A Colônia KVB está investindo 30 milhões de euros para paradas sem barreira!

A Colônia KVB está investindo 30 milhões de euros para paradas sem barreira!

Ehrenfeld, Deutschland - Colônia faz você sério sobre a acessibilidade no transporte público. A empresa de transporte municipal KVB anunciou que chegará profundamente no bolso e investirá um total de mais de 30 milhões de euros no redesenho das paradas. Isso foi anunciado [Kölner Stadt-Anzeiger] (https://www.ksta.de/koeln/ehrenfeld/neuhrenfeld/bahnsteigen-in-koeln-kvb-investiert-30-millions-euro --barriere-1033. Nos momentos em que a Lei de Transporte de Passageiros exige acessibilidade completa no início de 2022, Colônia permanece por trás das expectativas. Atualmente, apenas 178 das 237 paradas são isentas de barreira e, portanto, permitem o uso irrestrito para todos os passageiros.

As medidas de renovação se concentram nas paradas “Subelrather Straße/Gürtel” e “Nussbaumerstraße” nas linhas 5 e 13. Aqui a linha lateral deve ser aumentada para uma altitude de 90 cm acima da borda superior do trilho, a fim de facilitar a entrada e a saída de pessoas. Isso não deve apenas apoiar os afetados, mas também os visitantes em sua mobilidade.

etapas importantes para melhorar

As empresas de transporte de Colônia (KVB) já anunciaram que novos veículos de alto litter, com cerca de 70 metros de comprimento, foram usados ​​para a linha 13. Esta etapa não apenas traz conforto para os passageiros, mas também se destina a melhorar a acessibilidade como um todo. Muita coisa mudou na Alemanha em particular desde a introdução da "Lei sobre Igualdade para pessoas com deficiência (BGG)". O Ministério Federal de Digital e Transporte em que as oportunidades de mobilidade são decisivas para a participação social.

Mas ainda existem muitos desafios a serem superados. Durante uma demonstração em Colônia, Dietrich Mensah e Silke Degwitz relataram suas experiências enquanto dirigiam e treina viagens. Enquanto você aguarda as descidas em uma parada, pressione o botão correspondente para pessoas com deficiência visual - mas não há indicação. Tais defeitos não são apenas frustração, mas também representam um grande obstáculo para muitos, como Mensah e Degwitz. A vida cotidiana no transporte público se torna um fator estressante devido à falta de ajuda à orientação, enquanto para muitos outros o uso dos meios de transporte se tornou rotina. Essas vozes são importantes para se concentrar em melhorias e trazer queixas existentes para o foco, conforme relatado pelo WDR.

é assim que vai

O Conselho da Cidade decidirá em 3 de julho sobre os planos, uma medida que, de acordo com a KVB e a cidade, terá um impacto significativo no tráfego de trilhos leves e no tráfego rodoviário. Railings e diversões parecem inevitáveis, mas essas etapas são necessárias para a melhoria e implementação de longo prazo da acessibilidade. O início da construção é direcionado para o final de 2026 ou no início de 2027, e o período de construção levará cerca de dois anos.

Os investimentos na infraestrutura também são uma reação direta aos requisitos legais que entram em vigor a partir do final de junho de 2025 e fornecem requisitos adicionais para a acessibilidade no transporte público. Esta é a única maneira de garantir acesso igual para todos. Colônia mostra que está disposto a assumir a responsabilidade e definir o curso para um futuro inclusivo.