em 2029.

Die Instandsetzung der Mülheimer Brücke verzögert sich erheblich. Kosten steigen auf 500 Millionen Euro, Fertigstellung 2029.
A reparação da Ponte Mülheim foi significativamente atrasada. Os custos sobem para 500 milhões de euros, conclusão em 2029.

Ponte Mülheim: mais 200 milhões de euros para renovação!

Um aumento significativo nos custos de construção e uma extensão drástica do tempo de construção quebraram todos os recordes anteriores para a reparação da Ponte Mülheim em Colónia. Se os problemas óbvios se reflectirem nos planos, não é surpreendente que os custos totais do projecto estejam agora estimados em quase 500 milhões de euros. Este número já dobrou depois que o período de construção planejado foi aumentado dos quatro para 11 anos originais. De acordo com as previsões atuais, a ponte, que é um importante problema de tráfego para a cidade, deverá estar totalmente acessível novamente até 2029, o mais tardar, com os primeiros veículos podendo passar pela estrutura recém-renovada já em 2028. Isto é relatado pela Rádio Colônia.

A Ponte Mülheim, um edifício classificado, está em piores condições do que os especialistas previam no início do projeto. Na parte central da estrutura é necessária a substituição completa da subestrutura, considerada a principal causa da explosão de custos. Os custos adicionais de construção, que aumentaram proporcionalmente devido a tempos de construção mais longos, colocam novos desafios ao financiamento. Isso não é tudo, mais adições já podem ser esperadas.

Antecedentes das extensões de tempo de construção

Mas o que essa extensão do prazo de construção significa para os empreiteiros? De acordo com os especialistas da Bauprofessor, tais prorrogações podem dar origem a pedidos de indemnização para os empreiteiros de construção se houver um desvio dos calendários acordados contratualmente. Importa aqui quem é responsável pelos custos dos atrasos. Se for um terceiro ou agentes indiretos do cliente, isso poderá ser financeiramente significativo.

No entanto, para reclamar esta compensação, os contratantes devem fornecer documentação detalhada que especifique como surgiram os atrasos e as consequências financeiras que implicaram. Uma decisão do Tribunal Regional Superior de Hamm já sublinhou a importância de uma apresentação precisa de tais factos.

Quadro jurídico

Agora surge a pergunta: e se o cliente fizer alterações no cronograma da obra? Uma decisão do Tribunal de Justiça Federal deixou claro que a simples apresentação de um cronograma de construção modificado não implica automaticamente um pedido de remuneração adicional. Para os empreiteiros, isto significa que não só têm de documentar com precisão os tempos de construção, mas também examinar possíveis alternativas aos pedidos de indemnização. Estes detalhes legais sublinham a complexidade dos projetos de construção e a necessidade de uma comunicação transparente entre todos os envolvidos, como fica claro na plataforma anwal.de.

A reparação da Ponte Mülheim acompanhar-nos-á até à década de 2030, e é pouco provável que as preocupações com o aumento dos custos e os desafios jurídicos desapareçam tão cedo. No entanto, as pessoas em Colônia esperam que a ponte, que requer muitos passageiros e motoristas, possa finalmente ser usada novamente de forma confiável.