Estación Central de Colonia: ¡Diez días de parada para la moderna red ferroviaria!

Estación Central de Colonia: ¡Diez días de parada para la moderna red ferroviaria!

La estación central de Colonia estará casi completamente cerrada al tráfico regional y de larga distancia a partir del 14 de noviembre a las 21:00 horas. hasta el 24 de noviembre a las 5 a.m. Esto se realiza como parte de un extenso trabajo de modernización, que incluye la introducción de nuevos enclavamientos electrónicos y señales adicionales. Deutsche Bahn está invirtiendo alrededor de 360 ​​millones de euros para mejorar la puntualidad y fiabilidad del tráfico ferroviario en la región. 24rhein informa que la primera etapa del nuevo sistema ya se ha puesto en funcionamiento con éxito, mientras que la segunda La etapa está programada para comenzar el 24 de noviembre.

Los efectos del cierre son amplios y afectan tanto al transporte de larga distancia como al regional. Los trenes ICE hacia Aquisgrán y Bruselas serán desviados y en el futuro pararán en Colonia-Ehrenfeld, mientras que los trenes hacia Ámsterdam pararán en la estación Köln Messe/Deutz. Para las conexiones con Berlín habrá trenes directos cada dos horas a Colonia Messe/Deutz, pero el resto de conexiones están canceladas. Se aplican restricciones similares a los viajeros a Frankfurt: las conexiones directas entre Colonia y Frankfurt ya no son aplicables, y los viajeros también deben viajar a Colonia Messe/Deutz. El transporte regional también se ve gravemente afectado por las obras, ya que numerosas líneas están siendo desviadas o canceladas parcialmente. Zeit destaca que el S-Bahn tampoco circulará la noche del 19 al 20 de noviembre.

La necesidad de modernización

Entre bastidores se trabaja en una infraestructura ferroviaria preparada para el futuro. Las previsiones de Deutsche Bahn muestran que se puede esperar un aumento del tráfico de pasajeros y mercancías hasta 2025. Por lo tanto, es imprescindible sustituir la antigua tecnología de señalización existente por el nuevo enclavamiento electrónico (ESTW). Esta modernización se llevará a cabo en dos etapas: la primera etapa, que afecta al tráfico del S-Bahn, se completó a finales de 2021, mientras que la segunda etapa, para el tráfico regional y de larga distancia, finalizará a finales de 2025. [Nodo ferroviario de Colonia](https://bahn node-koeln.deutschebahn.com/db/elektronische-stellwerke-estw.html) enumera las ventajas del ESTW, que es menos propenso a fallar y permite reacciones más flexibles para rastrear cierres.

Además de los cambios estructurales necesarios, la empresa de transporte de Colonia y el S-Bahn han tomado medidas para mantener la movilidad lo más posible durante el cierre. Se desplegará personal de servicio adicional en la estación central de Colonia y en las estaciones de intercambio Colonia Messe/Deutz, Colonia Oeste y Colonia Sur para ayudar a los viajeros a orientarse. Para algunas noches está previsto un servicio de sustitución ferroviaria para asegurar conexiones importantes.

De un vistazo: conexiones afectadas

• ICE-Züge nach Aachen/Brüssel: Umleitung, Halt in Köln-Ehrenfeld.
• ICE-Züge nach Amsterdam: Halt in Köln Messe/Deutz.
• ICE-Züge nach Berlin: Zweistündliche Direktverbindungen nach Köln Messe/Deutz.
• ICE-Züge nach Frankfurt: Halt in Köln Messe/Deutz, Züge zwischen Köln und Frankfurt entfallen.
• RE 1 und RE 5: Umleitung über Neuss, Haltausfälle.
• RE 6: Umleitung über Leverkusen, Haltausfälle.
• RE 7: Umleitung über Düsseldorf, Haltausfälle.
• RE 8, RE 9, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 38, RB 48: Teilausfälle oder Umleitungen.

La amplia modernización mejorará significativamente la calidad del transporte ferroviario de Colonia y es un paso importante hacia la digitalización del ferrocarril en Alemania. A partir del 24 de noviembre se pondrá en marcha la segunda etapa de construcción de la nueva caja de señales, que controlará alrededor de 1.300 trenes y contribuirá así a un tráfico ferroviario más fiable.