Most w Mülheim: 200 milionów euro więcej na remont!

Most w Mülheim: 200 milionów euro więcej na remont!

Znaczący wzrost kosztów budowy i drastyczne wydłużenie czasu budowy pobijają wszelkie dotychczasowe rekordy dotyczące naprawy mostu Mülheim w Kolonii. Jeśli w planach odzwierciedlone zostaną oczywiste problemy, nie jest zaskakujące, że całkowite koszty projektu szacuje się obecnie na prawie 500 milionów euro. Liczba ta uległa już podwojeniu po wydłużeniu planowanego okresu budowy z pierwotnych czterech do 11 lat. Według aktualnych prognoz most, będący ważnym obiektem komunikacyjnym miasta, powinien być ponownie w pełni dostępny najpóźniej do 2029 r., a pierwsze pojazdy będą mogły wjechać po nowo wyremontowanym obiekcie już w 2028 r. Jak podaje Radio Kolonia.

Most Mülheim, znajdujący się w zabytkowym budynku, jest w gorszym stanie, niż eksperci przewidywali na początku projektu. W środkowej części konstrukcji wymagana jest całkowita wymiana podkonstrukcji, co uważa się za główną przyczynę eksplozji kosztów. Dodatkowe koszty budowy, które odpowiednio wzrosły ze względu na dłuższy czas budowy, stwarzają dalsze wyzwania w zakresie finansowania. To nie wszystko, można się już spodziewać kolejnych dodatków.

Kontekst wydłużenia czasu budowy

Ale co to wydłużenie czasu budowy oznacza dla wykonawców? Zdaniem ekspertów z Bauprofessor takie przedłużenia mogą skutkować roszczeniami odszkodowawczymi dla wykonawców robót budowlanych w przypadku odstępstwa od harmonogramów ustalonych w umowie. Istotne jest tutaj, kto ponosi koszty opóźnień. Jeżeli jest to osoba trzecia lub zastępcy agenta klienta, może to mieć znaczenie finansowe.

Aby jednak ubiegać się o to odszkodowanie, wykonawcy muszą przedstawić szczegółową dokumentację zawierającą szczegółowe informacje na temat przyczyn powstania opóźnień i wynikających z nich konsekwencji finansowych. W wyroku Wyższego Sądu Krajowego w Hamm podkreślono już znaczenie precyzyjnego przedstawienia takich faktów.

Ramy prawne

Teraz pojawia się pytanie: co się stanie, jeśli klient dokona zmian w harmonogramie budowy? Z wyroku Federalnego Trybunału Sprawiedliwości wynika, że ​​samo przedstawienie zmienionego harmonogramu budowy nie prowadzi automatycznie do roszczenia o dodatkowe wynagrodzenie. Dla wykonawców oznacza to, że muszą nie tylko dokładnie udokumentować czas budowy, ale także zbadać możliwe alternatywy dla roszczeń odszkodowawczych. Te szczegóły prawne podkreślają złożoność projektów budowlanych i potrzebę przejrzystej komunikacji między wszystkimi zaangażowanymi stronami, jak wyjaśniono na platformie anwal.de.

Naprawa mostu w Mülheim będzie nam towarzyszyć aż do lat trzydziestych XXI wieku, a obawy dotyczące zwiększonych kosztów i wyzwań prawnych prawdopodobnie w najbliższym czasie nie znikną. Niemniej jednak mieszkańcy Kolonii mają nadzieję, że z mostu, który wymaga wielu osób dojeżdżających do pracy i kierowców, będzie można w końcu ponownie niezawodnie korzystać.