Κεντρικός Σταθμός Κολωνίας: Δέκα ημέρες αδράνειας για το σύγχρονο δίκτυο τρένων!

Κεντρικός Σταθμός Κολωνίας: Δέκα ημέρες αδράνειας για το σύγχρονο δίκτυο τρένων!

Ο κεντρικός σταθμός της Κολωνίας θα είναι σχεδόν εντελώς κλειστός για υπεραστικές και περιφερειακές μετακινήσεις από τις 14 Νοεμβρίου στις 9 μ.μ. έως τις 24 Νοεμβρίου στις 5 π.μ. Αυτό γίνεται στο πλαίσιο εκτεταμένων εργασιών εκσυγχρονισμού, οι οποίες περιλαμβάνουν την εισαγωγή νέων ηλεκτρονικών αλληλασφαλίσεων και πρόσθετων σημάτων. Η Deutsche Bahn επενδύει περίπου 360 εκατομμύρια ευρώ για να βελτιώσει την ακρίβεια και την αξιοπιστία της κυκλοφορίας των τρένων στην περιοχή. 24rhein αναφέρει ότι το πρώτο στάδιο του δεύτερου συστήματος έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία με επιτυχία Το στάδιο έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 24 Νοεμβρίου.

Οι επιπτώσεις του κλεισίματος είναι εκτεταμένες και επηρεάζουν τόσο τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων όσο και τις περιφερειακές μεταφορές. Τα τρένα ICE προς το Άαχεν και τις Βρυξέλλες θα επαναδρομολογηθούν και θα κάνουν στάση στην Κολωνία-Ehrenfeld στο μέλλον, ενώ τα τρένα προς το Άμστερνταμ θα σταματούν στο σταθμό Köln Messe/Deutz. Για συνδέσεις με το Βερολίνο θα υπάρχουν απευθείας τρένα δύο ωρών προς την Κολωνία Messe/Deutz, αλλά άλλες συνδέσεις ακυρώνονται. Παρόμοιοι περιορισμοί ισχύουν για τους ταξιδιώτες στη Φρανκφούρτη - οι απευθείας συνδέσεις μεταξύ Κολωνίας και Φρανκφούρτης δεν ισχύουν πλέον και οι ταξιδιώτες πρέπει επίσης να ταξιδέψουν στο Cologne Messe/Deutz. Οι περιφερειακές συγκοινωνίες επηρεάζονται επίσης σοβαρά από το έργο, καθώς πολλές γραμμές αλλοιώνονται ή ακυρώνονται μερικώς. Η Zeit τονίζει ότι ο S-Bahn δεν θα λειτουργεί επίσης τη νύχτα της 19ης προς 20 Νοεμβρίου.

Η ανάγκη για εκσυγχρονισμό

Στα παρασκήνια, γίνονται εργασίες για μια μελλοντική σιδηροδρομική υποδομή. Οι προβλέψεις της Deutsche Bahn δείχνουν ότι μπορεί να αναμένεται αύξηση της επιβατικής και εμπορευματικής κίνησης έως το 2025. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί η υπάρχουσα παλιά τεχνολογία σηματοδότησης με τη νέα ηλεκτρονική διασύνδεση (ESTW). Αυτός ο εκσυγχρονισμός θα πραγματοποιηθεί σε δύο στάδια: Το πρώτο στάδιο, το οποίο επηρεάζει την κυκλοφορία του S-Bahn, ολοκληρώθηκε στα τέλη του 2021, ενώ το δεύτερο στάδιο για την περιφερειακή και την υπεραστική κυκλοφορία έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2025. [Σιδηροδρομικός κόμβος Κολωνίας](https://bahn node-koeln.deutschebahn.com/db/elektronische-stellwerke-estw.html) παραθέτει τα πλεονεκτήματα του ESTW, το οποίο είναι λιγότερο επιρρεπές σε αποτυχία και επιτρέπει πιο ευέλικτες αντιδράσεις για την παρακολούθηση κλεισίματος.

Εκτός από τις απαραίτητες διαρθρωτικές αλλαγές, η εταιρεία μεταφορών της Κολωνίας και ο S-Bahn έχουν λάβει μέτρα για τη διατήρηση της κινητικότητας όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τη διάρκεια του κλεισίματος. Πρόσθετο προσωπικό σέρβις θα αναπτυχθεί στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Κολωνίας και στους σταθμούς ανταλλαγής Cologne Messe/Deutz, Cologne West και Cologne South για να βοηθήσει τους ταξιδιώτες να βρουν το δρόμο τους. Μια υπηρεσία αντικατάστασης σιδηροδρομικών γραμμών έχει προγραμματιστεί για μερικές νύχτες για την εξασφάλιση σημαντικών συνδέσεων.

Με μια ματιά: Επηρεασμένες συνδέσεις

• ICE-Züge nach Aachen/Brüssel: Umleitung, Halt in Köln-Ehrenfeld.
• ICE-Züge nach Amsterdam: Halt in Köln Messe/Deutz.
• ICE-Züge nach Berlin: Zweistündliche Direktverbindungen nach Köln Messe/Deutz.
• ICE-Züge nach Frankfurt: Halt in Köln Messe/Deutz, Züge zwischen Köln und Frankfurt entfallen.
• RE 1 und RE 5: Umleitung über Neuss, Haltausfälle.
• RE 6: Umleitung über Leverkusen, Haltausfälle.
• RE 7: Umleitung über Düsseldorf, Haltausfälle.
• RE 8, RE 9, RE 22, RB 24, RB 26, RB 27, RB 38, RB 48: Teilausfälle oder Umleitungen.

Ο εκτενής εκσυγχρονισμός θα βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών της Κολωνίας και αποτελεί σημαντικό βήμα προς την ψηφιοποίηση των σιδηροδρόμων στη Γερμανία. Από τις 24 Νοεμβρίου θα τεθεί σε λειτουργία το δεύτερο στάδιο κατασκευής του νέου κιβωτίου σηματοδότησης, το οποίο θα ελέγχει περίπου 1.300 τρένα και έτσι θα συμβάλλει στην πιο αξιόπιστη κυκλοφορία των τρένων.