Kölni KVB investeerib tõkkepuudeta peatustesse 30 miljonit eurot!

Kölni KVB investeerib tõkkepuudeta peatustesse 30 miljonit eurot!

Köln suhtub tõsiselt ligipääsetavusesse kohalikus ühistranspordis. Munitsipaaltranspordifirma KVB teatas, et kaevab sügavalt taskusse ja investeerib peatuste ümberkujundamisse kokku üle 30 miljoni euro. Sellest teatati Kölner Stadt-Anzeiger. Kuid aegadel, mil reisijateveoseadus nõuab täielikku juurdepääsetavust 2022. aasta alguseks, jääb Köln ootustele alla. 237-st peatusest vaid 178 on praegu tõketeta, mis võimaldab piiranguteta kasutada kõiki reisijaid.

Renoveerimistööd on keskendunud 5. ja 13. liini kergraudteepeatustele Subbelrather Straße/Gürtel ja Nußbaumerstraße. Siin tuleb külgplatvormid tõsta 90 cm kõrgusele rööbaste ülemisest servast, et liikumispuudega inimestel oleks palju lihtsam peale- ja mahasõitu teha. Selle eesmärk on toetada mitte ainult mõjutatud inimesi, vaid ka külastajaid nende liikuvuses.

Olulised sammud parandamiseks

Kölni transpordiettevõte (KVB) on juba teatanud, et hakkab liinil 13 kasutama uusi, umbes 70 meetri pikkuseid kõrge põrandaga sõidukeid. See samm ei paku mitte ainult reisijatele mugavust, vaid on mõeldud ka üldise ligipääsetavuse parandamiseks. Saksamaal on palju muutunud, eriti pärast puuetega inimeste võrdõiguslikkuse seaduse (BGG) kehtestamist. Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium rõhutab, et liikumisvõimalused on sotsiaalses osalemises üliolulised ning puuetega inimesed sõltuvad ühistranspordist, et aktiivselt osaleda.

Kuid ületada on veel palju väljakutseid. Dietrich Mensah ja Silke Degwitz rääkisid Kölnis toimunud meeleavaldusel oma kogemustest bussi ja rongiga reisides. Kui nad peatuses väljumisi ootavad, vajutavad nad vaegnägijatele vastavat nuppu – aga hoiatust pole. Sellised puudused ei ole pelgalt frustratsiooni allikas, vaid kujutavad endast ka suurt takistust paljudele, nagu Mensah ja Degwitz. Igapäevaelu ühistranspordis muutub orienteerumisvahendite puudumise tõttu stressi suurendavaks teguriks, samas kui paljudele teistele on transpordi kasutamine muutunud rutiinseks. Nagu WDR teatab, on need hääled olulised täiustuste poole püüdlemiseks ja olemasolevatele kaebustele keskendumiseks.

Nii see jätkub

Linnavolikogu otsustab planeeringud 3. juulil, meede, mis KVB ja linna hinnangul mõjutab oluliselt kergliiklust ja maanteeliiklust. Sulgemised ja ümbersuunamised tunduvad vältimatud, kuid need sammud on pikaajaliseks täiustamiseks ja juurdepääsetavuse rakendamiseks vajalikud. Ehitamine peaks algama 2026. aasta lõpus või 2027. aasta alguses ning ehitus kestab umbes kaks aastat.

Investeeringud taristusse on ka otsene vastus 2025. aasta juuni lõpust kehtima hakkavatele seadusenõuetele, mis seavad täiendavad nõuded ligipääsetavuse osas ühistranspordis. See on ainus viis tagada kõigile võrdne juurdepääs. Köln näitab, et on valmis võtma vastutuse ja seadma kursi kaasava tuleviku suunas.