Kelno KVB investuoja 30 milijonų eurų už barjerą -nemokamas sustojimus!

Kelno KVB investuoja 30 milijonų eurų už barjerą -nemokamas sustojimus!

Ehrenfeld, Deutschland - Kelnas verčia jus rimtai vertinti prieinamumą viešajame transporte. Savivaldybės transporto įmonė „KVB“ paskelbė, kad ji pasieks giliai į kišenę ir iš viso investuos daugiau nei 30 milijonų eurų į stotelių pertvarkymą. Tai buvo paskelbta Kölner Stadt-Anzeiger. Tais laikais, kai keleivių transporto įstatymas reikalauja visiškai pasiekti iki 2022 m. Pradžios, Kelnas išlieka už lūkesčių. Šiuo metu tik 178 iš 237 stotelių nėra kliūčių ir todėl visi keleiviai leidžia nevaržomai naudoti.

Renovacijos priemonėse daugiausia dėmesio skiriama „pogrupio Straße/Gürtel“ ir „Nussbaumerstraße“ antspaudui, sustojus 5 ir 13 eilutėse. Čia šoninė linija turi būti padidinta iki 90 cm aukštyje virš geležinkelio viršutinio krašto, kad būtų lengviau patekti į žmones. Tai turėtų ne tik patvirtinti nukentėjusius, bet ir lankytojus, susijusius su jų mobilumu.

Svarbūs žingsniai, kaip patobulinti

Kelno transporto kompanijos (KVB) jau paskelbė, kad 13 eilutėje buvo naudojamos naujos aukšto lygio transporto priemonės, maždaug 70 metrų ilgio. Šis žingsnis ne tik suteikia komforto keleiviams, bet ir skirtas pagerinti visą prieinamumą. Daug kas pasikeitė Vokietijoje nuo tada, kai buvo įvestas „neįgaliųjų lygybės įstatymas (BGG)“. Federalinė skaitmeninės ir transporto ministerija pabrėžia, kad mobilumo galimybės yra lemiamos lemiamos socialinės dalyvavimo ir kad žmonės, turintys disabsą, yra ypač priklausomi nuo viešojo transporto.

Tačiau vis dar reikia įveikti daugybę iššūkių. Demonstracijos Kelne metu Dietrichas Mensahas ir Silke'as Degwitzas pranešė apie jų patirtį vairuodami ir traukinius. Kol jūs laukiate nusileidimų sustojime, paspauskite atitinkamą mygtuką, skirtą vizualiai sutrikusiems žmonėms, tačiau nėra jokių požymių. Tokie trūkumai yra ne tik nusivylimas, bet ir daugeliui, pavyzdžiui, Mensah ir Degwitz, yra didelė kliūtis. Kasdienis viešojo transporto gyvenimas tampa stresiniu veiksniu dėl orientacinių priemonių trūkumo, o daugeliui kitų - transporto priemonių naudojimas tapo įprastas. Šie balsai yra svarbūs norint sutelkti dėmesį į patobulinimus ir sutelkti dėmesį į esamas nuoskaudas, kaip pranešė WDR.

taip eina

Liepos 3 d. Miesto taryba nuspręs apie planus, tai yra priemonė, kuri, pasak KVB ir miesto, turės didelę įtaką lengvojo geležinkelio srautui ir kelių eismui. Turėklai ir nukreipimai atrodo neišvengiami, tačiau šie veiksmai yra būtini norint ilgą laiką tobulinti ir įgyvendinti prieinamumą. Statybos pradžia yra skirta 2026 m. Pabaigoje arba 2027 m. Pradžioje, o statybos laikotarpis užtruks apie dvejus metus.

Investicijos į infrastruktūrą taip pat yra tiesioginė reakcija į teisinius reikalavimus, kurie įsigalioja nuo 2025 m. Birželio mėn. Pabaigos, ir pateikiami papildomi reikalavimai prieinamumui viešajam transportui. Tai yra vienintelis būdas užtikrinti vienodą prieigą visiems. Kelnas rodo, kad ji nori prisiimti atsakomybę ir nustatyti įtraukiančios ateities kursą.