Kolonia KVB inwestuje 30 milionów euro w przystanki bez barier!

Kolonia KVB inwestuje 30 milionów euro w przystanki bez barier!

Ehrenfeld, Deutschland - Kolonia czyni poważnie dostępności w transporcie publicznym. Miejska firma transportowa KVB ogłosiła, że ​​dotrze głęboko do kieszeni i zainwestuje w sumie ponad 30 milionów euro w przeprojektowanie przystanków. Zostało to ogłoszone [Kölner Stadt-anzeiger] (https://www.ksta.de/koeln/ehrenfeld/neuhrenfeld/bahnsteigen-in-koeln-kvb-investiert W czasach, gdy ustawa o transporcie pasażerskim wymaga pełnej dostępności na początku 2022 r., Kolonia pozostaje za oczekiwaniami. Tylko 178 z 237 przystanków jest obecnie wolnych od barier, a zatem umożliwia nieograniczone użycie dla wszystkich pasażerów.

Środki remontu koncentrują się na znaczku „Subelroather Straße/Gürtel” i „Nussbaumerstraße” zatrzymują się w liniach 5 i 13. Tutaj linia boczna należy zwiększyć na wysokość 90 cm nad górną krawędź szyny, aby ułatwić wejście i wyjść dla osób ograniczoną mobilność. Powinno to nie tylko wspierać dotkniętych osób, ale także odwiedzających w ich mobilności.

Ważne kroki w celu ulepszenia

Firmy transportowe w Kolonii (KVB) ogłosiły już, że nowe pojazdy o wysokiej zawartości liter, o długości około 70 metrów, zostały użyte do linii 13. Ten krok nie tylko przynosi komfort pasażerom, ale ma również na celu poprawę dostępności jako całości. W szczególności w Niemczech wiele się zmieniło od czasu wprowadzenia „prawa o równości osób niepełnosprawnych (BGG)”. Federalne Ministerstwo Transportu i Transportu podkreśla, że ​​możliwości mobilności są decydujące dla uczestnictwa społecznego i że osoby niepełnosprawne są szczególnie zależne od transportu publicznego.

Ale wciąż jest wiele wyzwań do pokonania. Podczas demonstracji w Kolonii Dietrich Mensah i Silke DeGwitz zgłosili swoje doświadczenia podczas jazdy i pociągów. Podczas zatrzymania czeka na zjazdy, naciśnij odpowiedni przycisk dla osób niedowidzących - ale nic nie wskazuje. Takie wady są nie tylko frustracją, ale także stanowią główną przeszkodę dla wielu, takich jak Mensah i Degwitz. Życie codzienne w transporcie publicznym staje się stresującym czynnikiem z powodu braku pomocy orientacyjnych, podczas gdy dla wielu innych stosowanie środków transportu stało się rutynowe. Głosy te są ważne, aby skupić się na ulepszeniach i wprowadzić istniejące skargi, jak donosi WDR.

Tak to idzie

Rada Miasta zdecyduje 3 lipca na temat planów, co według KVB i miasto, będzie miało znaczący wpływ na ruch uliczny i ruch drogowy. Baluje i dywersje wydają się nieuniknione, ale kroki te są niezbędne do długoterminowej poprawy i wdrażania dostępności. Początek budowy jest ukierunkowany na koniec 2026 lub na początku 2027 r., A okres budowy potrwa około dwóch lat.

Inwestycje w infrastrukturę są również bezpośrednią reakcją na wymogi prawne, które wchodzą w życie od końca czerwca 2025 r. I stanowią dodatkowe wymagania dotyczące dostępności w transporcie publicznym. Jest to jedyny sposób na zapewnienie wszystkim równego dostępu. Kolonia pokazuje, że jest gotów wziąć odpowiedzialność i wyznaczyć kurs na przyszłość integracyjną.