Suche
Mein Konto
Mülheim-broen: 200 millioner euro mer til renovering!
Reparasjonen av Mülheim-broen har blitt betydelig forsinket. Kostnadene stiger til 500 millioner euro, ferdigstillelse i 2029.
Mülheim-broen: 200 millioner euro mer til renovering!
En betydelig økning i byggekostnadene og en drastisk forlengelse av byggetiden slår alle tidligere rekorder for reparasjonen av Mülheimbroen i Köln. Hvis åpenbare problemer gjenspeiles i planene, er det ikke overraskende at de totale kostnadene for prosjektet nå anslås til nesten 500 millioner euro. Dette tallet er allerede doblet etter at den planlagte byggeperioden ble økt fra de opprinnelige fire til 11 år. I følge gjeldende prognoser skal broen, som er et viktig trafikkproblem for byen, være fullt tilgjengelig igjen senest i 2029, med de første kjøretøyene som får rulle over den nyoppussede strukturen allerede i 2028. Dette melder [Radio] Köln](https://www.radiokoeln.de/artikel/muelheimer-bruecke-wird-200-millionen-euro-teurer-2352231.html).
Mülheimbroen, en fredet bygning, er i dårligere stand enn ekspertene hadde spådd i starten av prosjektet. I den midtre delen av konstruksjonen kreves en fullstendig utskifting av underkonstruksjonen, som anses å være hovedårsaken til kostnadseksplosjonen. Merbyggekostnadene, som har økt tilsvarende på grunn av lengre byggetid, gir ytterligere utfordringer for finansieringen. Det er ikke alt, ytterligere tillegg kan allerede forventes.
Bakgrunn for byggetidsutvidelsene
Men hva betyr denne byggetidsforlengelsen for entreprenørene? Ifølge ekspertene hos Bauprofessor kan slike utvidelser gi opphav til erstatningskrav for byggentreprenørene dersom det er et avvik fra de kontraktsmessige avtalte tidsplanene. Her har det betydning hvem som er ansvarlig for kostnadene ved forsinkelsene. Hvis det er en tredjepart eller klientens stedfortredende agenter, kan dette ha økonomisk betydning.
For å kreve denne kompensasjonen må imidlertid entreprenørene fremlegge detaljert dokumentasjon som beskriver hvordan forsinkelsene oppsto og de økonomiske konsekvensene de medførte. En avgjørelse fra Hamm Higher Regional Court har allerede understreket viktigheten av en presis fremstilling av slike fakta.
Juridiske rammer
Nå oppstår spørsmålet: Hva om byggherren gjør endringer i byggeplanen? En kjennelse fra Federal Court of Justice har gjort det klart at bare å sende inn en endret byggeplan ikke automatisk fører til krav om tilleggsvederlag. For entreprenører betyr dette at de ikke bare må dokumentere byggetidene nøyaktig, men også undersøke mulige alternativer til erstatningskrav. Disse juridiske detaljene understreker kompleksiteten til byggeprosjekter og behovet for gjennomsiktig kommunikasjon mellom alle involverte, som tydeliggjort på plattformen anwal.de.
Reparasjonen av Mülheimbroen vil følge oss langt inn i 2030-årene, og bekymringene for de økte kostnadene og juridiske utfordringene vil neppe forsvinne med det første. Likevel håper folk i Köln at broen, som krever mange pendlere og sjåfører, endelig kan brukes pålitelig igjen.