Mīlheimas tilts: 200 miljoni eiro vairāk renovācijai!

Mīlheimas tilts: 200 miljoni eiro vairāk renovācijai!

Būtisks būvniecības izmaksu pieaugums un krass būvniecības laika pagarinājums pārspēj visus līdzšinējos Ķelnes Mīlheimas tilta remonta rekordus. Ja plānos atspoguļojas acīmredzamas problēmas, nav jābrīnās, ka projekta kopējās izmaksas šobrīd tiek lēstas gandrīz 500 miljonu eiro apmērā. Šis skaitlis jau ir dubultojies pēc tam, kad plānotais būvniecības periods tika palielināts no sākotnējiem četriem uz 11 gadiem. Saskaņā ar pašreizējām prognozēm, tiltam, kas ir nozīmīgas pilsētas satiksmes problēmas, pilnībā atkal jābūt pieejamam, vēlākais, 2029. gadā, pirmajiem transportlīdzekļiem ļautu apgāzties pār tikko atjaunoto konstrukciju jau 2028. gadā. Par to ziņo Radio Ķelne.

Mīlheimas tilts, kas ir sarakstā iekļauta ēka, ir sliktākā stāvoklī, nekā eksperti prognozēja projekta sākumā. Konstrukcijas vidusdaļā nepieciešama pilnīga apakšbūves nomaiņa, kas tiek uzskatīta par galveno izmaksu sprādziena cēloni. Papildu būvniecības izmaksas, kas attiecīgi pieaugušas ilgākā būvniecības laika dēļ, rada turpmākus izaicinājumus finansēšanai. Tas vēl nav viss, jau var gaidīt turpmākus papildinājumus.

Pamatinformācija par būvniecības laika pagarinājumiem

Bet ko šis būvniecības laika pagarinājums nozīmē darbuzņēmējiem? Saskaņā ar Bauprofessor ekspertu teikto, šādu pagarinājumu gadījumā būvuzņēmējiem var tikt izvirzītas kompensācijas prasības, ja notiek novirze no līgumā paredzētajiem grafikiem. Šeit ir svarīgi, kurš ir atbildīgs par kavējumu izmaksām. Ja tā ir trešā puse vai klienta vietnieks, tas var būt finansiāli nozīmīgi.

Tomēr, lai pieprasītu šo kompensāciju, darbuzņēmējiem ir jāiesniedz detalizēta dokumentācija, kurā sīki aprakstīts, kā radās kavēšanās un kādas finansiālās sekas tas izraisīja. Hammas Augstākās apgabaltiesas nolēmumā jau ir uzsvērts, cik svarīgi ir precīzi izklāstīt šādus faktus.

Tiesiskais regulējums

Tagad rodas jautājums: ko darīt, ja pasūtītājs veic izmaiņas būvniecības grafikā? Federālās Tiesas spriedumā ir skaidri norādīts, ka tikai grozīta būvniecības grafika iesniegšana automātiski nenozīmē papildu atlīdzības prasību. Darbuzņēmējiem tas nozīmē, ka viņiem ir ne tikai precīzi jādokumentē būvniecības laiki, bet arī jāizskata iespējamās alternatīvas kompensācijas prasībām. Šīs juridiskās detaļas uzsver būvniecības projektu sarežģītību un vajadzību pēc pārredzamas saziņas starp visām iesaistītajām pusēm, kā tas ir skaidri norādīts platformā anwal.de.

Mīlheimas tilta remonts mūs pavadīs līdz 2030. gadiem, un bažas par pieaugošajām izmaksām un juridiskajām problēmām, visticamāk, tuvākajā laikā nepazudīs. Tomēr Ķelnes iedzīvotāji cer, ka tiltu, kas prasa daudz braucēju un autovadītāju, beidzot varēs atkal uzticami izmantot.