Kölns centralstation: Tio dagars stillastående för det moderna tågnätet!

Kölns centralstation: Tio dagars stillastående för det moderna tågnätet!

Kölns centralstation kommer att vara nästan helt stängd för fjärrtrafik och regional trafik från och med den 14 november klockan 21.00. fram till den 24 november klockan 05.00. Detta görs som en del av ett omfattande moderniseringsarbete, vilket inkluderar införandet av nya elektroniska förreglingar och ytterligare signaler. Deutsche Bahn investerar cirka 360 miljoner euro för att förbättra punktligheten och tillförlitligheten för tågtrafiken i regionen. 24rhein rapporterar att den första etappen av det nya systemet redan har tagits i drift, medan den andra framgångsrikt tagits i drift etappen är planerad att starta den 24 november.

Effekterna av stängningen är omfattande och påverkar både långväga och regionala transporter. ICE-tågen mot Aachen och Bryssel kommer att omdirigeras och kommer att stanna i Köln-Ehrenfeld i framtiden, medan tågen till Amsterdam kommer att stanna vid Köln Messe/Deutz station. För förbindelser till Berlin kommer det att gå två timmars direkttåg till Köln Messe/Deutz, men andra förbindelser är inställda. Liknande restriktioner gäller för resenärer till Frankfurt - direktförbindelser mellan Köln och Frankfurt är inte längre tillämpliga, och resenärer måste också resa till Köln Messe/Deutz. Även de regionala transporterna påverkas hårt av arbetet, eftersom många linjer dras om eller delvis ställs in. Zeit betonar att S-Bahn inte heller kommer att köras natten mellan den 19 och 20 november.

Behovet av modernisering

Bakom kulisserna arbetar man med en framtidssäker järnvägsinfrastruktur. Deutsche Bahns prognoser visar att en ökning av passagerar- och godstrafiken kan förväntas till 2025. Det är därför viktigt att ersätta den befintliga gamla signaltekniken med den nya elektroniska förregling (ESTW). Denna modernisering kommer att ske i två etapper: Den första etappen, som påverkar S-Bahn-trafiken, slutfördes i slutet av 2021, medan den andra etappen för regional- och fjärrtrafik planeras vara klar i slutet av 2025. [Kölns järnvägsnod](https://bahn node-koeln.deutschebahn.com/db/elektronische-stellwerke-estw.html) listar fördelarna med ESTW, som är mindre benägen att misslyckas och möjliggör mer flexibla reaktioner för att spåra stängningar.

Utöver de nödvändiga strukturella förändringarna har transportföretaget i Köln och S-Bahn vidtagit åtgärder för att upprätthålla rörligheten så mycket som möjligt under stängningen. Ytterligare servicepersonal kommer att utplaceras på Kölns centralstation och vid Köln Messe/Deutz, Köln västra och Köln Syd för att hjälpa resenärerna att hitta rätt. En järnvägsersättningstjänst planeras under några nätter för att säkra viktiga förbindelser.

En översikt: Berörda anslutningar

• ICE-Züge nach Aachen/Brüssel: Umleitung, Halt in Köln-Ehrenfeld.
• ICE-Züge nach Amsterdam: Halt in Köln Messe/Deutz.
• ICE-Züge nach Berlin: Zweistündliche Direktverbindungen nach Köln Messe/Deutz.
• ICE-Züge nach Frankfurt: Halt in Köln Messe/Deutz, Züge zwischen Köln und Frankfurt entfallen.
• RE 1 und RE 5: Umleitung über Neuss, Haltausfälle.
• RE 6: Umleitung über Leverkusen, Haltausfälle.
• RE 7: Umleitung über Düsseldorf, Haltausfälle.
• RE 8, RE 9, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 38, RB 48: Teilausfälle oder Umleitungen.

Den omfattande moderniseringen kommer att avsevärt förbättra kvaliteten på Kölns järnvägstransporter och är ett viktigt steg mot digitaliseringen av järnvägen i Tyskland. Från och med den 24 november tas den andra byggfasen av den nya signallådan i drift, som kommer att styra cirka 1 300 tåg och därmed bidra till en mer pålitlig tågtrafik.