Kolínská KVB investuje 30 milionů eur do bezbariérových zastávek!

Kolínská KVB investuje 30 milionů eur do bezbariérových zastávek!

Kolín to s dostupností v místní hromadné dopravě myslí vážně. Městský dopravní podnik KVB oznámil, že sáhne hluboko do kapsy a do přestavby zastávek investuje celkem více než 30 milionů eur. Toto bylo oznámeno Kölner Stadt-Anzeiger. V dobách, kdy zákon o přepravě cestujících požaduje úplnou bezbariérovost do začátku roku 2022, však Kolín zaostává za očekáváním. Pouze 178 z 237 zastávek je v současnosti bezbariérových, což umožňuje neomezené využití pro všechny cestující.

Renovační práce se soustředí na zastávky lehké železnice „Subbelrather Straße/Gürtel“ a „Nußbaumerstraße“ na tratích 5 a 13. Zde se mají boční nástupiště zvednout do výšky 90 cm nad horní hranu kolejí, aby se osobám s omezenou schopností pohybu výrazně usnadnilo nastupování a vystupování. To má podpořit nejen postižené, ale i návštěvníky v jejich mobilitě.

Důležité kroky ke zlepšení

Kolínský dopravní podnik (KVB) již oznámil, že na linku 13 nasadí nová vysokopodlažní vozidla dlouhá kolem 70 metrů. Tento krok přináší nejen komfort pro cestující, ale má také zlepšit celkovou dostupnost. V Německu se mnohé změnilo, zejména od zavedení „zákona o rovnosti zdravotně postižených osob (BGG)“. Federální ministerstvo pro digitál a dopravu zdůrazňuje, že možnosti mobility jsou zásadní pro sociální zapojení a že zejména lidé se zdravotním postižením spoléhají na veřejnou dopravu, aby se mohli aktivně zapojit do života.

Stále je ale potřeba překonat mnoho výzev. Dietrich Mensah a Silke Degwitz na demonstraci v Kolíně nad Rýnem informovali o svých zkušenostech s cestováním autobusem a vlakem. Zatímco čekají na odjezdu na zastávce, stisknou odpovídající tlačítko pro zrakově postižené - ale žádné varování. Takové nedostatky nejsou jen zdrojem frustrace, ale pro mnohé, jako jsou Mensah a Degwitz, také představují hlavní překážku. Každodenní život ve veřejné dopravě se stává faktorem zvyšujícím stres kvůli nedostatku orientačních pomůcek, zatímco pro mnohé jiné se používání dopravy stalo rutinou. Jak uvádí WDR, tyto hlasy jsou důležité, abychom prosazovali zlepšení a zaměřili se na stávající stížnosti.

Takto to pokračuje

O záměrech bude zastupitelstvo rozhodovat 3. července, opatření, které podle KVB a města bude mít významný dopad na lehkou kolejovou dopravu a silniční provoz. Uzávěry a odklony se zdají nevyhnutelné, ale tyto kroky jsou nezbytné pro dlouhodobé zlepšování a implementaci dostupnosti. Stavba má začít koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027 a výstavba potrvá přibližně dva roky.

Investice do infrastruktury jsou také přímou reakcí na zákonné požadavky, které vstoupí v platnost od konce června 2025 a kladou další požadavky na dostupnost ve veřejné dopravě. Jedině tak lze zajistit rovný přístup pro všechny. Kolín nad Rýnem ukazuje, že je připraven převzít odpovědnost a nastavit kurz pro inkluzivní budoucnost.