Centraal Station Keulen: tien dagen stilstand voor het moderne treinnetwerk!

Centraal Station Keulen: tien dagen stilstand voor het moderne treinnetwerk!

Het Centraal Station van Keulen is vanaf 14 november om 21.00 uur vrijwel volledig gesloten voor langeafstands- en regionaal verkeer. tot 24 november om 05.00 uur. Dit gebeurt als onderdeel van uitgebreide moderniseringswerkzaamheden, waaronder de introductie van nieuwe elektronische vergrendelingen en aanvullende signalen. Deutsche Bahn investeert zo'n 360 miljoen euro om de stiptheid en betrouwbaarheid van het treinverkeer in de regio te verbeteren. 24rhein meldt dat de eerste fase van het nieuwe systeem al met succes in gebruik is genomen, terwijl de tweede fase is start op 24 november.

De gevolgen van de sluiting zijn omvangrijk en hebben gevolgen voor zowel het langeafstands- als het regionale vervoer. ICE-treinen richting Aken en Brussel worden omgeleid en stoppen in de toekomst in Keulen-Ehrenfeld, terwijl treinen naar Amsterdam stoppen op station Köln Messe/Deutz. Voor verbindingen naar Berlijn rijden er twee keer per uur rechtstreekse treinen naar Keulen Messe/Deutz, maar andere verbindingen vervallen. Soortgelijke beperkingen gelden voor reizigers naar Frankfurt - directe verbindingen tussen Keulen en Frankfurt zijn niet langer van toepassing en reizigers moeten ook naar Keulen Messe/Deutz reizen. Ook het regionale vervoer heeft zwaar te lijden onder de werkzaamheden, omdat tal van lijnen worden omgeleid of gedeeltelijk worden geschrapt. Zeit benadrukt dat de S-Bahn ook in de nacht van 19 op 20 november niet zal rijden.

De noodzaak van modernisering

Achter de schermen wordt gewerkt aan een toekomstbestendige spoorinfrastructuur. Uit prognoses van Deutsche Bahn blijkt dat tegen 2025 een toename van het passagiers- en vrachtverkeer kan worden verwacht. Het is daarom essentieel om de bestaande oude signaleringstechnologie te vervangen door de nieuwe elektronische vergrendeling (ESTW). Deze modernisering zal in twee fasen plaatsvinden: de eerste fase, die van invloed is op het S-Bahn-verkeer, werd eind 2021 voltooid, terwijl de tweede fase voor regionaal en langeafstandsverkeer naar verwachting eind 2025 voltooid zal zijn. [Keulen spoorwegknooppunt](https://bahn node-koeln.deutschebahn.com/db/elektronische-stellwerke-estw.html) somt de voordelen op van de ESTW, die minder storingsgevoelig is en flexibelere reacties op spoorsluitingen mogelijk maakt.

Naast de noodzakelijke structurele veranderingen hebben het Keulse vervoersbedrijf en de S-Bahn maatregelen genomen om de mobiliteit tijdens de sluiting zoveel mogelijk in stand te houden. Er zal extra servicepersoneel worden ingezet op het centraal station van Keulen en op de overstapstations Keulen Messe/Deutz, Keulen West en Keulen Zuid om reizigers te helpen de weg te vinden. Om belangrijke verbindingen veilig te stellen, is er op enkele avonden een spoorvervangingsdienst gepland.

In één oogopslag: Betrokken verbindingen

• ICE-Züge nach Aachen/Brüssel: Umleitung, Halt in Köln-Ehrenfeld.
• ICE-Züge nach Amsterdam: Halt in Köln Messe/Deutz.
• ICE-Züge nach Berlin: Zweistündliche Direktverbindungen nach Köln Messe/Deutz.
• ICE-Züge nach Frankfurt: Halt in Köln Messe/Deutz, Züge zwischen Köln und Frankfurt entfallen.
• RE 1 und RE 5: Umleitung über Neuss, Haltausfälle.
• RE 6: Umleitung über Leverkusen, Haltausfälle.
• RE 7: Umleitung über Düsseldorf, Haltausfälle.
• RE 8, RE 9, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 38, RB 48: Teilausfälle oder Umleitungen.

De uitgebreide modernisering zal de kwaliteit van het Keulse spoorvervoer aanzienlijk verbeteren en is een belangrijke stap in de richting van de digitalisering van het spoor in Duitsland. Vanaf 24 november wordt de tweede bouwfase van het nieuwe seinhuis in gebruik genomen, dat zo’n 1.300 treinen zal aansturen en zo zal bijdragen aan een betrouwbaarder treinverkeer.