Keulen KVB investeert 30 miljoen euro voor barrièrevrije stops!

Keulen KVB investeert 30 miljoen euro voor barrièrevrije stops!

Keulen neemt de toegankelijkheid van het lokale openbaar vervoer serieus. Het gemeentelijk vervoersbedrijf KVB heeft aangekondigd diep in de buidel te tasten en in totaal ruim 30 miljoen euro te investeren in de herinrichting van haltes. Dit werd bekendgemaakt Kölner Stadt-Anzeiger. Maar in tijden waarin de Wet op het personenvervoer een volledige bereikbaarheid begin 2022 vereist, blijft Keulen achter bij de verwachtingen. Momenteel zijn slechts 178 van de 237 haltes barrièrevrij, waardoor alle passagiers onbeperkt gebruik kunnen maken.

De renovatiewerkzaamheden concentreren zich op de lightrailhaltes “Subbelrather Straße/Gürtel” en “Nußbaumerstraße” op de lijnen 5 en 13. Hier moeten de zijperrons tot een hoogte van 90 cm boven de bovenrand van de rails worden verhoogd om het in- en uitstappen voor mensen met beperkte mobiliteit veel gemakkelijker te maken. Dit is bedoeld om niet alleen de getroffenen, maar ook bezoekers te ondersteunen in hun mobiliteit.

Belangrijke stappen voor verbetering

Het Keulse vervoersbedrijf (KVB) heeft al aangekondigd dat het voor lijn 13 nieuwe hogevloervoertuigen van zo'n 70 meter lang gaat inzetten. Deze stap brengt niet alleen comfort voor de passagiers, maar is ook bedoeld om de algehele bereikbaarheid te verbeteren. Er is veel veranderd in Duitsland, vooral sinds de introductie van de “Wet op de gelijkheid van gehandicapten (BGG)”. Het Federale Ministerie van Digitaal en Transport benadrukt dat mobiliteitsmogelijkheden cruciaal zijn voor sociale participatie en dat vooral mensen met een handicap afhankelijk zijn van het openbaar vervoer om actief deel te nemen aan het leven.

Maar er zijn nog veel uitdagingen die moeten worden overwonnen. Tijdens een demonstratie in Keulen deden Dietrich Mensah en Silke Degwitz verslag van hun ervaringen met reizen per bus en trein. Terwijl ze bij een halte op vertrek wachten, drukken ze op de bijbehorende knop voor slechtzienden - maar er volgt geen waarschuwing. Dergelijke tekortkomingen zijn niet alleen een bron van frustratie, maar vormen ook een grote hindernis voor velen, zoals Mensah en Degwitz. Het dagelijks leven in het openbaar vervoer wordt een stressverhogende factor door het gebrek aan oriëntatiehulpmiddelen, terwijl voor veel anderen het gebruik van vervoer routine is geworden. Deze stemmen zijn belangrijk om aan te dringen op verbeteringen en om zich te concentreren op bestaande grieven, zoals WDR meldt.

Zo gaat het verder

De gemeenteraad beslist op 3 juli over de plannen, een maatregel die volgens de KVB en de stad grote gevolgen zal hebben voor het lightrailverkeer en het wegverkeer. Afsluitingen en omleidingen lijken onvermijdelijk, maar deze stappen zijn noodzakelijk voor verbetering op lange termijn en implementatie van de bereikbaarheid. De bouw zal naar verwachting eind 2026 of begin 2027 beginnen en de bouw zal ongeveer twee jaar duren.

De investeringen in infrastructuur zijn bovendien een direct antwoord op de wettelijke eisen die vanaf eind juni 2025 van kracht worden en aanvullende eisen stellen aan de toegankelijkheid van het openbaar vervoer. Dit is de enige manier om gelijke toegang voor iedereen te garanderen. Keulen laat zien dat het bereid is verantwoordelijkheid te nemen en de koers uit te zetten voor een inclusieve toekomst.