Ķelne KVB iegulda 30 miljonus eiro par barjerām bez apstāšanās!

Ķelne KVB iegulda 30 miljonus eiro par barjerām bez apstāšanās!

Ehrenfeld, Deutschland - Ķelne padara jūs nopietnu piekļuvi sabiedriskajā transportā. Pašvaldības transporta uzņēmums KVB ir paziņojis, ka tas nonāks dziļi kabatā un apturēšanas pārveidēšanā ieguldīs vairāk nekā 30 miljonus eiro. Par to tika paziņots Kölner Stadt-anzeiger. Laikā, kad pasažieru transporta likums prasa pilnīgu piekļuvi līdz 2022. gada sākumam, Ķelne paliek aiz cerībām. Tikai 178 no 237 pieturām pašlaik ir bez barjeras un tādējādi nodrošina neierobežotu izmantošanu visiem pasažieriem.

Renovācijas pasākumi koncentrējas uz “Subelrather Straße/Gürtel” un “Nussbaumerstraße” zīmoga pieturvietu 5. un 13. rindā. Šeit sānu līnija ir jāpalielina līdz 90 cm augstumam virs sliedes augšējās malas, lai būtu vieglāk iekļūt cilvēkiem, kuri ierobežo mobilitāti. Tam vajadzētu atbalstīt ne tikai skartos, bet arī apmeklētājus savā mobilitātē.

Svarīgi soļi, lai uzlabotu

Ķelnes transporta kompānijas (KVB) jau ir paziņojušas, ka jauni augstas atlaides transportlīdzekļi, kas ir apmēram 70 metri, ir izmantoti 13. rindā. Šis solis ne tikai nes pasažieriem, bet arī ir paredzēts, lai uzlabotu pieejamību kopumā. Kopš “Likuma par vienlīdzības cilvēku vienlīdzības likuma par vienlīdzību invalīdu (BGG) (BGG) ieviešanu īpaši ir daudz mainījies Vācijā. Federālā digitālā un transporta ministrija uzsver, ka mobilitātes iespējas ir izšķirošas sociālajai līdzdalībai un cilvēkiem ar invaliditāti ir īpaši atkarīgs no publiska transporta.

Bet joprojām ir daudz izaicinājumu, kas jāpārvar. Demonstrācijas laikā Ķelnē Dītrihs Mensah un Silke Degwitz ziņoja par savu pieredzi, braucot un vilcienā. Kamēr jūs gaidāt nolaišanos pieturā, nospiediet attiecīgo pogu, lai iegūtu redzes traucējumus, bet nav norādes. Šādi defekti ir ne tikai neapmierinātība, bet arī ir liels šķērslis daudziem, piemēram, Mensah un Degwitz. Ikdienas dzīve sabiedriskajā transportā kļūst par stresainu faktoru orientācijas palīglīdzekļu trūkuma dēļ, savukārt daudziem citiem transporta līdzekļu izmantošana ir kļuvusi par rutīnu. Šīs balsis ir svarīgas, lai koncentrētos uz uzlabojumiem un piesaistītu esošās sūdzības, kā ziņo WDR.

Tas ir tas, kā tas notiek

Pilsētas dome 3. jūlijā izlems par plāniem - pasākumu, kas, pēc KVB un pilsētas domām, ievērojami ietekmēs vieglo dzelzceļa satiksmi un ceļu satiksmi. Margras un novirzīšanās šķiet neizbēgamas, taču šie pasākumi ir nepieciešami ilgtermiņa uzlabošanai un piekļuves ieviešanai. Būvniecības sākums ir paredzēts 2026. gada beigām vai 2027. gada sākumam, un būvniecības periods prasīs apmēram divus gadus.

Investīcijas infrastruktūrā ir arī tieša reakcija uz juridiskajām prasībām, kas stājas spēkā no 2025. gada jūnija beigām un nodrošina papildu prasības piekļuvei sabiedriskajā transportā. Tas ir vienīgais veids, kā nodrošināt vienlīdzīgu piekļuvi visiem. Ķelne parāda, ka tā ir gatava uzņemties atbildību un noteikt kursu iekļaujošai nākotnei.