Miulheimo tiltas: 200 milijonų eurų daugiau renovacijai!

Miulheimo tiltas: 200 milijonų eurų daugiau renovacijai!

Ženkliai išaugusios statybos sąnaudos ir drastiškai pailgėjęs statybų laikas sumušė visus ankstesnius Miulheimo tilto Kelne remonto rekordus. Jei planuose atsispindi akivaizdžios problemos, nenuostabu, kad bendros projekto išlaidos dabar siekia beveik 500 milijonų eurų. Šis skaičius jau padvigubėjo po to, kai planuotas statybos laikotarpis buvo padidintas nuo pradinių ketverių iki 11 metų. Pagal dabartines prognozes, tiltas, kuris yra svarbus miestui eismo susirūpinimas, vėl turėtų būti pilnai pasiekiamas vėliausiai iki 2029 m., o pirmosios transporto priemonės apvirsti naujai atnaujintą statinį turėtų jau 2028 m. Tai praneša Radio Kelnas.

Į sąrašą įtrauktas Miulheimo tiltas yra prastesnės būklės, nei ekspertai prognozavo projekto pradžioje. Vidurinėje konstrukcijos dalyje reikalingas pilnas pagrindo keitimas, kuris laikomas pagrindine sąnaudų sprogimo priežastimi. Papildomos statybos sąnaudos, kurios atitinkamai išaugo dėl ilgesnio statybos laiko, kelia papildomų iššūkių finansavimui. Tai dar ne viskas, jau galima tikėtis papildomų papildymų.

Statybos laiko pratęsimo fonas

Tačiau ką šis statybų laiko pratęsimas reiškia rangovams? Pasak Bauprofessor ekspertų, dėl tokio pratęsimo statybos rangovai gali reikalauti kompensacijos, jei nukrypstama nuo sutartyje nustatytų grafikų. Čia svarbu, kas atsakingas už vėlavimo išlaidas. Jei tai yra trečioji šalis arba kliento tarpininkai, tai gali būti finansiškai reikšminga.

Tačiau norėdami reikalauti šios kompensacijos, rangovai turi pateikti išsamius dokumentus, kuriuose būtų išsamiai aprašyta, kaip atsirado vėlavimų ir kokios finansinės pasekmės. Hamo aukštesniojo apygardos teismo sprendime jau buvo pabrėžta tikslaus tokių faktų pateikimo svarba.

Teisinė bazė

Dabar kyla klausimas: ką daryti, jei užsakovas pakeis statybų grafiką? Federalinio teisingumo teismo sprendimas aiškiai parodė, kad vien pataisyto statybos grafiko pateikimas automatiškai nereiškia reikalavimo dėl papildomo atlygio. Rangovams tai reiškia, kad jie turi ne tik tiksliai dokumentuoti statybos laiką, bet ir išnagrinėti galimas žalos atlyginimo ieškinių alternatyvas. Šios teisinės detalės pabrėžia statybos projektų sudėtingumą ir skaidraus bendravimo tarp visų dalyvaujančių asmenų poreikį, kaip aiškiai nurodyta platformoje anwal.de.

Miulheimo tilto remontas mus lydės ir 2030-aisiais, o susirūpinimas dėl padidėjusių išlaidų ir teisinių iššūkių greičiausiai neišnyks. Nepaisant to, Kelno žmonės tikisi, kad tiltas, kuriam reikia daug keleivių ir vairuotojų, pagaliau vėl galės būti patikimai naudojamas.