Köln KVB vlaga 30 milijonov evrov za pregrade -brez postankov!

Köln KVB vlaga 30 milijonov evrov za pregrade -brez postankov!

Ehrenfeld, Deutschland - Köln vas resno ukvarja z dostopnostjo v javnem prevozu. Občinsko prometno podjetje KVB je sporočilo, da bo v žep doseglo globoko in vložilo skupno več kot 30 milijonov evrov v prenovo postankov. To je bilo napovedano Kölner Stadt-Anzeiger. V času, ko zakon o prometu potnikov poziva k popolni dostopnosti do začetka leta 2022, Köln ostane za pričakovanjem. Samo 178 od 237 postankov je trenutno brez pregrade in tako omogoča neomejeno uporabo za vse potnike.

Ukrepi za obnovo se osredotočajo na žig "Subelrath Straße/Gürtel" in "Nussbaumerstraße" v linijah 5 in 13. Tu je treba stransko črto povečati na nadmorsko višino 90 cm nad zgornjo robom železnice, da se lažje vključijo v in odhajajo za omejeno gibljivost ljudi. To ne bi smelo podpirati samo prizadetih, ampak tudi obiskovalcev njihove mobilnosti.

Pomembni koraki za izboljšanje

Podjetja za promet v Kölnu (KVB) so že napovedala, da so bila nova vozila z visokim litrom, dolga približno 70 metrov, uporabljena za linijo 13. Ta korak ne prinaša le udobja za potnike, ampak je namenjen tudi izboljšanju dostopnosti kot celote. V Nemčiji se je v Nemčiji veliko spremenilo od uvedbe "Zakon o enakosti za invalide (BGG)". Zvezno ministrstvo za digitalni in promet poudarja, da so možnosti mobilnosti odločilne za socialno udeležbo in da so ljudje z invalidnostjo posebej.

Toda še vedno je treba premagati veliko izzivov. Med demonstracijo v Kölnu sta Dietrich Mensah in Silke Degwitz poročala o svojih izkušnjah med vožnjo in treniranjem potovanj. Medtem ko čakate na spuste na zaustavitvi, pritisnite ustrezen gumb za slabovidne ljudi - vendar ni nobenih znakov. Takšne napake niso le frustracija, ampak predstavljajo tudi veliko oviro za mnoge, na primer Mensah in Degwitz. Vsakodnevno življenje v javnem prevozu postane stresen dejavnik zaradi pomanjkanja orientacijskih pripomočkov, medtem ko je za mnoge druge uporaba prevoznih sredstev postala rutinska. Ti glasovi so pomembni, da se osredotočijo na izboljšave in se osredotočijo na obstoječe pritožbe, o čemer poroča [WDR] (https://www1.wdr.de/lokalzeit/unterweg/koeln-kvb-bahn-bahn-bahn ---100.html).

Tako gre

Mestni svet bo 3. julija o načrtih odločil, da bo po mnenju KVB in mesta pomembno vplival na lahki železniški promet in cestni promet. Ograje in preusmeritve se zdijo neizogibne, vendar so ti koraki potrebni za dolgoročno izboljšanje in izvajanje dostopnosti. Začetek gradnje je usmerjen do konca leta 2026 ali v začetku leta 2027, gradbišče pa bo trajalo približno dve leti.

Naložbe v infrastrukturo so tudi neposredna reakcija na zakonske zahteve, ki začnejo veljati od konca junija 2025 in zagotavljajo dodatne zahteve za dostopnost v javnem prevozu. To je edini način za zagotavljanje enakega dostopa vsem. Köln kaže, da je pripravljen prevzeti odgovornost in določiti tečaj za vključujočo prihodnost.