Kolonia KVB inwestuje 30 milionów euro w przystanki bez barier!

Kolonia KVB inwestuje 30 milionów euro w przystanki bez barier!

Kolonia poważnie podchodzi do kwestii dostępności lokalnego transportu publicznego. Miejski przewoźnik KVB zapowiedział, że sięgnie głęboko do kieszeni i zainwestuje łącznie ponad 30 mln euro w przebudowę przystanków. Poinformowano o tym Kölner Stadt-Anzeiger. Jednak w czasach, gdy ustawa o transporcie pasażerskim przewiduje pełną dostępność do początku 2022 roku, Kolonia nie spełnia oczekiwań. Tylko 178 z 237 przystanków jest obecnie pozbawionych barier, co umożliwia nieograniczone korzystanie z nich wszystkim pasażerom.

Prace remontowe skupiają się na przystankach kolei miejskiej „Subbelrather Straße/Gürtel” i „Nußbaumerstraße” na liniach 5 i 13. W tym przypadku perony boczne mają zostać podniesione na wysokość 90 cm ponad górną krawędź torów, aby znacznie ułatwić wsiadanie i wysiadanie osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Ma to na celu wsparcie w mobilności nie tylko osób dotkniętych chorobą, ale także gości.

Ważne kroki w celu poprawy

Kolońska firma transportowa (KVB) ogłosiła już, że na linii 13 użyje nowych pojazdów wysokopodłogowych o długości około 70 metrów. Ten krok nie tylko zapewnia komfort pasażerom, ale ma także poprawić ogólną dostępność. Wiele zmieniło się w Niemczech, szczególnie od czasu wprowadzenia „Ustawy o równości osób niepełnosprawnych (BGG)”. Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu podkreśla, że ​​możliwości mobilności mają kluczowe znaczenie dla uczestnictwa społecznego i że w szczególności osoby niepełnosprawne polegają na transporcie publicznym, aby aktywnie uczestniczyć w życiu.

Ale wciąż pozostaje wiele wyzwań do pokonania. Podczas demonstracji w Kolonii Dietrich Mensah i Silke Degwitz opowiedzieli o swoich doświadczeniach z podróży autobusem i pociągiem. Czekając na odjazd na przystanku, naciskają odpowiedni przycisk dla osób niedowidzących – ale nie pojawia się żadne ostrzeżenie. Takie braki są nie tylko źródłem frustracji, ale także stanowią główną przeszkodę dla wielu osób, takich jak Mensah i Degwitz. Codzienne życie w transporcie publicznym staje się czynnikiem zwiększającym stres ze względu na brak pomocy orientacyjnych, podczas gdy dla wielu innych korzystanie z transportu stało się rutyną. Jak podaje WDR, głosy te są ważne, aby nawoływać do ulepszeń i skupiać się na istniejących skargach.

W ten sposób to trwa

Rada miasta podejmie decyzję w sprawie planów 3 lipca, co zdaniem KVB i miasta będzie miało znaczący wpływ na ruch kolei lekkiej i ruch drogowy. Zamknięcia i zmiany kierunku wydają się nieuniknione, ale kroki te są niezbędne do długoterminowej poprawy i wdrożenia dostępności. Budowa ma się rozpocząć pod koniec 2026 lub na początku 2027 roku i potrwa około dwóch lat.

Inwestycje w infrastrukturę są także bezpośrednią odpowiedzią na wymogi prawne, które wejdą w życie z końcem czerwca 2025 roku i nałożą dodatkowe wymagania w zakresie dostępności w transporcie publicznym. Tylko w ten sposób można zapewnić każdemu równy dostęp. Kolonia pokazuje, że jest gotowa wziąć na siebie odpowiedzialność i wyznaczyć kurs na inkluzywną przyszłość.