科隆KVB将投资3000万欧元，以无障碍！

科隆KVB将投资3000万欧元，以无障碍！

Ehrenfeld, Deutschland - 科隆让您认真对待公共交通工具的可及性。市政运输公司KVB宣布，它将深入口袋，并将总计超过3000万欧元投资，以重新设计停靠点。这是宣布的[kölnerstadt-anzeiger]（https://www.ksta.de/koeln/ehrenfeld/neuhrenfeld/neuhrenfeld/bahnsteigen-in-koeln-koeln-koeln-kvb-in-kvb-investiert-30百万-30万百万-亿万千万千千万千千万in-in-barrioere-in-in-barrieere-1043525252525）。在《旅客运输法》要求到2022年初要求完全访问性的时候，科隆仍然落后于期望。目前，只有237个停靠站中只有178个无障碍，因此可以为所有乘客提供无限制的使用。

装修措施的重点是“次级阶级straße/gürtel”和“nussbaumerstraße”邮票在第5和13行中停止。在这里，侧线应提高到轨道顶部边缘上方90厘米的高度，以使人们更容易进入和限制人们的受限移动性。这不仅应该支持受影响的人，还应支持访客的流动性。

改进的重要步骤

科隆运输公司（KVB）已经宣布，长约70米长的新高线车已用于第13行。这步骤不仅为乘客带来舒适，而且还旨在提高整体可访问性。自从引入“残疾人平等法（BGG）”以来，德国的发生了很多变化。 [联邦数字和运输部]（https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/g/barrieerefreiheit-im-oeffter-sverter-sverkehr.html）强调，行动性的机会是社会参与的果断，尤其是与不适合公共交通的人有关社会参与的果断。

但仍有许多挑战要克服。在科隆的一次演示中，Dietrich Mensah和Silke Degwitz在开车和火车旅行时报告了他们的经历。当您在停止时等待下降时，请按照视力受损的人的相应按钮 - 但是没有迹象。这种缺陷不仅是挫败感，而且对许多人（例如Mensah和Degwitz）来说是一个重大障碍。由于缺乏定向辅助工具，公共交通工具的日常生活成为一个压力因素，而对于许多其他人来说，使用交通工具已成为常规。如[WDR]（https://www1.wdr.de/lokalzeit/lokalzeit/unterweg/koeln-koeln-kvb-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-bahn-barriere-100，html，https://www1.ddr.de/lokalzeit/lokalzeit/lokalzeit/lokalzeit/lokalzeit/lokalzeit/lokalzeit/lokalzeit/lokalzeit/lokalzeit/rokalze一下女神一下，这些声音都很重要。

这就是它的方式

市议会将于7月3日决定该计划，据KVB和纽约市称，这一措施将对轻轨交通和道路交通产生重大影响。栏杆和转移似乎是不可避免的，但是这些步骤对于长期改进和实施可访问性是必不可少的。建设的开始是针对2026年底或2027年初的目标，建设期将花费大约两年。

对基础设施的投资也是对从2025年6月底生效的法律要求的直接反应，并为公共交通中的可及性提供了更多要求。这是确保每个人平等访问的唯一方法。科隆表明，它愿意承担责任并为包容的未来设定课程。