Kölnin päärautatieasema: Kymmenen päivää kaaosta – junat on peruttu!

Kölnin päärautatieasema: Kymmenen päivää kaaosta – junat on peruttu!

Kölnin päärautatieasemalle on tulossa suuria muutoksia. 14.-24.11.2025 asema suljetaan lähes kokonaan, ja siihen on syynsä: Deutsche Bahn ottaa käyttöön uuden, modernin opastimen 24.11.2025. Toimenpide on osa kattavaa investointiohjelmaa, jonka kautta noin 360 miljoonaa euroa virtaa Kölnin solmun kahteen uuteen signaalilaatikkoon. [Image] raportoi, että ensimmäiset rakennusvaiheet valmistuivat vuonna 2021 ja nyt on aika modernisoida koko tekniikka kokonaisvaltaisesti.

Mutta mitä oikein on tulossa? Kymmenen sulkemispäivän aikana aikatauluun tulee laajoja muutoksia. Monet ICE-junat eivät lähde tänä aikana normaalisti, vaan pysähtyvät Köln-Ehrenfeldissä tai Messe/Deutzin rautatieasemalla. Jotkut junat on jopa peruttu kokonaan. Alueellisessa liikenteessä on odotettavissa valtavia rajoituksia, mutta S-Bahn-linjoja ja RB 25:tä koskevat vain vähän.

Tekniset tiedot ja opetusohjelma

Käyttöönottotyöt alkavat 13. marraskuuta ja tekniikkaa testataan 14. marraskuuta. Uusi opastinrasia ohjaa päivittäin noin 1 300 seutu- ja kaukojunaa. Uusia signaaleja käytetään 176 kappaletta ja kaapelikilometrejä 208 kilometriä ja uusia signaalisiltaja asennetaan yksitoista. [Deutsche Bahn] pitää erittäin tärkeänä, että junaliikenteen ohjaajia koulutetaan simulaatiojärjestelmään. Uusien teknologioiden tarkoituksena on parantaa aseman yleistä suorituskykyä ja viedä käyttökokemus uudelle tasolle.

Rakennustyöt tuovat kuitenkin mukanaan myös haittoja. Melu on väistämätöntä työn aikana ja matkustajien on varauduttava erilaisten seutujunien poikkeamiin ja osittaisiin peruutuksiin. Ratakorvauspalvelu perustetaan ensisijaisesti yksittäisinä öinä, jotta häiriöt pysyvät mahdollisimman vähäisinä. Deutsche Bahn lupaa kuitenkin ottaa käyttöön lisää palveluhenkilöstöä tarjotakseen matkustajille parasta mahdollista tukea.

Muutama luku Kölnistä

Kölnin rautatieasemat ovat tärkeä yhteyspiste noin 20 miljoonalle ihmiselle joka päivä. Valitettavasti aiemmin he eivät useinkaan kyenneet vastaamaan matkailijoiden tarpeisiin. Monien juna-asemien kunto koettiin epätyydyttäväksi vuosien riittämättömien investointien vuoksi. Tästä syystä syntyi ”Tulevaisuuden asema” -kohdekuva, jolla pyritään kehittämään eri asema-alueita (laituri, vastaanottorakennus, etupiha) koordinoidusti. [DB Infrastructure] on ottanut tehtäväkseen käsitellä ongelmia ja suunnitella asemat niin, että ne vastaavat paremmin matkustajien tarpeita.

Täydelliset aikataulumuutokset julkaistaan ​​Deutsche Bahnin verkkosivuilla noin kaksi viikkoa ennen rakentamisen alkamista, ja tiedot toimitetaan myös alustoilla. Matkustajien tulee ilmoittaa muutoksista ajoissa ja ottaa yhteyttä Deutsche Bahnin alustoihin, jos heillä on kysyttävää.

Tulevat viikot ovat haastavia, mutta myös uraauurtavia Kölnin päärautatieasemalle. Suunnitellulla modernisoinnilla Deutsche Bahn tavoittelee selkeää tavoitetta: parantaa suorituskykyä ja saada enemmän ihmisiä innostumaan junasta.