在Mauenheim腰带上的转换：可见乳头的安全自行车路径！
在Mauenheim腰带上的转换：可见乳头的安全自行车路径！
Ehrenfeld, Deutschland - 科隆市发出了开始信号，以转换在尼普斯的毛恩海姆腰带上。在2023年3月，在Nippes区议会就SPD的倡议一致进行了决定，现在的准备工作正在如火如荼地进行。翻新的目的是提高骑自行车的安全性并改善交通路线。
转弯路径也扩大了，为卡车的拖车曲线提供了空间，从而提高了所有道路使用者的安全性。但是，路边边缘大约有15个免费的停车位必须让位。总体而言，转化成本计算为约29,280欧元，计划在2027年完成。应该指出的是，自2022年秋天以来，转弯轨道一直是旋转腰带的唯一途径，因为kempenerStraße的桥梁末端仅可供骑自行车的人，公共汽车线路，交通运输车和紧急车辆来访问。 除了转弯轨道的转换外，还采取了进一步的措施来改善科隆的循环。车辆右翼车道从毛恩海姆腰带转换为凯佩内尔·斯特劳斯，为骑自行车的人腾出了空间。从2023年7月17日起，必要的工作将开始，预计需要三个星期，正如科隆市在新闻稿中解释的那样（[科隆市]（https://www.stadt-koeln.de/politik-politik-und-und-verwessen/presse/presse/presse/presse/presse/mitteungen/mitteungen/259660/index.html ），这将汽车交通直接从直线车道转移到肯佩内尔·斯特劳斯（KempenerStra笔）。 新的自行车轨道应受粘性边界的保护，并显着改善循环路径的连接。现有的两条自行车路径目前太狭窄，无法增加自行车交通数字。近年来，科隆已成为促进骑自行车的倡议。根据Wikipedia的说法，近年来，该市的自行车交通在模态分裂中占25％，并且正在持续增长过程（[wikipedia]（https://de.wikipedia.org/wiki/wiki/radverkei/radverkehr_in_in_in_in_in_kisc3%b6ln）。焦点中的自行车流量
由于转换和转换，该市要确保骑自行车的人能够在城市中更安全，更舒适地导航。现在还可以解决改善周期路径的个体措施，例如在Nippes区议会前的步行和自行车道的扩大。
这些事态发展是一个综合自行车概念的一部分，旨在在2025年将科隆的汽车交通减少三分之一。尽管实现了长期目标，但过去一次又一次批评实施。但是最近的步骤表明，这座城市正处于正确的轨道，将科隆变成一个更友好的城市。
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| Ort | Ehrenfeld, Deutschland |
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