Kolínska KVB investuje do bezbariérových zastávok 30 miliónov eur!

Kolínska KVB investuje do bezbariérových zastávok 30 miliónov eur!

Kolín to s dostupnosťou v miestnej verejnej doprave myslí vážne. Mestský dopravný podnik KVB oznámil, že si hlboko natiahne do vrecka a do prerábky zastávok investuje celkovo viac ako 30 miliónov eur. Toto bolo oznámené Kölner Stadt-Anzeiger. V časoch, keď zákon o preprave osôb požaduje úplnú bezbariérovosť do začiatku roku 2022, však Kolín zaostáva za očakávaniami. Len 178 z 237 zastávok je v súčasnosti bezbariérových, čo umožňuje neobmedzené využitie pre všetkých cestujúcich.

Renovačné práce sa sústreďujú na zastávky ľahkých koľajníc „Subbelrather Straße/Gürtel“ a „Nußbaumerstraße“ na linkách 5 a 13. Tu sa majú bočné nástupištia zdvihnúť do výšky 90 cm nad hornú hranu koľajníc, aby sa ľuďom s obmedzenou schopnosťou pohybu výrazne uľahčilo nastupovanie a vystupovanie. Cieľom je podporiť nielen postihnutých, ale aj návštevníkov v ich mobilite.

Dôležité kroky na zlepšenie

Kolínsky dopravný podnik (KVB) už oznámil, že na linku 13 nasadí nové vysokopodlažné vozidlá v dĺžke okolo 70 metrov. Tento krok prináša nielen komfort pre cestujúcich, ale má aj zlepšiť celkovú dostupnosť. V Nemecku sa veľa zmenilo, najmä od zavedenia „Zákona o rovnosti pre ľudí so zdravotným postihnutím (BGG)“. Federálne ministerstvo pre digitál a dopravu zdôrazňuje, že možnosti mobility sú kľúčové pre sociálnu participáciu a že najmä ľudia so zdravotným postihnutím sa spoliehajú na verejnú dopravu, aby sa mohli aktívne zapájať do života.

Je však potrebné prekonať ešte veľa výziev. Na demonštrácii v Kolíne nad Rýnom Dietrich Mensah a Silke Degwitz informovali o svojich skúsenostiach s cestovaním autobusom a vlakom. Počas čakania na odchody na zastávke stlačia príslušné tlačidlo pre ľudí so zrakovým postihnutím – ale bez varovania. Takéto nedostatky nie sú len zdrojom frustrácie, ale pre mnohých, ako sú Mensah a Degwitz, predstavujú aj veľkú prekážku. Každodenný život vo verejnej doprave sa stáva faktorom zvyšujúcim stres z dôvodu nedostatku orientačných pomôcok, zatiaľ čo pre mnohých iných sa používanie dopravy stalo rutinou. Ako uvádza WDR, tieto hlasy sú dôležité na presadzovanie zlepšení a zameranie sa na existujúce sťažnosti.

Takto to pokračuje

O zámeroch bude mestské zastupiteľstvo rozhodovať 3. júla, ide o opatrenie, ktoré podľa KVB a mesta výrazne ovplyvní ľahkú železničnú a cestnú dopravu. Uzávierky a odklony sa zdajú byť nevyhnutné, ale tieto kroky sú nevyhnutné pre dlhodobé zlepšenie a implementáciu dostupnosti. Výstavba by sa mala začať koncom roka 2026 alebo začiatkom roku 2027 a výstavba potrvá približne dva roky.

Investície do infraštruktúry sú tiež priamou reakciou na zákonné požiadavky, ktoré vstúpia do platnosti od konca júna 2025 a kladú ďalšie požiadavky na dostupnosť vo verejnej doprave. Toto je jediný spôsob, ako zabezpečiť rovnaký prístup pre všetkých. Kolín ukazuje, že je pripravený prevziať zodpovednosť a nastaviť kurz pre inkluzívnu budúcnosť.